动态轨道衡联网试点工作推进会在京召开

为进一步做好铁路站场用动态轨道衡联网试点工作,2008年4月28日,铁道部运输局货管处在铁科院电子所召开铁路站场用动态轨道衡联网试点工作推进会。各铁路局货运处,铁科院电子所,国家轨道衡计量站,各轨道衡生产厂家共计30余人参加会议。     

利用移动通信实现站场通信联网的设想与实践

对发展铁路场通信的重要进行了论述，并对利用移动通信实现站场通信联网提出了设想。     

轨道衡联网改造及维护

结合对既有单台面不断轨动态轨道衡的联网改造,介绍轨道衡联网系统结构和工作原理,以及传感器的安装、配线和系统调试等改造技术方案,并总结轨道衡联网改造中遇到的问题及解决方法.通过轨道衡联网改造,提高检测准确度、稳定性和设备利用率,加强设备监控力度,实现资源共享.     

铁路站场照明的发展

铁路站场是列车到发编组的场所,一天24小时昼夜不停地进行连续作业,如果站场没有照明,要实现安全、正点、迅速、高效的运作是不可能的,因此,建设适合我国的站场照明,是整个铁路运输机体中的一个重要组成部分。 建国以来,铁路站场照明在不断发展,尤其是近十几年来,在光源、灯具、灯塔、灯桥的技术水平和结构型式上都有很大进步,呈现出日新月异的良好局面。 回顾以往,从50年代初至60年代末,站场照明相当简单,以白炽灯泡照明为主,前后约经历20年,可称之为第一代站场照明。     

浅谈山区铁路站场设计

本文从车站的设计入手，分别就站位选择、站场图型、站内桥隧、客货运作业及场坪等方面分析总结山区铁路车站设计应考虑的因素．     

浅谈山区铁路站场设计

从梅坎线及合武线部分车站的设计入手，分别就站位选择、站场图型、站内桥隧、客货运作业及场坪等方面分析总结山区铁路车站设计应考虑的因素.     

铁路站场排水系统设计探讨

简要介绍铁路站场排水系统的分类、特点和适用条件,探讨系统的选择和减少埋深的方法。解决设计中容易出现的问题,包括排水出路的选择不可靠;流量计算中,设计参数的选取不准确;水力计算与工程实际不符;基础埋深太浅影响使用寿命,地板太厚增加投资等。     

郑州铁路局动态轨道衡联网工作顺利进行

为落实铁道部《关于印发〈2009年铁路货物装载加固安全生产专项整治工作方案〉的通知》（铁运函〔2008〕1577号）和铁道部运输局《关于做好超偏载检测装置、动态轨道衡第一阶段联网工作的通知》（运营货管电〔2009〕212号）要求,进一步扩大全局铁路货运计量安全检测监控系统覆盖范围,     

沙漠地区铁路站场设计探讨

在沙漠地区修建铁路，一方面沙漠地区的自然条件十分恶劣，同时又有一些有利因素，如地形开阔、坡度平缓、河流稀少、不占农田等。在铁路站场设计过程中，依据修建风沙地区铁路工程的实践经验，注意风向的变化和流动规律，绕避易形成沙丘和严重流沙的地带，使铁路沙害减轻到最小程度。并结合我国沙漠综合治理措施，在工程治沙的基础上，实施植物固沙，从根本上解决铁路沙害问题。最后结合宁东铁路的实例进行了说明。     

轨道衡联网技术在货运安全生产中的应用

随着我国铁路运输的快速发展，铁路运输安全成为重要课题。长期以来由于客观条件限制以及经济利益驱使，铁路贷车超载现象非常严重，造成车辆严重损伤，大大降低使用寿命甚至危及行车安全。在加强管理措施的同时，急需通过提高贷运生产技术含量，强化安全生产监控管理功能，在技术手段上防止“三重、一超、一落“，提高运力、保证运输安全。     

