中日超导技术的发展进度及应用比较

至今为止,超导技术的发展历史仅为短短的50年,但它却在出现之初就受到美、欧、日等发达国家的青睐。日本是巨额投资发展超导技术的国家之一。然而,中国步伐较慢,在上世纪60年代末期才正式开始对超导技术的研究。本文将对比中日两国在研究及发展超导技术应用上的进度对比,总结我国在超导技术发展方面尚存在的不足及限制条件。     

日本科学家制成新超导材料薄膜

日本物质材料研究机构和早稻田大学联合研究小组近日发现，添加硼的金刚石薄膜在极低温状态下可进入超导状态，这一新的超导材料有望用于开发新型超导薄膜和超导元件。     

高温超导(HTS)电缆及其输电网络梦想

超导电缆是组成超导电力系统的重要纽带,因它与普通电力电缆相比具有极为突出优点而为人们所瞩目.本文阐述国内外HTS电缆的开发情况,列举日本研制的100m、3芯HTS电缆性能及试验结果.同时介绍了美国为发展超导电力系统而提出的"网络2030"梦想.     

超导电磁推进船

世界上第一艘超导电磁推进船“大和一号”已在日本三菱重工株式会社神户船坞和发动机工厂建成。它以电磁推进方式代替了普通螺旋桨推动方式,是未来最新型的船舶。超导电磁推进系统理论上比传统的螺旋桨更适合高速小海轮。由于没有旋转部件,当电磁场强度不变对,推力始终同电流强度成一定比例。这样非常容易控制船速。大功率的电磁体对产生磁场极为重要。在日本,海洋和船舶学院自1985年以来,就着手开始研制和试验超导电磁推进船。“大和一号”用铝合金制造,并覆盖透明合成树脂,     

日本研制出超导垂直搬运装置

最近,日本动力反应堆核燃料开发企业集团,在世界上首次开发出船用等多用途自动线性超导垂直搬运装置,并试验成功。这是人们研究将有放射性废物安全运送到地下深部这一课题所取得的成果,自动超导垂直搬运装置是在日本富山大学水野弘教授指导下,由日本三菱重工业公司神户造船厂负责制造的。自动超导垂直搬运装置内直径260厘米,外直径270厘米,高约7米,整座装置呈圆筒型。该装置内部装有40厘米高,3层单一和组合式的磁电枢。运送密封舱内直径200厘米,外直径250厘米,重量为18公斤。另外,装置内部还装有氦气冷却铌钛超导磁石。     

超导电磁推进试验船“大和1号”

1.前言为研究超导技术在船舶方面的应用,目前正在开发研制“超导电气推进船”和“超导电磁推进船”。所谓超导电气推进船,是用超导电机代替传统的电气驱动的电机,仍属螺旋桨推进船,其推进原理在本质上与现有的船舶没什么不同。而超导电磁推进船则不需要螺旋桨,它用磁场相互作用产生的电磁力作为船的推进力。所以,推进装置本体没有机械的动力传递机构和回转部分。在理论上,它适合于高速船,并且推进系统无噪声。作为一种有吸引力的船,有关     

超导线材镀银新技术

最近,日本中部电力公司和藤仑电线公司合作,开发成功了对熔融法制成的氧化物超导线材进行镀银的新技术。熔融法一直被认为易控制结晶的排列,可制成高性能的线材.但它不能形成实际使用时所不可缺少的被膜,为了扩大线材的利用范围,两家公司研究和开发了这项镀银新     

70MW级超导发电机的基本设计

日本从1998年起，开始以200MW超导发电机工业样机为目标研制70MW级试验样机。本文介绍该级超导发电机的设计规格、电气特性、机械特性等。     

1988年科技世界之最

世界上第一艘实用超导电磁推进船由日本造船振兴财团和研制的世界上第一艘实用超导电磁推进船“和1号”于1988年4月开工,预定1989年底完工。该船长为22米,宽为10米,排水量为150吨。     

科海拾贝

日研制电磁船 日本研制的电磁船,船长30米,宽10米,可承载10人。 该船利用超导电磁铁作为推进装置。工作时,超导电磁铁产生强大的磁场,与海水中的感应电流相互工作,形成一股朝向船尾的强力推进射流,使船体像喷气式飞机在海上疾驰,时速高达185公里/小时。     

