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2.
《铁路通信信号工程技术》2017,(1)
联合调试包含"三权移交"后的轨行区调度管理、动车调试、综合调试、安保服务等。动车调试是在动车调试平台的基础上实现列车或试验车的上线运行,并围绕车辆这一载体调试及验证各相关专业之间的接口衔接和安全可靠运行。综合调试是在各系统设备接口管理的基础上实现车站在各种模式及工况下正常运转,并围绕车站调试验证各系统之间的接口匹配和联动功能的调试工作。依据在联合调试实际工作中积累的经验,对联合调试标准化管理的主要内容进行简要介绍。 相似文献
3.
《现代城市轨道交通》2017,(4)
随着全国城市轨道交通线网化的规划与建设,对投入运营前的动车调试及综合调试的安全、质量及进度管理工作提出更高的信息化要求。在深入了解动车调试和综合调试业务需求基础上,亟需在简单的人工计划及调试方案中进行标准化业务的抽取及电子流程化的改善。文章利用符合行业特点的冲突检测规则,提升计划编制的自动化与准确性,实现轨道交通多专业多部门协调管理机制;运用地图及图形技术研发了计划管理、进度监控、指标考核、统计分析为一体的动车调试计划管理系统。 相似文献
4.
《铁路通信信号工程技术》2017,(2)
结合西安地铁3号线CBTC信号控制系统,在完成信号车载和轨旁设备各自的调试之后,为了验证列车与轨旁设备的综合功能是否满足安全和运营,需要进行车地综合动态联合调试。对调试的测试项目内容做以说明和解析。 相似文献
5.
为了保障北京大兴机场线高速运行条件下车-线-网匹配良好及行车安全,达到国务院、交通部关于新建轨道交通线路运营初期安全评估要求,提高运营品质和舒适性,大兴机场线工程在动车调试和试运行阶段引入了动态综合检测技术,针对与行车密切相关的轮轨、弓网、通信信号、路基、桥梁、电磁兼容等联动系统开展动态检测与调试工作,为北京大兴机场线提速研判与验收提供了数据支撑。文章从宏观角度对动态综合检测技术在北京大兴机场线工程中的应用进行阐述,重点对动态综合检测技术及其作用与建设单位组织管理方法进行介绍,以期为同行提供借鉴与参考。 相似文献
6.
李辉胜 《现代城市轨道交通》2013,(3):110-112,114
动车调试在城市轨道交通项目建设期和运营期之间起到承上启下的软着陆作用,为城市轨道交通系统的快速有序建成和投入运营搭建了良好的平台。以北京市实施完成的动车调试项目为对象,介绍动车调试项目管理模式的建立、实施过程的管理、管理效果检验等,动车调试项目管理技术在北京市城市轨道交通领域得到成功应用。 相似文献
7.
介绍南京地铁1号线车辆和车载信号调试的内容、人员组织、工作流程以及相关管理工作,并对调试中的相关质量问题进行分析,同时对后续的调试工作提出合理建议。 相似文献
8.
《铁道标准设计通讯》2014,(2)
理论结合实际从闭塞方式、区间布点及动车组安全性、规范符合性等方面综合论证分析,提出哈大客运专线长春动车所动车走行线信号机设置优化实施方案。以动车走行线信号机设置为背景,针对目前的技术政策及规范规定,对动车走行线信号机、动车段出站信号机和衔接站出站信号机等客运专线信号机设置方案进行探讨和研究,提出合理合规设置客运专线信号机的建设性意见。 相似文献
9.
《现代城市轨道交通》2011,(4):116-116
2010年年底,上海轨道交通先后对11、7、9、6、8号线启动cBTc信号系统升级调试。2011年5月份完成11号线调试增能,预计6、8号线的CBTC信号系统升级调试将于2011年3季度前全部完成。 相似文献