缸套下沉引发的异常响声

一辆本田CB125T摩托车行驶5.9万多公里后,出现动力下降及加速性能差的故障。检查发现,机油泵滤网被细微异物堵塞,除凸轮轴、气门摇臂等因缺乏润滑磨损外,气缸筒、活塞及活塞环等摩擦副零件亦受损严重。因无进口配件,维修工更换了国产CB125T的气缸体和活塞等零件,重新装配后启动发动机,骑行约5km,发动机工作一切正常。次日,用户反映,车辆骑行不到20km气缸内便有异响     

浅谈风冷发动机缸套下沉引发的异响故障排除

一辆本田CB125T摩托车行驶约6万km后,出现了动力下降,加速性能差的故障,拆开检查发现机油泵滤网被细粒异物堵塞,除凸轮轴、气门摇臂等部件因缺乏润滑磨损外,气缸筒、活塞及活塞环等摩擦副零件也受损严重.     

故障检修与排除实例(10)

故障88故障现象:一辆本田CM125太子款摩托车行驶约3.6万km时出现了动力下降现象,维修工检查点火系统时发现,该车磁电机飞轮存在失磁现象,造成发动机难起动。因无进口配件,只得用CB125T飞轮组件代替,配件更换后,加速性能仍然较差,维修     

解析活塞销挡圈失踪之迷

一辆CB125T款双缸摩托车行驶约43000km，因车辆负载过重（用于长途运输生意），且用户不注意保养、维修发动机，造成活塞、气缸等零件异常磨损，在维修站更换了受损零件，复装试车基本正常。用户行驶不到1300km，便来维修站反映发动机烧机油。维修工拆开检查发现，左、右气缸筒壁面对应处磨损严重，     

针阀滤芯堵塞引起的故障

<正>一辆国产双缸摩托车(仿本田CB125T)行驶至52 000多km时,出现了加速性能差和无高速故障,先后检查过气缸压缩压力,校对了发动机配气正时,调整进、排气门间隙和张紧机构,但故障依旧。随后又检查了整车点火系统,并将一辆同车型正常行驶的电气零件轮番更换,没有任何效果。用户经朋友介绍,到另一正规维修站送修。摩托车到维修站后,维修人员考虑到该车点     

MOTORCYCLE故障检修与排除实例(10)

故障88 故障现象:一辆本田CM125太子款摩托车行驶约3.6万km时出现了动力下降现象,维修工检查点火系统时发现,该车磁电机飞轮存在失磁现象,造成发动机难起动.因无进口配件,只得用CB125T飞轮组件代替,配件更换后,加速性能仍然较差,维修工又检查了点火系统,更换了火花塞、点火线圈、CDI均无效.     

摩托车故障诊断台

维修实例281 故障现象:某维修站接修了一辆CB125T款摩托车,因车主从事长途运输生意,平时懒得保养车辆,行驶26 000km后,出现了动力下降及加速性能差的故障,送维修站分解检查,打开右曲轴箱盖发现,机油泵滤网被细微异     

摩托车故障诊断台

维修实例317故障现象:一辆CB125T款双缸摩托车行驶36000km,因机油添加不及时和机油滤网受堵未能维护保养清理,造成活塞、气缸严重磨损,在维修站更换了受损的零件,复装试车基本正常。但行驶不到50km,发动机缸头发出“嗒嗒”声响,维修工拆开检查发现,凸轮轴的右端轴颈及衬套已     

故障实例&检修

【故障现象】一辆国产CL125-3太子款摩托车,行驶约35 000 km.出现加速性能变差故障。维修人员分别更换了活塞、活塞环.气缸体及气门等零部件.复装后试车发现,发动机怠速不稳且易熄火,车辆动力严重不足。维修人员重新检查了点火及供油系统.未发现异常现象,发动机配气正时安装无误,故障原因不明。     

故障实例＆检修

No.1故障现象一辆CG125款单缸摩托车,行驶约52 000 km,发动机运转正常,摩托车用户将其改装为150mL车辆。改装后摩托车加速性能较以前好转,但行驶约30 km,突然加速缓慢,发动机声响较大,同时出现过热现象,且油耗增加。     

摩托车故障诊断台

维修实例259故障现象:一辆CL125-2豹型摩托车行驶32 000 km后,因未及时添加润滑油,运动摩擦副缺乏润滑而磨损严重,更换气缸活塞及环等所有受损零件,复装后起动摩托车,发动机冷态时,其运转声音基本正常,但热机数分钟后,尤其是摩托车的速度达到50     