高压钠灯在铁路站场中的应用

铁路站场照明的特点是距离远、宽度窄、被照面为狭长形大面积,加之受线路及作业条件的限制,一般用投光灯塔和灯桥,配以高压汞灯或钠铊铟灯作远距离投光照明。但由于这两种光源的光效不高、寿命较短,配套灯具未按站场照明的特点制作。因此,长期以来,站场的照度值很低,均匀度差,并造成大片照明暗区,使夜间作业条件很差,常常危及运输生产及安全。为了改善照明情况,本文介绍了高压钠灯配套多功能灯具在铁路站场远距离大面积照明中的应用。该灯具在成都东站编组场灯桥上安装后,效果显著。     

东南亚铁路将跨国联网

1996年3月1日在泰国曼谷召开的首届亚欧首脑会议上,马来西亚总理马哈蒂尔关于兴建东南亚各国跨国铁路网,使各自分割的铁路贯穿联通的建议,得到与会各国的热烈赞同,从而正式揭开了东南铁路改造、扩建、联网的帷幕。这一举措既反映了东南亚各国作为当今世界经济发展最为快速活跃地区的客观需要,又将进一步推动东南亚地区的发展,成为加强彼此之间合作的纽带。     

铁路站场平面图微机CAD系统

本文着重介绍了铁路站场平面图微机CAD系统的设计思想、方法,系统的主要功能以及应用情况。     

铁路站场照明光源瘦用技术及经济效益分析

根据新型LED灯与铁路站场的几种既有光源现场对比试验的结果,进一步作对比光源的经济效益分析。结果表明：在相同时间内,新型LED灯较铁路既有高压钠灯、节能灯、金卤灯、荧光灯、白炽灯节能效果显著,并可产生明显的经济、社会效益。     

铁路站场EBS工程量分解

结合精细化施工管理需求,阐述站场EBS工点划分要求、EBS工程量分解原则,并结合站场工程设计实际,对铁路站场工程量进行系统梳理和分析,研究形成相关EBS分解主框架表。     

锦州港区铁路站场设计方案研究

随着国家铁路、地方铁路和港口铁路"三铁联运"新机制的建立,将打通"蒙煤入海"的重要通道,届时锦州港煤炭运输将成为重要的组成部分。探讨锦州港规划思路、港区交通运输现状及存在的主要问题,依据规划年度客货运量、运输组织,提出了港前站与港口站合设横列式、港前站与港口站分设纵列式两个方案,进行比较,得出后者方案为优的结论。     

叙大铁路站场工程设计特点

叙大铁路为典型的山区铁路,全线地形起伏大,地质条件极为复杂,线位基本走行于山高谷深、横坡陡峻的艰险地段,车站选址非常困难.文章结合其货运支线的功能定位,从车站设计与运营、工程的关系入手,分析总结了叙大铁路站场工程设计特点.     

铁路货运站场向铁路物流中心转型的探讨

阐述铁路货运站场向铁路物流中心转型的必要性,比较分析铁路货运站场向铁路物流中心转型的优劣势,并针对亟待解决的问题,提出充分利用及改造现有资源、构建供应链企业联盟战略等对策。     

铁路站场增建地道桥施工方案优化

铁路站场地道桥是穿越铁路股道的地下通道,很多中间站是在铁路扩能改造时增建的.在运营铁路线路下增建此类下穿通道设施,一般采用将局部线路加固或架空线路后采用预制框架顶进或现场就地浇筑等方法施工,具体施工时还需根据现场施工条件对施工方案进行实施性的优化.在沪昆通道沾昆二线小哨站增建地道桥工程中,通过分节分次施工设计与站场的逐步开通计划配合调整,解决了地道桥施工滞后影响站场开通的关键问题.     

铁路站场转线合龙测量方法探讨

介绍铁山站场转线合龙测量方法,从理论和工程应用角度对合龙测量进行探讨,对同类工程问题有较高的借鉴价值。