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庄玉成 《中国远洋航务公告》2008,(10):54-56
我国船代业的历史沿革
中国的船务代理史,可以追溯到1840年,帝国主义用武力打破了清朝政府的海禁政策。直至新中国成立之前,该行业几乎全部被帝国主义和资本主义国家的洋行所控制。较为统一并有一定、世务规模的有英商太古洋行、怡和洋行、保和洋行、丹麦的宝隆洋行、美商的美隆洋行以及捷成洋行、百利洋行等。 相似文献
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我国船代业的历史沿革
中国的船务代理史,可以追溯到1840年,帝国主义用武力打破了清朝政府的海禁政策。直至新中国成立之前,该行业几乎全部被帝国主义和资本主义国家的洋行所控制。较为统一并有一定、世务规模的有英商太古洋行、怡和洋行、保和洋行、丹麦的宝隆洋行、美商的美隆洋行以及捷成洋行、百利洋行等。 相似文献
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长江干流自四川宜宾至入海口,全长2800余公里,在我国综合运输体系中具有不可替代的地位。长江流域四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海六省二市实现国内生产总值占全国的37.1%,外贸进出口总额全国的29.7%,是我国最具活力的经济带。长江告诉我们,河运是一种经济的运 相似文献
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2008年12月15日1100时,随着响亮的汽笛长鸣声,担任海峡两岸海上直航(天津港)首航任务的万吨巨轮“新烟台”轮,在海巡艇的护卫下,缓缓驶离了天津东疆保税港区太平洋国际集装箱码头,启程直航台湾基隆港。数十载的期待,几代人的努力,今朝终于结出了硕果。海峡两岸“三通”迈出了历史性的步伐,两岸同胞翘首期盼近30年的美好梦想在这一刻成真。 相似文献
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2003年4月9日,历经10年论证研究的温州半岛工程,正式开工建设。3年后将建成14.48公里的国内最长的跨海大堤——灵霓海堤,使洞头岛与温州陆岛相连,同时围涂6.5万亩,届时将可利用状元岙西北侧水深15米的岸线5公里。此举使温州由滨江城市向滨海城市转变,迈出打通出海大通道重要的一步。 温州港地处我国东南沿海,是沿海20个主枢纽港之一。2002年全港货物吞吐量达到1667 相似文献
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王稳余 《中国远洋航务公告》1998,(4)
28年前的10月1日,七、八百人、13条船从南国的花城广州静静地来到了渤海湾边的津门塘沽,就这样天津远洋运输公司诞生了。于是,她象一个蹒跚学步的婴儿,从这片芦苇丛中站起来,昂首迈步走向世界。沐浴着我国改革开放的春风,伴随着远洋事业发展的脚步,今天,天远与中散合二为一,成立了中远散货运输有限公司,一支世界上最大吨位的散货船队落户津门,人们可以自豪地说,28年前那个世界航运界的婴儿如今已成长为一位巨人了。 相似文献
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<正>天津港股份有限公司原名天津港(集团)股份有限公司,前身是天津港储运公司。天津港储运公司是1981年成立的天津港务局下属全民所有制企业,1992年12月,经天津市经济体制改革委员会和中国人民银行天津市分行 相似文献
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刘达材中国台湾 《中国远洋航务公告》2005,(7):52-53
“中国的郑和”,他是中国伟大的航海家,他的丰功伟绩,代表中华文化对世界航海文明伟大的贡献,而受到世界各地的肯定与认同。所以,他也是“世界的郑和”。今年是明朝郑和下西洋600周年,全球各地都将举办一连串庆祝活动,以迎接这一光荣的世纪大庆典。我们重温郑和历史,回顾历代中 相似文献
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一、郑和创造了中国航海史上辉煌的一页 郑和是中国历史上最杰出的航海家.从明永乐三年(1405年)至宣德八年(1433年),郑和先后率领庞大船队七下西洋(明代称加里曼丹岛以西的海域为西洋),经东南亚、印度洋远航亚非地区,最远到达红海和非洲东海岸,航海足迹遍及亚、非30多个国家和地区. 相似文献
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“九七”香港回归,首任特区行政长官董建华举世瞩目。这不仅因为他今年59岁,是香港特区筹委会副主任中最年轻的一位,而且他主持的董氏集团“中国航运公司”有着极大的海内外影响力,他的名字是与父亲董浩云连在一起的。 相似文献