控制热镀锌能量因素的重要性

本文提出了热镀锌中能量因素的重要性，举证了国内外所用温度的情况，并从锌与铁的反应指出高温镀锌对设备、镀件的侵蚀作用，致使锌液中铁的含量递增，引起了锌液恶化的问题；同时使用高温镀锌，会对渣、灰的产生量，镀锌层的组织、性能、厚度、外观等一系列的质量问题及锌耗量问题所产生的不良作用都进行了论述，进而提出控制能量对环境、能源等大为有益。     

Ni-S合金电极的制备工艺概述

本文结合碱性水电解用Ni—S合金电极在国内外的发展现状,选择了从基体材料、镀前处理、镀液配方、工艺参数、镀后处理、添加元素等方面深入研究并分析了制备Ni—S合金电极的几个关键因素。重点讨论了镀液的选择,主盐浓度与pH值的差异,以及在镀液中加入络合剂、添加剂、缓冲剂等因素对Ni-S合金电极性能的影响。     

一种钴—镍—磷非晶合金镀层

中国人民解放军装甲兵工程学院发明一种 Co—Ni—P 镀液,使用该镀液在常温条件下用常规刷镀的方法可获得非晶态镀层。Co—Ni—P 镀液含有 Nb 添加剂,它能显著     

新型电刷镀新材料配套设备问世

成都车新电碳五厂对金属电刷镀采用石墨阳极及配套设备进行研究,并取得成功。这种电刷镀采用的石墨阳极材料具有价廉,导电性能好,不溶于涂液,耐腐蚀,寿命长,加工方便等优点,确实保证了镀层质量。克服了以前金属电刷镀中使用的钛、铂     

应急维修技术(续三) --纳米电刷镀修复技术

纳米复合电刷镀技术是在电刷镀镀液中加入一种或几种纳米粒子 ,使它们在刷镀过程中与金属发生共沉积 ,从而获得具有特定优异性能复合镀层的技术。本文主要从纳米复合电刷镀技术的特点、一般工艺过程、所用材料体系、镀层成型机理和成型过程、镀层组织和性能等几个方面对纳米复合电刷镀技术进行介绍。1　纳米复合电刷镀技术的基本特点及原理1 .1　纳米复合电刷镀技术的基本特点纳米复合电刷镀技术与普通电刷镀技术相似。该技术采用专用的直流电源设备 ,电源的正极接镀笔 ,作为刷镀时的阳极 ,电源的负极接工件 ,作为刷镀时的阴极。镀笔通常采…     

热镀锌新工艺评介

热镀锌较之电镀锌具有镀层厚、结合牢固、耐蚀性强等优点,是重要的防护手段之一。热镀锌主要特点是: 锌液成分:在传统工艺的锌液中添加镍和硅,形成以锌为主的铝、硅系的硅铝明锌液。其中Si为0.005～0.1%,Ni为0.03～0.2%;不纯物控制在Pb<190,Fe<0.06%,GdSn<0.01%,而铝的添加应是少量而频繁地进行,大约为1.35S(公斤)[S为锌液的工作表面积(米~3)]。锌液的作业温度:从原来的580～660℃     

涂镀层性能和涂镀技术应用

《机车车辆工艺》1982年第1期刊载林春华等介绍涂镀层和涂镀技术应用的文章。戚墅堰机车车辆工艺研究所已研制成功并投入应用四种镍涂镀液和两种铜涂镀液。涂镀层的性能:(1)涂镀层与基体金属结合强度,涂镀后用银镉钎料钎焊,最小为24公斤/毫米~2;(2)镍涂镀层在室温条件下硬度一般可达HV400～550,有良好的耐磨性,与经氮化的     

海洋平台结构件表面脉冲纳米复合镀层的制备

本实验采用双脉冲电源,在Q235海洋平台结构件表面沉积了纳米复合镀层。通过改变镀液中纳米颗粒浓度、脉冲电源占空比和电镀电源方式,研究了不同条件下制备的复合镀层的微观形貌和组织结构。     

半潜平台结构件表面复合镀层耐腐蚀性的研究

为了制备具有优异耐腐蚀性能的复合镀层,试验采用双脉冲电源,在Q235半潜平台结构件表面沉积Ni-Si C纳米复合镀层,采用浸泡腐蚀试验,研究了工艺参数对复合镀层的耐腐蚀性的影响。试验得出复合镀层的腐蚀失重随镀液中纳米Si C颗粒浓度的增加而增加,随电流密度的增加而增加,且采用双脉冲镀的复合镀层耐腐蚀性能更好。     

