高效减水剂与高标号水泥之间的适应性探讨

综述了荆州长江公路大桥正在使用的高标号水泥的化学成分和物理性能以及高效减水剂的特性和作用机理；着重阐述了高标号水泥的化学成分和物理性能对高效减水剂在高性能混凝土中使用效果的影响；提出了根据减水剂对水泥的适应性的正交和平行试验结果来选择高效减水剂。     

高效减水剂与高标号水泥之间的适应性探讨

综述了荆州长江公路大桥正在使用的高标号水泥的化学成分和物理性能以及高效减水剂的特性和作用机理;着重阐述了高标号水泥的化学成分和物理性能对高效减水剂在高性能混凝土中使用效果的影响;提出了根据减水剂对水泥的适应性的正交和平行试验结果来选择高效减水剂.     

高标号混凝土配合比设计

本文简要介绍了高标号混凝土的发展应用情况，总结了影响配制高标混凝土的各种因素和配制原则，以及高铲减水剂在配制制高与混凝土的作用机理；设计了适合当地材料并满足需求的Ｃ５０混凝土配合比。     

减水剂类型对混凝土路用性能影响研究

为研究不同减水剂种类对混凝土性能的影响,结合室内试验方法,分别针对掺入聚羧酸减水剂、氨基磺酸盐减水剂和萘系减水剂混凝土的工作性能、抗压强度和早期收缩率进行对比分析,结果表明:混凝土掺入适量的减水剂可以有效提高混凝土的工作性能、抗压强度和降低早期收缩变形;掺入聚羧酸减水剂的混凝土工作性能最佳、抗压强度最高和早期收缩率最低,其次是氨基磺酸盐减水剂,效果最差的是萘系减水剂。研究结果可为掺入减水剂混凝土设计研究提供理论参考和借鉴。     

巴东长江大桥主梁C60高性能混凝土的研究与应用

针对巴东长江公路大桥预应力主梁施工,研究了粉煤灰、矿粉对C60高性能混凝土拌和物性能、力学性能、长期变形性能和耐久性的影响。试验结果表明,采用适量粉煤灰或矿粉运用缓凝高效减水剂双掺技术配制的C60高性能混凝土具有良好的工作性能、较高的早期强度和高抗冻性,且降低了混凝土的长期收缩和徐变变形,提高了混凝土的抗氯离子渗透性。C60粉煤灰高性能混凝土在巴东长江公路大桥边主梁上得到了成功应用。     

聚羧酸高效减水剂对混凝土抗碳化性能的影响

为研究聚羧酸高效减水剂对混凝土抗碳化性能的影响,试验采用不同水胶比、减水剂掺量的混凝土试件,在相对湿度分别为75%、54%的条件下碳化28d,测定碳化试件不同深度处碳化产物CaCO_3的含量,并绘制碳化产物CaCO_3含量和深度的曲线。试验结果表明:当水胶比小于或等于0.45,聚羧酸高效减水剂的掺入对低水胶比混凝土的碳化作用不明显;水胶比为0.50时,较低掺量减水剂对混凝土的碳化作用不显著,但掺量较高时(0.8%),对混凝土的碳化性能不利。     

工程施工中应重视减水剂与水泥的适应性问题

工程施工中混凝土减水剂的使用已非常普遍。本文分析了混凝土减水剂与水泥不适应的几种类型及原因,并提出了施工中处理减水剂与水泥不适应的几项措施。可供工程施工与研究人员参考。     

引气混凝土在青岛海湾大桥工程预应力桥梁中的应用研究

研究了引气剂、掺合料、水胶比及减水剂品种对混凝土性能的影响.结果表明:合理的引气可显著改善混凝土的施工性能,同时混凝土的抗冻、抗盐冻性能显著提高,抗氯离子渗透性能也得到改善,并针对青岛海湾大桥的实际情况,提出了预应力引气混凝土梁的质量控制参数.     

掺引气减水剂道面混凝土技术研究

针对普通道面混凝土施工和易性不易控制、强度储备偏低、耐久性不良等现象,研究掺加引气减水剂,配制高性能道面混凝土。室内试验和现场应用效果表明：与普通道面混凝土相比较,掺引气减水剂的高性能道面混凝土施工方便,匀质性好,强度、抗冻和耐磨等性能均有显著提高,建议在机场道面工程中大力推广应用。     

板式轨道充填层自密实混凝土工作性能试验研究

通过聚羧酸盐减水剂水泥净浆流动度以及自密实混凝土工作性能试验,从板式轨道充填层自密实混凝土的高工作性能特性角度着重分析了水泥与减水剂的相容性、矿物掺合料以及复合添加剂对其工作性能的影响,配制出了高性能充填层自密实混凝土。     

