“善变”的气门脚间隙

故障现象:一辆EQ1092型汽车,行驶到3万公里时,发动机出现较大的气门脚响,通过多次调整气门脚间隙,故障依然。故障检查:首先按二次调整法进行调整气门脚间隙,尔后启动发动机运行10分钟后熄火,拆下气门室盖,边摇曲轴边检查气门脚间隙,发现第4个和第8个气门脚间隙忽大忽小。于是检     

新换凸轮轴造成气门室内机油过剩

1.故障现象: 洛阳偃师县杏园村个体户一辆解放CA1110PK_2L型五平柴汽车,装备CA6110大连柴油机厂发动机,由于凸轮轴弯曲造成气门与活塞顶运动干涉相碰,更换新凸轮轴后出现气门室内机油大量过剩故障(表现为发动4～5分钟后,从发动机气门室加机油口处冒机油)。     

捷达王轿车怠速抖动

故障现象:一辆豪华型5气门发动机捷达王轿车,发动机怠速时抖动,急加速时"回火"。故障诊断与排除:首先检查空气滤清器,没有发现堵塞现象。更换燃油滤清器并清洗4只喷油器后试车,故障现象     

东风柴油发动机凸轮轴断裂故障排除一例

故障现象:一辆东风EQ1146GZ4型汽车配装EQB210-10型发动机.该车装完货物后启动,正行驶时发动机突然熄火,再也不能启动. 故障检查:检查发动机,油底壳内不缺机油,膨胀水箱不缺水,起动机能正常转动;油路畅通,输油泵工作正常,无气阻现象;检查供油正时,拆开气门室盖以后,发现有5～6根气门顶杆(推杆)严重弯曲,气门正时错乱.把前端正时齿轮室盖拆开时,发现凸轮轴断裂,断裂部位正好位于凸轮轴安装齿轮根部.     

该异响从何而来

故障现象:一辆EQ1090E型载货汽车,发动机怠速运转时发出连续不断且基本有节奏的“嗒、嗒、嗒”金属敲击声,音质尖脆,类似气门脚响;转速升高响声随之增大,但不受温度影响。故障检查:用听诊器查听,发现异响来自1缸。拆开气门室盖进行检查:气门间隙、调整螺钉接触面磨损均正常,凸轮轴未见变形,气门杆与气门导管无积炭,气门座圈也未松动,基本排除了气门发响的可能,后经外部检查,发现风扇4个固定螺钉的弹簧垫圈松紧不一样,估计异响即由此引起。故障排除:按要求拧紧风扇的4个固定螺钉后起动发动机,类似气门脚的异响不再出现,故障即告排除。故障…     

帕萨特车发动机异响故障排除一例

故障现象:一辆01款上海大众帕萨特汽车,发动机运转过程中出现连续"啪啪啪"异响故障。故障检查:根据以往经验,这是典型的气门液力挺杆响,遂更换一组液力挺杆,并同时更换了机油和机滤,清洗了机油集滤器。在装上新液力挺杆30分钟后启动发动机,异响依旧。检查机油,     

捷达王轿车怠速抖动捷达王轿车怠速抖动

故障现象：一辆豪华型5气门发动机捷达王轿车，发动机怠速时抖动，急加速时“回火”。故障诊断与排除：首先检查空气滤清器，没有发现堵塞现象。更换燃油滤清器并清洗4只喷油器后试车，故障现象仍然存在。检查燃油压力，怠速与加速时均正常。进行常规检查，也均正常。     

该康明斯发动机严重冒黑烟缘于涡轮增压器损坏

<正>故障现象:一辆装有康明斯发动机的汽车,行驶中突然出现行驶无力,且发动机严重冒黑烟现象。故障检查:检查供油系统,油路畅通,输油泵工作良好。更换喷油泵、喷油器后,故障依旧。检查气门脚间隙,符合标准。     

这辆金杯海狮汽车发动机为何烧机油

故障现象:一辆沈阳金杯海狮SY6480E型汽车,据驾驶员讲,该车近段时间以来烧机油,隔几天就得加一次机油。故障检查:启动发动机,发动机能顺利启动。观察排气管,排气管冒蓝烟,确定发动机烧机油。拆下发动机气门室罩,气门油封完好。拆下汽缸盖,检查气门与气门     

这辆猎豹CJY6421D型汽车发动机启动和加速时为何总有异响

故障现象:一辆猎豹CJY6421D型汽车,行驶里程6.9万千米.启动发动机时发出"嗒嗒"的金属敲击声,怠速热车大约1分钟后金属敲击声消失,但加速瞬间再次出现清脆的敲击声. 故障检查:启动发动机,借助长柄螺丝刀听察,该声音近似气门敲击声,但又不是从发动机顶部发出的,也不象敲缸的声音.     