舰船高温排烟管表面纳米Al2O3-CeO2/Ni镀层的微观组织和抗高温氧化性能

为了制备具有优异抗氧化性能的复合镀层,试验采用双脉冲电源,在舰船高温排烟管试样表面沉积Al2O3-CeO2/Ni纳米复合镀层,通过抗氧化性能测试,研究了Al2O3纳米颗粒浓度和CeO2浓度对复合镀层的抗氧化性的影响。试验得出复合镀层的微观组织随着Al2O3颗粒的添加细化晶粒,当镀液中纳米CeO2颗粒浓度增加到1.5 g/L时,晶粒尺寸分布均匀,同时镀层表面平整、致密;复合镀层的抗氧化性随镀液中纳米Al2O3浓度增加而增加,随CeO2浓度的增加先降低后增加。     

铅锡铜三元合金电镀工艺通过部级鉴定

由国营重庆船用柴油机配件厂与哈尔滨工业大学联合攻关试验成功的、在铅青铜合金轴瓦内表面电镀铅、锡、铜三元台金的表面处理新工艺,已于1986年12月25日通过中国船舶工业总公司组织的技术鉴定。在会上,专家们对该工艺作出如下评定:1 技术先进,属国内首创;2 镀层表面质量好,贴金强度高,耐磨性好,抗腐蚀性强;3 采用微机控制镀液浓度,镀液成分     

不锈钢条的电镀方法

不锈钢条经电解、除油、清洗表面后,在含有XiCI_2 ·6H_2 150～180g/1,12N HC170～90 m1/1的溶液内闪镀镍。镀液温度15～30℃,电流密度10～30A/dm~2,闪镀时间5～30秒。根据需要在闪镀层上可以电镀     

电镀生产中电镀电流的微机控制

电镀电流量电镀诸参数中影响镀件质量的重要参数，本文分析了在自动控制镶液温度、光亮剂、PH值的前提下，实现电镀电流的微机控制方法。并论述了采样、AC/DC变换电路，导出了有关参数的计算式、软件设计思想及程序框图，对该测控系统的误差作了讨论。     

船机曲轴无刻蚀镀铁新工艺研究

采用发明专利Ｎｏ．８８１０２２２３．３和Ｎｏ．９４１１２５９０．４配制的镀铁液或铁合金液为其特征并以电化学活化方法处理被镀表面，使其呈现“微融活化态界面”，再以电压控制施镀全过程的“无刻蚀镀铁新工艺”，可在铸铁、钢或不锈钢基体上电沉答金属键结合微晶结构高强度的钢化层或铁合金层，用于修复船机、铁路机车曲轴镀层硬度ＨＲＣ５０－５６，耐磨和抗咬合性能优于原基体。     

电刷镀技术在港机零件修复中的应用

结合典型的港机零件用电刷镀技术修复的实例，对电刷镀工艺中钝态铬层上的电刷镀、组合镀层中过渡层和工作层的材料选择，凹坑、擦务和密度伤痕的修复以及镀层质量检验问题进行了探索，进而对港机零件用电刷镀修复的合理性作了初步分析。     

锌氧化银电池注液激活系统仿真模拟

利用ANSYS Fluent软件对锌氧化银一次电池注液激活系统进行模拟分析,在三种不同特性的点火器匹配注液激活系统条件下,模拟计算各个阀门能否正常开启、开启时间以及开启的顺序。分析计算得出各个阀门开启的时间,能够很好的指导注液系统设计。     

在舰船上应用的锌银电池

本文介绍了在潜艇,深潜器,无人水下潜器（UUV）,自动水下潜器（AUV）,鱼雷,靶雷等舰船上使用的各种锌银电池规格和一些数据,锌银蓄电池在隔膜和锌电极上有明显改进,使蓄电池寿命有明显提高,虽然一些新的高能电池体系出现,在部分场合取代了锌银电池,但有关专家认为,至少在今后的20年内锌银电池将仍保持在舰船上应用的重要地位。     

n-Al2O3/Fe/SiC复合镀技术修复船舶空压机曲轴方法研究

针对目前船舶空压机曲轴等机械部件修复中存在的问题,对研制出的基于n-Al2O3/Fe/SiC纳米材料复合镀技术的修复工艺进行研究。介绍了新型纳米复合镀的应用范围、共沉积机理,对磨损的船舶空压机曲轴进行了修复试验,并对修复后的镀层进行了结合强度、耐磨性、硬度等物理机械性能试验,得出了试验结论。最后得出该纳米复合镀修复工艺能够应用于受损的机械部件。     

技术转让信息

A8 电镀行业的突破口一、电沉积非晶态镍-磷合金镀层技术中国船舶工业总公司某研究所经过二年多对配方的筛选研究、工艺过程的研制和大量的性能测试,最近开发成功新型的耐腐蚀性能优良的镀层。电沉积非晶态镍一磷合金镀层的镀液成     

纳米Al2O3对不锈钢镍基电刷镀层结构和性能的影响

本文通过在普通快速镍镀液中添加纳米Al₂O₃颗粒,制备出了Al₂O₃复合电刷镀层。制备出的复合镀层表面粗糙度普遍低于普通电刷镀层,显微硬度明显高于普通镀层,在纳米颗粒浓度为15g/L时,制备出的复合镀层的综合性能最好。