机制砂高强混凝土性能试验研究

河砂是高速公路建设中使用的主要原材料之一,但是,目前我国河砂资源缺乏而且成本高。文中通过对河砂的替代材料机制砂所配制出的高标号混凝土进行了试验,从而得出一些试验结果,对多种结果间进行对比,得出机制砂完全可以替代河砂配制高标号混凝土,并且配制出的混凝土在工作性能上与河砂配制出的混凝土相比更好,强度也更高。     

超细粉煤灰在高标号混凝土中的应用

结合广梧高速公路K34+537跨铁路大桥现浇箱梁C50混凝土的配制,及施工过程中混凝土的性能,简述粉煤灰对改善高标号混凝土的性能所发挥的作用。     

机制砂在公路桥梁混凝土中的试验与应用

针对机制砂用作混凝土细集料,配制了公路桥梁不同部位的混凝土,在试验过程中采用了双掺方法改善混凝土和易性,并在高标号混凝土中掺加部分河砂来改善机制砂的级配。     

肯尼亚天然火山灰配制高性能混凝土的性能研究

通过对4种聚羧酸减水剂与天然火山灰的适应性研究,对比优选出适应性最优的聚羧酸减水剂,并对肯尼亚两种天然火山灰配制高性能混凝土的各项性能进行了分析。结果表明:采用KL-3聚羧酸减水剂与#2火山灰完全能够配制出兼顾工作性能、力学性能和耐久性能的高性能混凝土。     

聚羧酸减水剂对透水混凝土性能影响试验研究

为改善透水混凝土的强度及耐久性，在透水混凝土制备过程中加入聚羧酸减水剂，研究在不同聚羧酸减水剂添加量和不同减水率条件下，透水混凝土的抗压强度、抗折强度、透水性能以及抗冻融性能的影响。结果表明：在掺量为0.2%、减水率为0.08时，聚羧酸减水剂对透水混凝土的抗折强度影响较小，但可有效提升透水混凝土的28 d抗压强度5 MPa,提升透水性能1.8 mm·s^-1,并可明显控制透水混凝土冻融后的质量损失及抗折强度损失。     

机制砂混凝土性能研究

该文针对目前天然砂资源缺乏,机制砂比天然砂空隙率小,粒形和级配较差,影响拌和物的质量和硬化后混凝土的性能的现状,在试验室对机制砂混凝土进行了试验分析,研究机制砂混凝土的工作性能、力学性能和耐久性能等.为了消除机制砂混凝土的不利因素,采用掺加高效减水剂和粉煤灰来提高混凝土的性能,并与天然砂混凝土进行比较,大量试验表明,机制砂混凝土的各种性能优良,完全可以满足施工要求,可用于预拌混凝土的生产.     

掺MgO的双膨胀源混凝土抗拉性能试验研究

通过正交试验研究了水胶比、砂率、粉煤灰、减水剂对双膨胀源混凝土的抗拉性能的影响规律。试验结果表明:双膨胀源混凝土轴向抗拉强度和抗拉弹模的显著性影响因素是水胶比和减水剂;双膨胀源混凝土的极限拉伸值的显著性影响因素是粉煤灰和减水剂;砂率对双膨胀源混凝土的抗拉性能影响较小,可忽略不计。通过数据处理和分析可得到抗拉性能较好的双膨胀源混凝土的水灰比、粉煤灰和减水剂的掺量分别为0.55、25%和0.55%;轴向抗拉强度和劈裂抗拉强度存在三次样条插值的本构关系。     

五河口斜拉桥主梁高性能混凝土试验研究

针对五河口斜拉桥箱梁,重点研究了粉煤灰、粉煤灰和硅粉复掺、纤维对高性能混凝土物理力学性能和耐久性能的影响。试验研究结果表明,采用粉煤灰和高效减水剂的双掺技术,配制的C 60高性能混凝土具有良好的工作性能、力学性能和耐久性能,尤其是具有较小的干缩变形,能满足工程进度要求的3 d张拉预应力束和大体积混凝土的温控要求,高性能混凝土在五河口斜拉桥箱梁上得到了成功应用。     

聚羧酸系减水剂在甘竹溪特大桥工程中的应用

详细介绍GTS-102聚羧酸系减水剂在甘竹溪特大桥混凝土中的应用情况.工程实践证明GTS-102聚羧酸系减水剂具有掺量低、减水率高、坍落度损失小、混凝土拌和物工作性能好、混凝土外观质量好等特点,保证了工程的顺利施工.     

聚羧酸减水剂对超高性能混凝土性能的影响研究

为研究不同聚羧酸减水剂掺量对超高性能混凝土性能的影响,制备含有不同减水剂掺量的超高性能混凝土,并对其流动度、抗压强度、收缩性能及抗氯离子渗透性能进行对比分析.结果表明,减水剂掺量对超高性能混凝土早期抗压强度与流动度影响存在临界点,超过临界点后,增加减水剂掺量,U H PC流动度保持稳定,但早期和后期抗压强度有不同程度下...