汽车车速控制系统的开发

本文对汽车车速传感器测试系统的组成和工作原理以及测试项目和方法进行了详细介绍，该系统能得到被测对象性能的准确记录，是基于霍尔车速传感器的全国首创的智能测试系统。     

霍尔型车速传感器的智能测试系统

霍尔型车速传感器是现代汽车控制系统的重要部件，对这类传感器的特性加以测试成为测试领域一个重要研究方向，介绍了霍尔型车速传感器及其测试系统的组成，原理和测试方法，并且成功地研制了智能车速传感器测试系统。     

汽车用红外线传感器夜间步行者报警系统的设计

介绍了一种用于汽车的智能红外线传感器夜间步行者报警系统的工作原理和系统组成。该装置具有智能化程度高、报警及时准确等特点，在各帧之间用实时法对图像进行处理，通过夜间在室外行走的试验证明，该系统在50m前后可以检测，判别行人，可有效地保障夜间行车的安全。     

汽车电控系统的自诊断测试

简要介绍了现代汽车电控系统自诊断测试的工作原理、进入方式、故障码的显示方法和清除方法。     

汽车发动机用传感器的测试

发动机用传感器的测试是进行发动机诊断的基础，故有必要对发动机用传感器输出信号的性质及特征加以探讨，本文就进行了这一方面的工作，并成功地设计了传感器的测试电路。     

汽车用速度传感器简介

本文简单介绍了车速传感器的分类,以及各种形式车速传感器的工作原理、适用范围及其优缺点。     

车速传感器试验台的系统开发

设计了ABS车速传感器试验台,分析设计结构及其车速传感器所采集的信号调理电路并与微机进行实时的通信,实时监测车速传感器的性能参数,开发了数据采集系统进行数据分析处理。研究表明该系统性能稳定,抗干扰能力强,为车速传感器测试提供了方便。     

柴油机电控系统车速处理及最高车速限制策略开发

基于GD—1柴油机电控单元ECU设计了车速信号采集和处理软件,不仅包含车速信号盘周期的获取、车速转换计算、行驶里程累计和信号的故障诊断,还在此基础上开发了适用于整车控制的最高车速限制控制策略。利用MATLAB/Simulink软件平台编写控制策略框图,由Targetlink自动生成了C代码,并集成到已有的GD—1柴油机电控单元ECU中,在硬件在环(HIL)试验台上进行了仿真验证,并且最终在玉柴YC4D匹配的试验车上成功进行了实车试验。     

汽车安全带带扣耐久性试验系统研制

从机械系统和电气系统两个方面,论述一种汽车安全带带扣耐久性试验系统的研制。系统采用PLC和触摸屏,实现试验过程的高度自动化,具有可靠性高、人机交互友好、软件操作简便等特点。其各项技术指标满足我国相关标准及国外主要标准的要求。     

车速引导系统可靠性测试模型与方法

现有车路协同系统的研究大多在系统功能研发和优化,而对于系统可靠性测试研究较少.面向车路协同系统典型应用——车速引导系统,首先考虑车辆在信号交叉口的排队消散过程,推导出车速引导一般模型;其次,提出车速引导系统可靠性定义,并从基本可靠性和运行可靠性2个层面开展影响要素和变量分析,建立了系统可靠性模型;然后,针对可靠性测试存在的样本量巨大、随机因素众多、功能应用条件暴露不足等问题,提出了蒙特卡罗方法和针对性测试方法相结合的通用测试方法.最后,以典型十字信号交叉口为案例,通过数值仿真试验对所提出的模型和方法进行验证.结果表明,单车场景下车速引导系统的可靠性为0.9600;在车速引导有效率为95%的多车场景下,系统能满足要求的概率为0.9509.此外,车辆GPS定位误差、排队长度误差、驾驶员反应时间和车辆加速度等变量的不确定性均对系统可靠性有显著影响.     

高速水陆两栖车辆技术发展

水陆两栖汽车是既可以在陆地上行驶又可以在水面航行的车辆装备,具有广阔的应用空间和发展前景。世界上首辆水陆两栖汽车早在1940年左右就出现了,并在第二次世界大战中被广泛地应用于后勤军用物资的运输和补给,但战后其被新兴的运输艇(船)等装备所取代,其中的一个重要原因是传统的水陆两栖汽车在水上的航速只能达到约10km/h,较低的极限航速制约了其在部队和国民经济各部门中的广泛应用。     

汽车整车性能检测自动化系统

基于工业自动化控制技术的数据采集与控制系统模型,设计汽车整车性能检测系统。该系统自动化程度高,检验测量精度、灵敏度、系统稳定性均达到工艺要求,经济实用。     

汽车制动系统试验装置的开发及应用

研究和开发了基于GB12676－1999标准的汽车制动系统试验装置，该试验装置所测量的参数有：车轮的转速、转矩，整车速度，制动管路压力，踏板力，制动蹄片的温度等。为具备这些功能，本装置由传感器部分、信号处理部分、数据采集部分构成。对汽车制动时车轮转矩的测量进行了深入分析，并编制了相应的采集处理软件，进行了系统的实车试验。     

汽车及发动机排放测试主计算机系统的开发

介绍汽车及发动机排放测试主计算机系统的开发，重点介绍系统的总体设计、基于IPC的硬件设计、面向对象软件设计、试验流程以及在LabVIEW开发环境下的实现。     

基于计算机测控的汽车ABS台架试验系统的研制

针对目前教学和科研用ABS试验台存在的不足,根据机电混合模拟理论[1,2],分析建立了汽车运动惯量和道路制动力台架电模拟数学模型,以Labview软件为平台,运用动态链接库技术,设计了新型ABS试验台。该试验台可对被测车辆的运动惯量、附着系数进行在线调整,模拟精确,操作方便。     

基于CAN总线电动汽车下线检测系统的开发

随着电动汽车的批量生产,电动汽车下线检测也成为一个重要的研究课题。本文中,利用便携式电脑,基于CAN总线建立汽车下线检测的实际应用的系统方案,而后对测试系统进行软件的设计与开发。在软件开发过程中,利用LabVIEW编写程序,在NI测试台架上处理测试项目,研究优化两个软件的数据库连接,最后设计用户界面用于数据库的维护和管理。通过调试,不仅验证了测试系统在测试、数据处理等方面的实用性能,并且反馈信息以加强和改善基于CAN总线系统的稳定性和可用性。