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金属摩擦磨损表面的分形特性 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了滑动摩擦学系统中金属的粘着磨损表面,利用结构函数法分析了磨损面在垂直于滑动方向上轮廓线的分形特性。结果表明:在本研究尺度范围内,不同磨程时磨损面的轮廓线都具有分形结构,不同磨损阶段轮廓线的分形参数是不同的,轮廓线的分维D与其支承长度率曲线的性质有关。 相似文献
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故障现象:接通点火开关,起动机运转并发响,但发动机不工作。故障检查:检查蓄电池无异常现象;拆下起动机单向离合器进行检查,将单向离合器夹在台虎钳上用扭力扳手逆时针转动,发现单向离合器不能承受制动试验时的最大转矩,说明单向离合器滚柱磨损。 相似文献
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架桥机滚柱轮结构最佳空心度研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以某架桥机中使用的圆柱滚子轮系统为研究对象,针对滚柱轮结构中等效和接触应力的边缘效应,提出了采用空心滚柱轮的设计方案,以降低其边缘应力。采用有限元分析方法,对不同空心度下的滚柱轮最危险区域的等效应力和接触应力进行了详细计算。计算结果表明:对于等效应力,滚柱轮的最佳空心度为42%;对于接触应力,滚柱轮的最为合理的空心度为50%。综合考虑等效应力最小及接触应力的合理分布,滚柱轮的最佳空心度范围可取为42%~50%。 相似文献
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由于渐开线花键的齿短、齿数少,要确定它的模数m、分度圆压力角α_α和其它参数是相当困难的。有时用基节仪也难以奏效。滚柱法可以简便地解决这个问题。当两组滚柱直径相差不大,滚柱两切点间的渐开线可以近似地看成一段直线。此直线延长与两滚柱中心连线的延线交角等于两滚柱中心连线的中点位置渐开线压力角α_χ。 相似文献
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一、不注意润滑道和滤清装置的清洁,只注意润滑油数量而不注意润滑油质量。油道和滤网阻塞会导致油压受损,甚至无油压出,造成运动的零部件无法润滑而磨损、损坏。变质的机油润滑效果差,同样会造成机件磨损,也是机器过热的原因之一。二、不给机油泵排空气。要检查或调整后,如不给机油泵排空气会造成机油泵不泵油或泵油压力减少。三、不注意检查气门弹簧的弹性、自由长度、安装方向;不注意检查气门的密封状况、气门导杆与导管的间隙。气门弹簧弹性减弱、自由长度减小会造成气门关闭不严和关闭滞后而影响发动机功率,安装方向错误会造成弹簧的共 相似文献
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汽车起动机的滚柱式离合器在启动过程中,一方面单向受力对外做功,另一方面通过特殊结构来达到自我保护的作用。通过对滚柱的受力分析,较清晰地说明了这一运动过程。 相似文献
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车辆在行驶过程中,轮胎除了正常的均匀磨损外,还会产生不同程度的异常磨损。轮胎磨损主要有走合期轻微磨损、稳定磨损、剧烈加速磨损3个过程。定期检查轮胎花纹深度并依此及时对轮胎进行保养维护,可以减少不必要的轮胎磨损,降低事故发生率,提高车辆行驶安全性。目前,轮胎花纹磨损检测方法主要有接触式和非接触式2种,都是通过对轮胎各点的花纹深度进行检测,进而得知轮 胎磨损的具体情况。随着科技的发展,将无线传输技术和大数据应用相结合的智能化检测技术应用于轮胎磨损检测,可以将轮胎的监测、报警、预警和反馈等功能进行融合,形成高效的轮胎检测应用体系。 相似文献
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随着零部件分工越来越细,且国际间零部件采购进一步加大,同时也随整车出口的需求,国内现汽车制动器总成正逐步向蹄端滚柱S形凸轮制动器发展,这种制动器不仅可满足整车出口装车的需要,也为零部件出口创造了条件。现对蹄端滚柱S形凸轮制动器作一介绍: 1.蹄端滚柱S形凸轮制动器仍是一种支承销式领、从蹄制动器(见图1)。 相似文献
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通过对独立悬架车辆向轮侧滑检测与调整方法分析,解释了独立悬架车辆的经侧滑一次检测合格率低;车辆前轮定位值符合说明书规定值,前轮侧一却较大;以及某些车辆轮侧滑量符合要求,却仍出现前前轮方向飘,轮胎异常磨损等现象。 相似文献
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刀具磨损检测已经成为盾构法施工隧道的关键技术之一,也是施工遇到的最大难题之一。为实现实时探查复杂地质条件下刀具磨损情况,掌握刀具磨损变化规律,及时更换刀具,减少盾构被迫停机次数,加快施工进度,结合超声波检测技术及无线通讯技术,研发一套盾构切刀磨损检测系统。现场应用证明:1)系统检测结果与实际测量结果一致性较好,超声波检测技术可用于盾构刀具磨损检测;2)433 MHz频段无线通讯技术传输信号准确、可靠,可用于盾构刀具在线实时测量;3)检测系统运行状态稳定,其方案设计合理,具有抗振、抗干扰和防水的性能。 相似文献
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