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高速公路网的加密建设,使T形枢纽互通改扩建日益增多,现状互通的合理利用及施工期间的保通是高速公路枢纽互通改扩建设计中的重点。文中分析高速公路T形枢纽互通改扩建设计要点,结合工程实例,根据预测交通量、地形、地物及工程控制因素研究经济合理、安全可行的T形枢纽互通改扩建设计方案。 相似文献
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公交枢纽一般结合铁路、公路、航空和水运等交通方式综合设置。通过公交枢纽可以有效地组织客流,方便乘客换乘各种交通模式,构成一体化交通网络。因此,枢纽合理分类、布局及相应规模值得深入研究。该文就公交枢纽分类、布局、规模问题进行探讨,可供同行参考。 相似文献
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结合北京四惠交通枢纽的研究及设计工作,对交通枢纽的位置选址、功能定位、枢纽规模的匹配、设计特点、换乘模式等建设要求进行分析.对规范标准、规模功能的确定依据,枢纽的合理评价体系,枢纽的商业价值、环境影响等交通枢纽建设亟待解决的问题进行阐述.对枢纽的建设前景给予展望. 相似文献
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随着全国和各省高速公路网规划的调整,高速公路之间相互交叉的枢纽互通式立交日益增加,对现有枢纽互通式立交的改建也不断发生。如何针对现有枢纽互通式立交的控制因素,结合地形、地物、地质等条件,深入进行方案比选,提出经济合理的互通式立交改造方案,成为互通式立交设计中的重要课题。文章以郑州机场枢纽互通式立交为例,探讨枢纽互通式立交改建设计的思路和方法。 相似文献
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八斗枢纽互通式立体交叉是广州~河源高速公路与广州北二环高速公路交叉的枢纽工程,从可行性研究开始,至初步设计及施工图设计,其设计方案经过反复比选优化,日臻完善.主要介绍该枢纽互通的设计过程及施工图设计,为今后合理解决多肢交叉的枢纽立交设计提供参考. 相似文献
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对外交通枢纽是各种动、静态交通流的交汇点,也是出行者的换乘点,是城市内部交通与对外交通衔接的窗口.枢纽设计是否合理将直接影响出行换乘效率,制约着城市的对外交通联系,从而影响该城市的发展.从枢纽使用者出发,研究枢纽出行模式和机理,从交通需求的角度研究枢纽布局设计的基本方法,提出了大型对外客运枢纽布局的设计原则、基本布局模式和关键评价指标. 相似文献
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分析城市枢纽立交选型方面的原则和方法,充分利用现有条件,根据立交的交通特点,合理进行城市枢纽立交的选型和立交匝道的布设。通过典型实例分析,总结城市枢纽立交选型需注意的问题,提出城市枢纽立交选型设计的一些建议。 相似文献
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八斗枢纽互通式立体交叉是广州至河源高速公路与广州北二环高速公路交叉的枢纽工程,从可行性研究开始,至初步设计及施工图设计,其设计方案经过反复比选优化,日臻完善,介绍本枢纽互通的设计过程及施工图设计,为今后合理解决多肢交叉的枢纽立交设计提供参考. 相似文献
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高铁客运枢纽一般都含有多种换乘功能区,不同功能区的布局要求差异较大。如何通过在空间、数量和功能上的有机组合,使换乘功能区得到科学、合理的配置,将直接决定了枢纽换乘服务的水平。在分析换乘功能区的基础上,以乘客的平均期望走行时间、乘客的平均交叉冲突延误、枢纽造价为目标函数,以功能区面积、形状、布置位置为约束条件,建立客运枢纽换乘功能区布局评价模型。结合模型特点,采用非支配排序遗传算法NSGA-Ⅱ对模型进行求解,并以某三层高铁枢纽换乘功能区布局问题为例,验证模型及求解算法的有效性。 相似文献
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高铁已成为居民跨市域出行的首选交通方式,合理的枢纽集疏运体系规划设计对于提高旅客到发和换乘效率,提升高铁枢纽服务水平,促进城市交通的可持续发展具有重要意义。分析了高铁枢纽集疏运系统规划设计的主要影响因素,并提出规划设计的核心策略。结合徐州东站集疏运系统规划设计项目进行相关策略的实践。 相似文献
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介绍了山平(山阴-平鲁)高速公路平鲁枢纽互通立交的建设背景、地形地质条件,依据地形和设计原则,提出全苜蓿叶形、半定向+环形匝道组合的三环式变异苜蓿叶形、半定向十环形匝道组合的反对称两环式变异苜蓿叶形3种枢纽互通立交方案进行比选,最终选择安全、经济、合理的半定向十环形匝道组合的三环式变异苜蓿叶形枢纽互通立交方案。 相似文献
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枢纽快速集散系统是大型综合交通枢纽的重要组成部分,南宁火车东站枢纽快速集散道路系统需在2 km2的用地范围内合理组织集散交通和地面交通,实现3.8万pcu/d道路集散交通的"均衡集散、到发分离、立体整合"。着重对集散系统的交通需求预测和总体设计方案进行论证分析。 相似文献