现代汽车柴油机柴油滤清器系统的研究

不同磨粒粒度对现代汽车柴油机供油系统泵喷嘴柱塞偶件磨损的试验研究结果，提出对现代汽车柴油机柴油滤清器的要求：必须将保证必要的过滤精度、防止精密偶件的磨损放在第一位，并提出其绝对过滤精度应小于3μm。基于高精度滤纸对柴油机柴油滤清器使用寿命和水对高精度柴油滤清器使用寿命影响的试验研究，提出现代汽车柴油机的柴油滤清系统应采用两级过滤，第一级应由油水分离器和柴油粗滤器组成，第二级应由高精度的滤纸承担柴油精滤的任务，以满足绝对过滤精度小于3μm的要求。     

汽车柴油机电控高压共轨喷油系统(六)

为了使喷油起始点合适和喷油量精确，共轨喷油系统使用了带液压伺服系统和电磁阀的喷油器（图34）。喷油过程开始时，以较高的吸动电流控制电磁阀迅速打开。当针阀达到其最大升程使喷油器全开时，控制电流立即降低到较小的保持电流。喷油量由开启时间和共轨压力决定。当控制电流终止时。电磁阀即关闭，喷油过程也就结束。[第一段]     

博世柴油共轨系统喷油特性分析

博世柴油共轨系统是一种针对传统喷油系统的缺陷按标准模式设计的系统。现在对比传统喷油系统介绍一下共轨系统的喷油特性。[第一段]     

博世汽车柴油系统有限公司及技术中心正式落成

2005年11月18日，博世汽车柴油系统有限公司和技术中心在无锡新址举行落成典礼。博世汽车柴油系统有限公司于2004年8月8日奠基，至今只有1年多就已经建成。由博世集团与无锡威孚集团合资组建，比例为67％和33％，注册资本2亿美元，总投资将达2．8亿欧元，建筑面积为30万m^2，生产喷油器总成和喷油嘴（P、S）及第二代共轨电磁阀喷油器。     

现代汽车柴油机柴油滤清器系统的研究

不同磨粒粒度对现代汽车柴油机供油系统泵喷嘴柱塞偶件磨损的试验研究结果,提出对现代汽车柴油机柴油滤清器的要求:必须将保证必要的过滤精度、防止精密偶件的磨损放在第一位,并提出其绝对过滤精度应小于3μm。基于高精度滤纸对柴油机柴油滤清器使用寿命和水对高精度柴油滤清器使用寿命影响的试验研究,提出现代汽车柴油机的柴油滤清系统应采用两级过滤,第一级应由油水分离器和柴油粗滤器组成,第二级应由高精度的滤纸承担柴油精滤的任务,以满足绝对过滤精度小于3μm的要求。     

汽车柴油机电控高压共轨喷油系统(二)

四、燃油系统 汽车柴油机电控高压共轨喷油系统（图7）由低压供油部分和高压供油部分组成。     

世界上最快的柴油汽车

日前，装备康明斯ISB型24气门涡轮增压全电控柴油机的柴油皮卡车由美国犹他州盖尔班克斯工程公司(Gale Banks Engineering)改装后，在加州博尼维勒赛车场创下了时速357公里的最高纪录．成为全世界最快的柴油汽车．这也是皮卡(无论是汽油还是柴油皮卡)的最高速度。     

博世汽车柴油系统有限公司成立十周年

<正>近日,由博世集团与无锡威孚高科技股份有限公司合资成立的博世汽车柴油系统有限公司迎来十周年庆典。公司自成立伊始就致力于以持续的科技创新与本土化进程助力中国汽车行业满足不断提高的排放标准。经过十年的发展,公司形成了完善的本地客户服务能力,凭借在清洁柴油技术领域的积累,帮助涵盖道路用车及非道路用车的各类车型以不断降低的成本实     

柴油汽车排气制动故障的排除

排气制动的基本工作原理柴油汽车排气制动系统由储气筒、管路、电磁阀、排气制动阀及排气制动阀控制机构组成。制动时，放松加速踏板．打开排气制动开关．电磁阀产生吸力．关闭排气口。     

汽车柴油机电控高压共轨喷油系统(五)

（接上期） （4）热膜空气质量流量计 为了达到法定的废气排放限值，特别是在发动机动态工况下，必须保持应达到的空燃比，需使用能极为精确地确定实际吸入空气质量流量的传感器。进气脉动、倒流，废气回窜，凸轮轴控制的改变以及进气温度的变化都不会影响这种负荷传感器的测量精度。[第一段]     