发动机热机汽缸异响故障诊断

一辆本田CB125T摩托车行驶36500余公里后,出现了动力下降及加速性能差的故障,拆开检查发现机油泵滤网被细粒异物堵塞,除凸轮轴,气门摇臂等因缺乏润滑磨损外,汽缸筒、活塞及活塞环等摩擦副零件亦受损严重。由于暂无进口配件,维修工只得更换市场上畅销的CB125T款车用汽缸体和活塞组件以及凸轮轴、气门摇臂等零件,重新装配后启动发动机,乘骑     

摩托车点火系统疑难故障检修实录

实例一故障现象一辆本田CB125T型摩托车行驶无力。经检查,发动机机械部分和供油系统正常,而点火系统有故障。故障分析与排除本田CB125T型摩托车点火电路如图1。引起点火系统故障的原因有以下几点: 1. 点火线圈短路或绝缘性能不佳,导致火花塞电极间的电火花能量不足而火弱。 2. 火花塞瓷绝缘损坏或严重积炭,使火花塞漏电,导致加在火花塞中心电极和侧电极间的电压下降,使火花塞电极     

博士信箱

肥肥博士:您好!我是一名摩托车修理工,现有几个问题向您请教,盼望得到解答。1、在维修摩托车的过程中经常与用户接触,现遇到一个难题,就是对摩托车上的渗油和漏油难以达成共识,为此往往发生争执。请问,什么情况下为渗油?什么情况下是漏油?2、我的一辆本田125T摩托车在行驶5.2万公里后出现了过热现象,只要行驶5km以上发动机便烫得手不能摸右边盖,有人说是进气管部位漏气。此故障怎样才能判断准确?3、在检修摩托车的过程中经常需要检查发动机的气缸压力,但多数检测不准确,应该如何正确测量气缸压缩压力?4、有一辆二手进口摩托车,在行驶3万多公里后,气门导管内孔因缺油拉伤需更换。若自己动手,不知用什么方法才能可靠地更换和安装好气门导管?5、CB125T款发动机上的定位销较多,请介绍一下它们的安装位置及长度     

MOTORCYCLE维修俱乐部故障排除实例

故障现象：一辆CB125T款双缸摩托车行驶38000km时进行例行保养，更换润滑油后奇怪的事情发生了，发动机难以启动，勉强启动后，行驶途中偶尔有断火现象，维修工检查、更换过火花塞和点火线圈，均无效。随着时间的推移，故障日趋严重，具体表现为发动机启动困难，行驶途中易熄火，故障原因不明。     

博士信箱

肥肥博士: 您好!我是贵刊的忠实读者,也是一名摩托车爱好者,现有两个问题向您请教,盼望得到答复。 1.我有一辆CB125T本田王摩托车,至今行驶了5万多公里。该车在4万多公里时因误用劣质润滑油,造成活塞及气缸磨损损坏。更换国产零件后,摩托车的行驶速度从未超过50km/h。1000km磨合期后,车的状况大不如以前了,加速     

故障实例&检修

正故障现象一辆国产双缸1 25款摩托车行驶5.1万多km,因发动机动力逐渐下降(原机能以85 km/小时速度下行驶),更换气缸、活塞及环、凸轮轴等零件,精心复装发动机,经过1 000多km的小心磨合(速度不超过60 km/h),在更换润滑油后,摩托车最高车速只有65 km/h,故障原因不明。     

活塞环轻微窜油故障分析与检修注意要点

一辆单缸125摩托车行驶约4万km，因用户使用不当，忘记按时添加润滑油，导致活塞和气缸损坏。更换新活塞、活塞环和气缸体，车辆使用基本正常。3个月后，用户反映：在行驶不到1800km的情况下，已添加润滑油3L。维修人员起动发动机，驾乘试车，     

故障实例&检修

故障现象:一辆CB125T摩托车,行驶约30 000 km,挂2挡起步,行驶途中易脱挡,加油门或回油门时脱挡现象严重。维修人员检查了换挡轴组件及换挡凸轮、止动器扭簧等零件,未发现故障疑点。故障诊断与检修:起动发动机,挂1挡起步正常。暖车后加油门,挂至2挡行驶一段时间,曲轴箱内发出异响,随即脱挡。重新缓     

故障排除实例

实例一故障现象:一辆CB125T款双缸摩托车行驶38000km时进行例行保养,更换润滑油后奇怪的事情发生了,发动机难以启动,勉强启动后,行驶途中偶尔有断火现象,维修工检查、更换过火花塞和点火线圈,均无效。随着时间的推移,故障日趋严重,具体表现为发动机启动困难,行驶途中易熄火,故障原因不明。