论高速公路工程水土保持措施监测

根据现有的研究资料详细分析了在高速公路工程水土保持监测的主要内容,介绍了护坡工程、拦渣工程、截排水工程、土地整治工程、植被恢复工程和临时防护工程监测的要点,详细论述了水土保持监测的具体监测项目和监测要求,以期能够为提高高速公路水土保持监测水平提供帮助。     

高速公路建设项目水土保持

随着我国经济的发展和社会的进步,高速公路建设项目越来越多,自古受云山阻隔行路难,望断天涯空嗟叹困扰的贵州省,九五以来突出抓好以公路为重点的交通基础设施建设,公路、铁路、航空和内河航运相结合的综合交通运输体系建设,正以前所未有的规模和速度推进。但是高速公路的建设带来的水土流失情况也越来越严重,已经引起政府及社会各界的关注。结合实例分析了高速公路建设项目水土保持现状并提出了相应的解决措施。     

沈大高速公路改扩建工程水土流失预测方法

针对沈大改扩建工程水土保持报告书中水土流失量的预测方法、数学模型和有关参数的选用进行论述,希望得到有关部门的关注,引发进一步的探讨和研究.     

高速公路工程水土保持效果评估分析

承朝高速公路的建设阶段,由于采取的爆破,采石和路堤填筑等工序将可能对当地的地表结构和植被产生影响,因此是否会造成当地的水土流失成为必须重要关注的问题。要知道,针对隧道和岩土表层的高强度施工,极易带来因大量排放废土而造成的水土流失。另外施工场所临时搭置的移民设施和建筑设施等都不可避免地会破坏植被。所以如何解决好公路建设和水土保持问题,是高速公路建设的难点。为解决这一矛盾,尽可能小的影响建设地区的生态环境,公路建设一定要注意坚决贯彻十分珍惜和合理利用土地,并实实在在保护耕地的原则,在建设之初就把对土地的利用设计好,规划好,对用地进行控制,对技术标准进行核定,节约资源,尽量把老路,换地,低劣土地利用好。     

高速公路建设项目水土保持措施研究

本文结合高速公路项目的组成特点,总结了高速公路建设项目水土保持分区的基本模式,并针对各分区提出水土保持措施体系的内容及布设原则,为高速公路建设中的水土保持工作提供了借鉴和参考。     

高速公路建设水土保持分区及防治

据高速公路工程水土流失的特点、危害程度和防治目标,对高速公路建设水土保持进行分区,并按划分区域提出了防治措施,为高速公路项目进行水土流失预测及防治提供依据.     

高速公路水土保持

工程概况思剑高速位于贵州省铜仁地区、黔东南州境内,涉及思南、石阡、镇远和剑河等四县,起于思南县西侧的双龙,与杭瑞线相接,止于岑松与沪昆线相接,线路总长153.986km,路基宽21.5m,设计时速80公里。主要建设内容包括特大、大桥81座,中小桥4座,涵洞298道,隧道3.823km,互通立交10处,分离式立交29处,通道103道。工程建设区由主体工程区、弃渣场、施工便道和施工生产生活区等组成,占地面积1126.34公顷,其中永久占地860.3公顷,临时占地266.04公顷。工程建设开挖土石方量2013.02万m3,回填土石方量983.72万m3,废弃土石方1029.3     

汤口至屯溪高速公路水土保持方案设计

在山区修建高速公路,编制水土保持方案,是一项十分重要的工作.目前部分项目水保方案编制虽然很规范齐全,但在施工中不能全部落实到位,这需要当地水利主管部门加强监管,真正将水保措施融入到工程建设中去,以保证项目的顺利进行.促进项目区域社会、经济和环境协调统一发展.     

高速公路边坡水土保持植物防护设计方案

随着城市的发展,交通行业越加发展,人们逐渐提高对高速公路的要求,其质量与稳定性是建设单位重点考虑的问题。要想建立合理的水土保持植物防护设计方案,首先要分析植物防护技术,然后结合工程概况及设计规范,最后总结设计方案,其主要内容有:挖方边坡绿化设计、填方路基坡脚及隔离栅内侧造林设计、填方边坡绿化设计,保证其达到合理的效果,增加边坡的稳定性。     

沈抚高速公路水土保持措施及探讨

根据沈抚高速公路项目建设特点,确定了沈抚高速公路工程水土流失防治责任范围,结合工程设计及施工过程中遇到的实际问题,提出经济合理的水土流失防治措施,并通过布设水土保持工程和生物措施,使新增水土流失得到有效控制,项目区原有的水土流失得到有效治理,减少水土流失造成的危害,恢复和保护公路沿线水土保持设施,加大公路绿化里程,改善项目区生态环境.     