为什么买柴油车？——专访博世汽车柴油系统有限公司总经理齐科甫

尽管大部分国人还没有开始真正接受柴油轿车，但是全球最主要的零部件供应商罗伯特．博世有限公司却投下了除德国本土以外的最大一笔投资，要在中国推广绿色柴油系统。8月8日，由德国博世集团和无锡威孚集团合资组建的博世汽车柴油股份有限公司成立。     

汽车制动系统形式

我是贵刊忠实读者，我个人认为《汽车杂志》是目前国内办得最好的一家，我很喜欢这本书。我有几个问题请教．请尽量回答。1、在我国国家规定考驾照的最低年龄是多少?2、为什么贵刊没有介绍关于国内越野车改装的消息?我们大家都很喜欢，盼望有这么一块。其实，汽车音响那块可以删去的。3、能否告诉我制动系统有哪些，它们的区别是什么?一般高级轿车配备哪种?我还有一个建议：在“轿车购买指南”中应该加入SUV或越野车、吉普车的有关数据，还应该有HPV车的影子呀!因为家庭车不光是轿车。这样贵刊才更有竞争力。     

走近柴油汽车市场

柴油汽车走俏市场 近年来,汽车市场的一大显著特点,就是柴油汽车卖得火爆,主要集中在一些著名的品牌上,这些品牌出现了持币待购的可喜现象,从而带动了柴油机及相关产业的高速增长。柴油汽车产销量直线上升,尤其是轻型和重型柴油车市场异军突起。 轻型柴油车品种质量优化,科技含量高。产品突出“小、巧、精、美”的设计理念,整车结构紧凑合理,经济实用;柴油机由直喷式普遍代替了涡流式,并开始采用增压和增压中冷     

汽车柴油机电控高压共轨喷油系统(一)

现代小型乘用车柴油机对进一步降低燃油耗、减少废气排放和降低噪声的要求越来越高。满足这些条件都需要喷油系统具有很高的喷油压力、非常灵活的控制柔性、极准确的赜油过程和计量极精确的喷油量。因此，那些机械调节式喷浦系统或喷油压力较低而控制功能有限的电子控制式分配泵已无法满足这些要求。在这种情况下，电拄高压共轨喷油系统就有了“用武之地”。本文将为您系统、详细地介绍小型乘用车柴油机用第一代电磁阀控制高压共轨喷油系统的组成部件、结构、工作原理及其各种功能。     

柴油汽车微粒排放控制措施

本文阐述了国外柴油汽车同粒排放控制措施，主要方法有使用低硫燃烧过程，以秀害排放量的生成，采用排气后处理技术进一步降低微粒排放量。同时指出国内对柴油车辆微粒排放控制处于刚刚起步阶段，控制标准低，控制技术落后，因此加大柴油车技术革新改造和新技术使用，是我国今后的努力目标。     

柴油机电控喷油系统标定

本文介绍了基于计算机控制的柴油机电控系统标定系统，通过优化过程获得最优标定结果的优化标定方法和基于模型在线优化标定策略，使用该标定系统标定柴油机电喷油系统，匹配６１１０柴油机和ＭＤ－ＴＩＣＳ喷油泵，在满足排放法规的前提下，获得了最佳经济性。     

柴油汽车故障诊断七法

对于柴油汽车故障的诊断，必须具备一定的专业知识和工作经验，并掌握车辆的结构情况、技术性能及使用年限等，才能掌握正确的诊断方法。     

冬季柴油汽车常见故障浅析

一、电量不足，不易启动 故障现象：发动机冷机启动时，发现蓄电池电量不足，车辆很难启动，用外加电源或热水浇蓄电池后才能启动；热机启动时，一打启动机，发动机就着。测量蓄电池放电量，不缺电。     

喷油提前角调节系统

本文阐述了通过调节喷油提前用来缩短点火滞后期，从而改善柴油机的排放特性；着重介绍了用于卡马斯柴油机的新型高压泵与电子调速器的工作原理。     

汽车柴油化进程加快

不断攀升的燃油价格促进了汽车柴油化的进程，原来以汽油机为主要动力的轻型客车，2006年上半年第一次出现了柴油车销量超过汽油车的现象，这个趋势仍在继续。