采用托辊式台车实现门式起重机整体横移

结合锦州站的实际情况，通过对门式起重机3种移设方案进行分析比较，选择了整体横移方案，进而提出了采用托辊制作走行台车的方法实现门式起重机的整体横移，并介绍了其保证措施，实施过程和取得的效益。     

5t单梁门式起重机大车走行机构的技术改造

根据用户的技术要求和特殊场地要求,韶关装卸机械厂为用户改造了5 t单梁门式起重机的大车走行机构,设计出结构紧凑、传动平稳、整体运行良好的蜗轮蜗杆减速机构,并在实际应用中取得了较好的效果.     

门式起重机整体搬迁技术方案与实施

根据济南铁路局泰山物流基地工程建设要求,针对泰山站货场扩能改造中既有固定式大型装卸设备搬迁的实际情况,分析和比选门式起重机搬迁技术方案,提出整体搬迁技术方案符合泰山站货场扩能改造要求.并阐述了门式起重机整体搬迁方案的实施及工艺要求,实现了安全第一、经济效益和社会效益最大化的效果.     

铁路门式起重机剩余寿命预测问题的探讨

在阐述港口、铁路装卸设备疲劳寿命研究现状的基础上,通过分析铁路门式起重机在结构疲劳寿命预测方面未考虑裂纹扩展、统计数据不准确、结构应力应变数据不能在线获取等问题,提出提高门式起重机寿命预测质量的建议,即:加强超期服役门式起重机状态检测、计算疲劳寿命综合影响因素、研究门式起重机金属结构在线健康监测系统,以及门式起重机报废条件等。     

轨道式门式起重机走行轨与集装箱装卸线匹配研究

轨道式门式起重机在铁路集装箱装卸场应用广泛,其走行轨与铁路装卸线的平面布置对节省投资、提高场地的利用率具有重要意义。阐述集装箱装卸线平面布置,分析装卸线有效长起止里程与车挡、圆直点存在的制约关系,并给出计算公式。基于集装箱车列上第一个集装箱中心与轨道式起重机吊具中心及装卸线最外侧箱位中心三者对齐这一前提,推导出轨道式起重机走行轨与集装箱装卸线有效长平面匹配的机制。经案例分析验证算法的有效性,为科学设置走行轨长度,实现轨道式门式起重机走行轨与集装箱装卸线平面合理匹配提供依据。     

铁路新型双吊点集装箱门式起重机的设计研究

集装箱门式起重机的设计研究是提高铁路装卸机械化水平和提升装卸服务质量的必然要求,通过分析铁路中小型货场装卸作业需求,从起重能力、起升高度和跨度3个方面研究确定新型双吊点集装箱门式起重机技术参数,在此基础上提出新型双吊点集装箱门式起重机主要结构设计,结合铁路新型双吊点集装箱门式起重机在郑州铁路局新密货场的应用,验证其在投资成本、使用成本和工况适用性等方面取得的效果,以及在中小型铁路货场集装箱装卸能力和服务水平方面的提升。     

铁路门式起重机综合监管平台设计研究

针对铁路门式起重机检修资源缺乏和监管手段落后等问题,分析铁路门式起重机现状及存在问题,提出铁路门式起重机综合监管平台的技术方案。从系统组成及实现功能、数据采集及编译、数据传输、数据运用等方面阐述铁路门式起重机综合监管平台技术方案;从实时运行监控、备件管理、档案管理、远程维护、故障管理、维修管理、统计分析等方面对铁路门式起重机综合监管平台的功能进行设计。中国铁路西安局集团有限公司铁路货场的门式起重机综合监管平台实践显示,应用效果良好,管理人员可以实时对设备运行状况进行监控、对设备故障进行远程修复,从而提高工作效率,保障门式起重机作业安全和操作人员人身安全。     

36/16t门式起重机大车走行制动电路的改进

随着铁路货物装卸作业要求及机械化作业程度的提高,门式起重机在铁路装卸生产中承担了相当大的装卸作业量.平南铁路公司对36/16 t门式起重机大车走行制动电路进行改进,改善了门式起重机走行机构的性能,对提高生产效率、保障生产安全起到了促进作用.     