沈抚高速公路水土保持措施及探讨

根据沈抚高速公路项目建设特点,确定了沈抚高速公路工程水土流失防治责任范围,结合工程设计及施工过程中遇到的实际问题,提出经济合理的水土流失防治措施,并通过布设水土保持工程和生物措施,使新增水土流失得到有效控制,项目区原有的水土流失得到有效治理,减少水土流失造成的危害,恢复和保护公路沿线水土保持设施,加大公路绿化里程,改善项目区生态环境.     

西北干旱半干旱区高速公路水土保持监测调查与评价——以新疆维吾尔自治区果子沟口至霍尔果斯口岸高速公路为例

以新疆维吾尔自治区果子沟口至霍尔果斯口岸高速公路为例,对西北干旱半干旱区的公路水土保持进行监测调查和评价,监测指标的选取和监测方法可为今后相似地区公路水土保持监测的开展提供借鉴。     

三门峡至灵宝高速公路水土保持设计

通过对三灵高速公路水土保持设计,系统论述建设项目水流失预测、水土流失防治措施、水土保持投资概算及效益分析,以供参考。     

浅谈高速公路建设中的水土保持工作

本文较全面地简述了高速公路水土保持工作的内容及要点，并结合实际提出了较切实可行的水土流失防治措施，对我省高速公路建设中的环保与水土保持工作有一定的借鉴作用。     

贵州山区高速公路建设项目水土保持问题探索

通过对贵州山区高速公路建设项目在设计期、施工期和营运期的水土保持措施以及在此过程中出现的水土流失情况进行实地调查,分析并探索贵州高速公路建设项目在各期相应的水土保持措施,以指导山区公路建设项目的水土保持工作。     

新疆高速公路建设项目水土保持措施研究

高速公路建设过程中大规模地改变地形地貌、扰乱土壤结构、破坏自然植被,极易引起 水土流失等生态问题。为有效控制因高速公路建设造成的水土流失,快速恢复和重建水土保持 设施,预防水土流失危害,以新疆G314 线库尔勒至库车段高速公路为研究对象,在分析水土 流失影响因素及其特点的基础上,综合考虑主体工程中兼有水土保持功能的工程措施、植物措 施与新增水土保持措施的互补关系,确定了水土保持措施总体布局,并提出了分区防护的具体 措施。研究结果有助于补充和完善新疆高速公路水土保持措施体系,也可为该区同类工程建设 提供科学参考。     

公路建设中的水土保持监测方案探讨

随着公路建设的加快，公路建设过程中引起的水土流失越来越受重视，要做水土保持工作必须进行水土保持监测，以申苏浙皖高速公路为例，提出公路的水土保持监测方案。     

省道203线乌兰浩特至零点段公路水土保持监测探析

以省道203线乌兰浩特至零点段公路水土保持监测为例,介绍该工程水土保持监测情况,其中包括监测范围、内容和监测方法,结果表明,公路水土流失状况随着工程防护措施作用的发挥呈逐渐减少的趋势。     

徽杭高速公路(皖境段)水土保持设计

介绍了徽杭高速公路(皖境段)水土保持设计的概况。分析了工程造成的几种水土流失状况及如何采取水土保持措施使公路两侧的环境得到恢复。     

高度重视大保高速公路建设的环境保护和水土保持

1大保高速公路的地质地貌概况 大保高速公路地处云贵高原西南横断山区,地貌以构造侵蚀深切割亚高山峡谷地貌为主,沟谷溯源侵蚀强烈.线路主要布设于横向呈深切的"V"形峡谷地带,地势北高南低,东段漾濞江、顺濞河两岸地壳强烈上升,河流剧烈下切侵蚀,切角度在45°以上.线路跨越位于横断山脉南段,受澜沧江及其支流的切割形成山高谷深,峰峦重叠,坡陡谷深,地形切割甚急,切割深度大于1000m.路线穿越横断山脉的27条断裂带,设计隧道21943m/24座(单洞).全线海拔在1180-2650m,最高点在永平境内的万宝山,海拔2625m,最低点在澜沧江边,海拔1180m,路线海拔高差达1470m.