科技发展动态

美日科学家又发现一种新的较高温超导体美国和日本的科学家们近日分别发现了同一种新的较高温超导体,引人注目的是,该超导体与去年引起一系列研究活动的那种超导材料不同。正当许多研究工作者集中研究稀土元素的混合物时,美国休斯顿大学的朱经武博士     

超导潜艇将成新宠

具有结构简单、推力大、航速高、无噪声、无污染、造价低等优点的超导潜艇如同一颗闪亮的新星,正被军事专家们看好。 超导是上世纪热门研究项目之一。20世纪末,科学家合成了在室温下具有超导性能的复合材料,室温超导材料的研制成功使超导的实际应用成为可能。正如以往高新技术往往首用于军事一样,超导材料早已进入军事专家的设     

船用超导电磁发动机

1985年,日本造船促进基金会(JAFSA)成立了超导电磁发动机船舶(SEMP)开发委员会。从此,JAFSA 就开始了对这种发动机装置的基础研究。现正在建造一艘试验船,今年将下水试航。该船长约30米,排水量     

超导材料的发展近况

近年来国内外对超导材料的研究已取得重大的突破，对超导材料的应用亦已引起人们极大的关注。本文叙述了新超导物质的发展近况及其在实用化方面的进展，同时对超导材料的舰船动力，通讯，武备方面的应用前景也作了一般的论述。     

超导技术在舰船电力系统中应用的发展研究

介绍了超导材料的特点,分析了目前国内外针对舰船电力系统开展的超导技术研究及取得的进展,总结了超导技术应用于舰船电力系统的前景.     

并发超导发电机的竞争日趋白热化

世界各国开发超导发电机的竞争日趋白热化。最近在日本大阪举行的“国际大电力输电网会议”(CIGRE)上,西德发表了该国正在进行的功率为85万千瓦的世界上最大级发电机的开发计划;法国也透露已经正在开发发电、变电、电力贮存三者组合为一体的超导电力系统;奥地利也透露已经进行以铌了锡为材料的开发计划。西德西门子公司正在开发以铌钛合金为超导材料的功率为85万千瓦的发电机,据称目前已接近完成功率为40万千瓦的试验机,明年年底前可进行输出为85万千瓦的运转试验,1995年可开始实际发电。     

日发现有磁电效应新物质

日本研究人员发现一种具有磁电效应的新物质。该新物质具有非常罕见磁电效应。通常在极低的温度下才能达到这种性质转换。具体是：大阪大学以常见的超导材料铜氧化物为研究对象，发现其中的一种物质在零下43摄氏度的环境下即能产生磁性质和电性质的相互转换，而这一温度比此前已知具备磁电效应物质的转换温度高约200摄氏度。     

超导技术在舰船上的应用前景

本文分析和展望了高温超导电机、超导消磁电缆、超导扫雷具、超导储能、超导磁流体推进等超导技术在舰船领域的应用现状和前景。     

超导研究已接近实用阶段杨振宁认为它将获得诺贝尔奖

最近,超导材料研究取得了较大的突破,已接近于实用阶段。超导体研究意义十分重大。世界著名科等家、美籍华人杨振宁博士最近指出,超导研究的进展将影响到三个方面:一是用于远距离输电,可以大量减少能源损耗;二是可以产生强大的磁场;三是可以用于计算机元件。杨振宁博士认为,超导研究的成就肯定会获得1988年诺贝尔奖。     

超导磁储能系统在船舶电力系统中的应用

超导磁储能系统是一种能够实现高转换率的储能系统,超导磁储能系统应用于船舶电力系统能够有效提升船舶电力系统稳定性,并提高船舶供电质量。本文对超导磁储能系统的工作原理进行了分析,介绍了超导磁储能系统的结构,并提出一种船用超导磁储能系统的结构,对其工作过程进行分析,给出了系统充放电的软件流程。超导磁储能系统作为一种新型技术,通过不断研究和发展,未来应用于船舶电力系统必将有效提升船舶电力系统的性能,并且具备转化率高以及无污染等特点。