20t门式起重机增吨到36t的研究与设计

为提升现有货场装卸能力,提高铁路货物运输效率,在满足铁路中小型货场集装箱装卸机械技术条件基础上,对20 t门式起重机增吨至36 t进行研究,提出20 t门式起重机增吨到36 t的改造流程,即结构技术状态检测、制订改造方案、特种设备改造告知及现场施工、应力检测及重大修理监督检验等。对20 t门式起重机增吨改造后的门架载荷及结构有限元进行计算,结果表明,将既有门式起重机从20 t增吨到36 t是可行的,满足了铁路货场集装箱和其他货物的装卸需求。     

门式起重机安全监控综合管理系统的 设计与应用

为有效保障门式起重机作业安全,提高装卸安全管理效率,在阐述铁路门式起重机安全管理现状的基础上,针对门式起重机安全管理存在的问题,运用当前先进技术,分析门式起重机安全监控综合管理系统架构及功能,提出数据采集及处理、视频监控、远程监控软件3个模块的技术设计方案。案例表明,门式起重机安全监控综合管理系统可以保障门式起重机安全,及时监测三相电压,强化职工遵章守纪,提高作业数据统计准确度,为设备、作业、人员安全提供了有效控制手段。     

新型门式起重机动态防风装置的研究

通过对一起由强对流天气刮大风引起的门式起重机倾翻事故中的起重机动态防风装置失效进行受力计算,分析其失效原因,并提出一种新型的门式起重机动态防风装置。     

门式起重机运用中的触电隐患与安全防范

对门式起重机实际运用过程中出现的几种可能造成触电事故的隐患进行了深入分析,提出门式起重机触电保护“三位一体”的预防措施,从而确保门式起重机作业人员的人身安全。     

铁路门式起重机电气接地及安全防护

对门式起重机的电气接地形式进行了探讨,分析了在工作中可能发生的触漏电危险及防护方法.从门式起重机电气安全保护的角度提出了建议和措施.     

用电子表格进行起重机钢结构计算的方法

以双粱箱形门式起重机主粱正应力计算为例，介绍一种利用Microsoft Excel电子表格进行起重机钢结构参数化计算的方法。     

采用预应力法改造20t桥式起重机

预应力法加固桥、门式起重机主梁结构是一种较高技术含量的加固工艺，它对提高桥、门式起重机金属结构的工作等级有很大影响。阿拉山口口岸站采用预应力法改造20t桥式起重机，取得恢复其主梁结构的强度、刚度，提出了工作效率的效果。     

焊轨基地门式起重机设计方案

介绍了焊轨基地专用门式起重机的特点和百米钢轨的吊装特点,论述了门式起重机的设计方案、主要机构及电气控制方案。     

支腿不同刚度比对门式起重机结构特性的影响

"假想铰"式刚柔支腿形式越来越多地为门式起重机所采用,特别是应用于大跨度、大吨位门式起重机。以提梁机这一类门式起重机为例,采用数值仿真方法,对两支腿不同刚度比及柔腿铰接工况门架结构的强度、刚度、稳定性和动力特性进行分析。结果表明:随着柔腿刚度的降低柔腿弯曲变形越来越明显,主梁跨中挠度不断增大,结构横向力减小;主梁跨中应力增大,结构稳定性减小;结构同阶次模态频率降低,振动方式有所改变。研究结果对此类门式起重机的柔腿设计、优化和安全施工具有指导和借鉴意义。     

铁路货场门式起重机故障分析方法及维修策略研究

作为铁路货场主型的装卸设备,门式起重机在铁路货物高效装卸过程中发挥着重要作用。由于门式起重机结构的复杂性及维修管理水平的局限性,易出现过保、过修及特殊部位的欠保欠修。通过对门式起重机的构成进行解析,并利用故障树分析的方法构建故障树,对门式起重机产生的故障因素进行定量、定性分析,挖掘出导致故障产生的关键因素,从而有针对性地调整维修保养计划,为实际工作提供参考。     

轨行式集装箱门式起重机的应用与发展

介绍了轨行式集装箱门式起重机的类型、结构形式、应用及其发展,重点介绍了门式起重机自动化作业的研究成果。     

浅谈36/16t门式起重机两级防风制动装置的选型

介绍了杭州铁路分局管内货场门式起重机所采用的两级防风制动装置的类型与性能，从其对门式起重机钢结构、传动机构和大车走行电机的影响及经济成本等方面进行了比较分析，提出了新造36／16t门式起重机中两级防风制动装置的选型方案。