山体渗水对公路的危害及对策

随着我国公路建设的迅猛发展和不断深入，公路网逐渐扩展到了重丘岭区，然而重丘岭区具有独特的工程地质和水文地质条件，很多已建的重丘岭公路工程由于未充分考虑到重丘岭区的实际情况，没有进行详尽的地质勘测和采取有效的防范措施，在施工中和使用运营后，都出现了路面网裂和路基塌方等不同程度的公路病害；其中，     

丘陵地区公路的线形设计

丘陵区地形包括平原微丘区和山岭重丘区。丘陵区的地貌特点主要为：山丘连绵,地形起伏,山型迂回曲折．岭低脊宽．山坡较缓。近年来．随着我国城市化进程的加快及城市周边经济的飞速发展．越来越多的丘陵地区需要新建公路。本文结合笔者的工程设计经验,谈谈丘陵地区公路设计的体会。     

山岭重丘地区高级公路建设方案初议

分析了我省山岭重丘地区高等级公路建设的现状，阐述了以分离式路基为主的山岭重丘地区高等级公路建设方案及其实施的步骤和意义。     

京秦高速公路混凝土桥面铺装病害成因及维修措施

京秦高速公路于1996年9月开工建设,1999年7月竣工,全线按平原微丘区双向六车道标准设计。经过重载、重交通的作用,通车不久后的桥面铺装层逐渐产生各种病害,如起皮、松     

岫水线改扩建工程路基施工技术措施与经验

通过对岫水线改造施工管理,积累了具有营口地区特色的项目管理经验,总结了一套融山岭重丘及平原微丘地形于一体的施工技术,为老油路改造项目提供了借鉴。     

武隆县道路交通安全调查分析

重庆市武隆县位处我西部重丘地带,道路交通情况复杂,重、特大事故发生率高,交通安全形势较为严重.其交通事故的发生与当地交通执法、道路设计和管理缺陷、环境条件等有密切关系.     

平原微丘区高速公路低路堤设计研究

高填土路堤具有一系列的缺点,所以高速公路进行低路堤设计是一种必然的趋势。本文分析了造成我国高速公路路堤偏高的原因,进而给出我国平原微丘区低路堤的定义,接着分析决定路堤高度的因素,最后论述了平原微丘区高速公路低路堤设计方法要点。     

平原微丘区高速公路低路堤设计研究

高填土路堤具有一系列的缺点,所以高速公路进行低路堤设计是一种必然的趋势.本文分析了造成我国高速公路路堤偏高的原因,进而给出我国平原微丘区低路堤的定义,接着分析决定路堤高度的因素,最后论述了平原微丘区高速公路低路堤设计方法要点.     

武隆县道路交通安全调查分析

重庆市武降县位处我西部重丘地带，道路交通情况复杂，重、特大事故发生率高，交通安全形势较为严重，其交通事故的发生与当地交通执法、道路设计和管理缺陷、环境条件等有密切关系。     

大呼高速第DZ2合同段路线方案设计

以大呼高速为例,阐述了微丘区高速公路设计理念和选线原则,通过多方案比较,全面论证和优化路线方案。     

山岭重丘地区沥青混凝土路面的耐久性设计研究

山岭重丘地区因地形复杂,公路选线设计时为保证几何尺寸达到合理标准,经常遇到最小坡长、最小半径、复曲线、断背曲线、反向曲线、回头曲线、卵形曲线等极限要素,车辆在转弯行驶过程中,根据车辆动态情况,按照三维力学原理进行典型受力分析,经常产生转弯时的横向离心力、下坡时紧急制动力、爬坡时强大的摩擦力等,这些都通过车轮对路面的作用,导致路面结构产生巨大拉应力,极易导致路面拥包、车辙、开裂破坏,在同样理论设计前提下,平原微丘地区破坏几率极小,山岭重丘地区比较典型,根据地形、地质及水文条件,故提出用大孔隙OGFC沥青混合料改变组成设计的原理以及实验方法解决该问题。     

京秦高速公路混凝土桥面铺装病害成因及维修措施

京秦高速公路于1996年9月开工建设．1999年7月竣工，全线按平原微丘区双向六车道标准设计。经过重载、重交通的作用，通车不久后的桥面铺装层逐渐产生各种病害，如起皮、松散、剥落、破碎等．严重影响了行车安全和舒适度及桥梁的使用寿命。因此，对桥面铺装病害的成因和寻求有效的处治方法，一直是工程建设者和公路养护技术人员长期努力解决的难题。现就京秦高速公路桥面铺装病害成因及处治方法进行探讨。     

大跨径曲线连续钢箱梁桥设计

针对下穿高速铁路,上跨河流和工厂的山岭重丘复杂地形条件,采用大跨径曲线钢箱梁桥进行跨越,对主跨140 m的曲线连续钢箱梁进行了设计和计算,为山区交通、地形复杂条件下的城市道路连续钢箱梁桥设计提供参考。     

山区公路常见水毁及预防探讨

汛期来临,山区公路面临极大的养护压力,针对河北省保定地区山岭重丘公路特点,论述公路边坡、路基、路堤及桥涵和沿线构造物水毁的成因,同时针对每种水毁形式的成因提出工程防治措施和建议,对于山区公路的水毁防治具有一定的参考价值。     

山区高速公路设计理念探讨

就云南山区高速公路的营运现状及安全问题，探索今后山岭区高速公路的设计理念。     

泡沫轻质土在西柏坡高速公路设计中的应用

工程概述 西柏坡高速公路是河北省省会石家庄和革命圣地西柏坡的快速直达高速通道,该项目地处平原和山前微丘区,采用设计速度为120km/h的6车道高速公路标准建设,路基宽度采用34.5m。     

成语赏阅

来龙去脉 　　比喻事物的来历或事情的原委及经过. 　　旧时迷信风水的人称蜿蜒绵亘的山形地势为龙脉,龙脉的起源为来龙,龙脉的结尾为去脉.明·吾丘瑞<运甓记·牛眠指穴>:“此间前岗有块好地,来龙去脉,靠岭朝山,种种合格,乃大富贵之地.“……     

隔震技术在连续梁桥中的应用

高速公路梁桥地震中的破坏情况在平原微丘区高等级公路建设过程中,跨越河渠和立体交叉的桥梁很多,采用桩柱式墩台,钻孔灌注桩基础的梁桥比较经济合理。这一传统桥型方案材料省、施工工艺成熟     

桥梁空心梁板板底冻融病害成因分析及对策

京沈高速公路宝山段于1999年建成通车，西起津冀交界的蓟运河，东至于冀辽交界处的上海关，全长199．31公里，途径唐山、秦皇岛二市。沿线地形为平原微丘区．属华北平原东部边缘地带，位于燕山南麓洪积冲积平原及燕山余脉微丘区，南临渤海。沿线平均降水量633．1～769．7毫米，雨量充沛。最大冰冻深度70厘米。自通车十年来，部分桥梁空心板板底发生了冻融病害。     

龙凤河大桥连续箱梁架空支承现浇

用架空支承平台进行大桥连续箱梁现浇砼施工 ,有效地解决高墩、软滩地、跨越河沟中的施工难题 ,不用地基硬化 ,不需支承与基础 ,节省了施工用钢材 ,值得在山岭重丘高速公路桥梁上部结构施工中推广 .