浅谈加快山区公路建设的途径

边远山区的公路由于受自然条件和财力的限制，因而路窄，坡陡，弯多，弯急，公路占绝大部分，由于交通的不便，极大地制约了经济的发展，提出要因地制宜，搞好规划，逐步发展，扩大民工建勤规模，坚持谁投资谁受益的原则，要争取倾斜政策来扶持旧有公路的建设，建立公路工程建设规划，依靠国家和地方两方面的投资，走发动群众和依靠群众的道路，这样，山区公路才能发展，不断提高技术等级，加速经济的发展。     

公路BOT项目中政府地位和责任初探

ＢＯＴ是大型基础设建设和成套设备引进等项目的融资，经营，管理的方式。本文从公路ＢＯＴ项目中政府地位和责任的角度，阐述政府处地立项决策者，特许授权者，最终所有者和用户代表者的地位，承担着特许的授予，用地政策，信贷财政支持，汇率利率支持，税收优惠，后勤服务，沿线服务设施开发，最低收入担保，竞争保护，不可抗拒力的责任，并在应用ＢＯＴ机制的办事机构，政策措施，监控体系，外部环境方面提出建议。     

汽车轮胎使用寿命的诸因素浅析

汽车运输生产成本中有两大消耗，一是燃料，二是轮胎，这两大消耗，约占运输总成本费用的70％。无疑，节油，节胎是汽车运输降低成本的主要目标，就节胎而言，我们江西省公路运输降低成本的主要目标，就节胎而言，我们江西省公路运输系统，在正确使用轮胎，延长使用寿命方面，曾创造单胎（含第一次翻新）行驶里程13万公里的最好纪录，在八十年代中期，轮胎平均行驶里程亦达9．8万公里的成绩绩。近几年来，由于多种原因，汽车轮胎行驶里程有所下降，运输成本有所回升，为共同研究提高轮胎使用寿命的办法，使汽车运输企业加强轮胎管理，实行科学考核，做到物尽其用，并使交通物资供应部门，在提供胎源工作中，做好管供，管用、管节约，现就影响汽车轮胎使用寿命诸因素浅析如下，以供参考。     

提高质量意识确保工程质量

“百年大计，质量第一”，质量的优劣，直接关系到国家财产，人民的生命安全，以及企业信誉和经济效益等问题，因此，各级领导必须重视质量工作，强化质量意识，把交通基建工程质量提上一个新台阶，要搞好工程建设质量，要从勘测设计开始，中间强化施工监理，加强施工管理，到竣工验收全过程都要贯彻全面质量管理工作，依照政策，法规，制度，标准，规范的要求，严格按照交通基本建设程序办事，扎扎实实地抓好质量工作，真抓实干，要正确处理好工程质量，进度，效益三者之间的关系，提高工程建设质量，提高投资效益，对加速发展交通事业具有十分重要意义。     

论汽车检测诊断技术的应用

为了提供合理的汽车维修方案，改变传统的眼看，耳听，手摸的经验检视方法，提出我国推广应用汽车检测诊断技术不但必要，而且可行，但对建立检测站的目的，任务要明确，配置设备的规格，型号，产地要落实，防止一窝蜂和盲目从事，要制订检测法规，要组织力量抓好设备引进和研制工作，尽快解决检测设备的国产化。     

用PC—1500机计算“S”型曲线

在公路测设，尤其是山区公路测设中，常常因受地形限制，使得两交点间直线距离较短，很难满足两曲线间规定的直线长度，若遇反向弯道，与其贸下较短的直线段，束如敷设成径相连结的“S”型曲线，更能使线型美观，行车方便，然而，“S”型曲线的计算较麻烦，要使前一曲线的缓直点与后一曲线的直缓点重合，需要反复试算，逐渐接近，方可成功，如果借助PC-1500微型计算机，编入一个小小的试算程序，就能收到事半功倍的效果，笔者结合生产，在此方面有过一些尝试，且在生产中得到应用。     

汽车运输行业结构宏观调控雏议

对建国以来汽车保有量不断增加，运输能力发展迅速，形势迫人进行了研究，分析了国营，集体，个体（联户）和社会各部门一起办运输所取得的成绩和存在的问题，提出了汽车运输业基础落后，汽车运输在各种运输方式中所占比重仍较少，内部结构失调，经济成份结构不协调，车辆结构不合理，要适应新的形势，必须进行调整和改革，解决汽车运输结构失衡和比例不当的问题，改革管理体制，建立一个统一的综合运输管理机构，理顺运输价格管理体系，使汽车运输与国民经济发展比例相匹配，控制自用型车辆发展速度和规模，以公有制经济为主导，集体经济为辅助，个体私营经济为补充的方针，以达到兴利抑弊的目的。     

地下水对人类活动的影响

岩土边坡，地下洞室，大型水库，拦河大坝，石油开采，矿石开挖以及环境污染评价，地下水开发，植物生长等众多人类活动均与地下水有关，笔者通过用实例，从水文循环，地面沉陷，边坡稳定，大坝安全，坑道施工，诱发地震等多方面出发，分析了地下水对人类活动产生的巨大影响。     

建纬（北京）律师事务所

建纬（北京）律师事务所是中国知名的从事基础设施投融资、建筑房地产和环境与资源保护领域法律服务的专业律师事务所，服务项目函盖了公建项目，奥运工程，轨道交通项目，桥梁项目，公路项目，环境与资源项目等在内的多个领域，服务内容则自项目建设的前期融资，项目公司的成立，公司并购，招投标，合同谈判与签约，到工程索赔，反索赔，后期运营等各个方面。     

做好现场设计服务不断提高设计质量

针对钦防高速公路设计中存在的问题，在修改设计工作中，坚持不降低标准，确保工程质量，有利施工进度，力求节约投资，提出山区高速公路设计在定线，技术指标使用，地质探测，不良地质处理，边坡设计，桥涵设计应注意的一些问题。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.