猎豹吉普发动机故障排除一例

故障现象:一辆采用4G64型发动机的猎豹CJY6470E型吉普,以80公里/小时的速度行驶一段时间后,或当车辆较长时间爬坡时,发动机会自行熄火,10～20分钟后发动机又能启动。故障检查:根据上述故障现象,在发动机自动熄火后,先检查点火线路。经检查,中央高压线无高压火花。检查点火线圈、曲轴位置传感器、ECU输出的点火正时信号,结果都正常,各连接线和插接端子也均无异常。检测点火器的反馈信号,发现根本没有信号。故障排除:更换新的点火器后,发动机在热车大负荷工作时,不再出现自行熄火现象。故障分析:此类故障是由于点火器内大功率晶体管焊脚不…     

该切诺基吉普为何急加速时既“回火”又“放炮”

故障现象:一辆装用4升排量电喷发动机的北京切诺基吉普,行驶大约4万公里时,出现了发动机加速时进气管“回火”、排气管“放炮”的故障现象。故障检查:首先进行发动机故障码自检,无故障代码,说明发动机电控系统的电气部分无故障。然后对进气歧管绝对压力传感器和节气门位置传感器进行测试,都符合技术标准。又对燃油供给系统进行了测试,燃油系统压力在131￣269千帕之间,也符合标准。进而怀疑可能是由于气门封闭不严所致,于是拆下缸盖重新研磨气门后装复试机,发动机“回火”的故障仍然没有排除。最后拆下所有喷油器进行测试,发现各缸喷油器的喷…     

桑塔纳2000GLi型轿车典型故障检修一例

故障现象:发动机刚停机后再起动能顺利起动,但放置一会儿后发动机不好起动,要3～4次才能起动。 分析与检修:根据故障现象和修理经验,停车一段时间后起动困难与点火系无关,应与气缸压缩压力和燃油系统压力有关。 引起气缸压缩压力下降的原因有:气门关闭不严、气缸垫密封不严、活塞环与缸壁间隙过大、火花塞漏气等。拆下火花塞检查,火花塞壳体上无漏气的痕迹;用气缸压力表测     

2011款宝马X5车加速无力

正故障现象一辆2011款宝马X5车,搭载N55B30A发动机,累计行驶里程约为19.5万km。该车因发动机怠速抖动、发动机故障灯异常点亮的故障在其他维修厂维修。维修人员用故障检测仪检测,发现发动机控制单元(DME)存储多个气缸失火的故障代码。进一步检查发现,故障是由气门漏气引起的。拆下气缸盖,研磨气门后装复试车,发动机失火故障消失,但发动机加速无力,且发动机故障灯异常点亮。     

依维柯汽车起动机损坏故障一例

故障现象:一辆行驶了17万公里的依维柯客车,发动机冷起动毫无反应;助力起动后熄火5～10分钟内可以顺利起动,10分钟后再起动又无反应了。故障检查:经初步检查,蓄电池存电量充足,仪表均有指示。进一步检查发现,点火开关起动挡有点发卡,估计为点火开关损坏,遂将起动线与吸拉线短接     

2009款上海大众帕萨特 发动机排气歧管和三元催化器发红

<正>车型:2009款上海大众帕萨特轿车,配置2.0L发动机、手动变速器。行驶里程:254120km。故障现象:发动机曲轴抱死,不能着车。发动机大修后,冷车怠速抖动,加不上油,发动机排气歧管和三元催化器发红。故障诊断:接车后试车,确认故障确实存在。用VAS5054检查发动机控制系统,有故障码储存,故障码(如图1所示)为"17987P1579节气门总成未开始匹配,静态";"17953 P1545节气门控制功能失效,静态"。     

开启空调不久即烧断熔丝原因何在

故障现象:一辆普通型桑塔纳轿车,发动机工作时开启空调5～6分钟,14号熔丝即烧断,换上新熔丝再试,开启空调5～6分钟熔丝又烧断,而且用手摸A/C开关感觉发烫。故障检查:查看该型车的电路图,经过14号熔丝的用电设备只有鼓风机和压缩机,于是先检查鼓风机内部有无搭铁现象,结果一切正     

气门摇臂不上油造成的故障

故障现象:一辆装用6105Q型油发动机的EQ2100E型牵引车,用后行驶不足1500公里即出现显的气门脚响声,经多次调整间,均只暂时有所好转,发动机工时间稍长,响声即逐渐增大。故障检查:经外部听诊,判定响声出自1、2、3缸;打开气门室罩盖,发现气门推杆及气门调整螺钉磨损严重,且1、2、3     

故障排实例

实例一 故障现象：一辆春兰CL125—4改进型摩托车行驶39000多余公里，因一次维修时未按正时位置误调气门间隙，造成气门碰撞活塞顶，气门严重弯曲后使气门导管破裂。更换汽缸盖总成，启动发动机一切正常。用户使用不到二个月来维修站反映，该车需经常调整气门间隙，最近又出现难启动现象。维修工分别检查了凸轮轴，未见异常磨损现象，又检查了燃油和点火系统，但始终找不到故障的根源。     

斯太尔WD618发动机断凸轮轴的原因浅析

故障现象:一辆斯太尔JN2300型8×8越野车,装用戴姆勒一普赫公司生产的WD618型发动机,在做可靠性试验中,行驶到7000km时,发动机突然熄火,且再也无法启动。故障检查:拆检发动机,发现气门推杆弯曲、气门与活塞