国际海事公约的接轨与履约

正海运是一项国际性业务,为规范国际海运的业务关系,"海协"制定了不少国际公约,还有众多不成文的国际惯例。在未参加"海协"之前,我们不接受某些国际公约。但要开展国际业务,就要遵循国际惯例或者执行一些国际公约的要求,要与国际接轨。参加"海协"以后,消除了阻碍,我们可以根据自己的实际,进行取舍,参加国际公约,成为缔约国,承担义务     

避免在美国PSC检查滞留需纠正的措施

美国的港口国监督由美国海岸警备队港口国检查官（USCGPSCO）负责,依据国际公约、联邦法典、港口国监督工作指南、航海和船舶通报以及有关特殊规定的引文指南等制定的检查手册,对进入港口的外国籍船舶实施港口国检查。通过观察来确定船舶的检查深度和范围,查实船舶和船员是否确实符合相关的国际公约和与美国法律有关的要求。如发现对海上人命安全和海洋环境构成威胁,有明显依据证明船舶及船上的设备不符合基本的有关的国际公约要求或者船长或船员不熟悉船     

航海教育与培训应对国际公约的发展战略

分析与航海教育和培训密切相关的国际公约产生的背景,揭示相关国际公约发展规律与趋势,并论述国际公约的发展和变迁对中国航海教育与培训带来的影响,探索中国航海院校和海员培训机构为应对国际公约发展而面临的挑战和应采取的对策。     

化学品液货船的PSC

由于化学品液货船(下简称化学品船)所载货物的性质,决定化学品船在结构设计、设备配置、系统布置上均较其他船舶复杂,这就给港口国船舶安全与防污的监督管理造成一定困难.为此,了解化学品船所应满足国际公约的标准,熟悉船舶的具体布置情况十分重要.     

关于船长权力的思考

在船舶管理工作中,随着航运企业的营运市场化,必须改变传统观念对船长权力的思考,应以国际公约、规则和法律为依据,正确理解船长权力的界限,全面落实对船长的授权,保证船长具有适当的指挥资格;完全熟悉船公司的安全管理体系;能可靠地履行其职责。使船长能有效地实施船舶管理和安全运行。     

从船长到海事检查官的华丽转身--记营口海事局执法支队安检站PSC检查官尹良大

是什么造就了尹良大精湛的专业技术和本领呢？ 营口海事局执法支队队长汪胜说：“有些同志对各种国际公约很熟悉但不会活学活用，有些同志实际工作经验丰富但对公约理解不到位，但是尹良大能够把公约与PSC检查紧密结合，并且运用自如，是不可多得的人才!“     

船舶废气清洗系统使用中常见问题及对策

为使船舶废气排放符合国际公约和各国法律法规的要求,介绍国际公约对船舶废气排放控制要求及船舶废气清洗系统(EGCS)的工作原理和基本构成,分析地方性法规对船舶EGCS使用的影响,介绍EGCS故障处理办法、排气背压对NO_x排放的影响及EGCS数据监测的重要性,阐述船员熟悉EGCS原理和EGCS监测数据的意义及如何结合国际公约及各地对船舶废气排放控制的要求来正确使用EGCS,船舶企业应重视对船员的相关培训并将有关SO_x排放控制要求的变化及时通知船员,帮助船员正确使用EGCS,使船舶满足SO_x排放控制的相关要求。     

多式联运讲座（2）—第二讲 承运人的责任

1承运人责任体系的渊源国际货物运输中,各国的相关法规,多数是通过本国立法程序使相关的国际公约在本国生效而适用的。尽管如此,在多式联运中还没有已生效的国际公约可供使用,而已经生效的各种运输方式所适用法规的责任体系又不尽相同。在这种情况下,对不同法系的货物运输合同的责任基础有所了解,对合理地订立多式联运合同,相信是会有所裨益的。     

完善和发展中国水上运输法规中的若干问题

中国水上运输法规初步构建了自己的体系。这一体系尽管在航海安全、防止污染、便利运输、保护生态环境方面与国际海事组织密切合作，做到与国际接轨外，但在水上运输法规领域与发达国家尚有相当差距，必须引起我们的高度关注。相关从业者应认真、务实审议涉及海上运输的海事国际公约，研究确定中国的方针对策和对各国际公约的相应处置安排。     

亲历港口国检查实录

本文讲述了不同区域港口国检查的异同性和笔者所在船舶无缺陷通过PSC检查的起伏经历。随着全球港口国检查(PSC)的一体化,各港口国政府正采取区域性和本国性的措施和手段,由港口国检察官(PSCO)对抵港船舶实施检查。因此,作为远洋船长不但要熟悉国际公约、当地法规和检查程序,还要善于透视各区域间PSC检查的微妙异同,积极迎检:     

论提单背面管辖权和法律适用条款的效力及适用范围

提单争议的管辖权和法律适用问题历来在国际国内都存在比较大的争议,原因在于有关国际公约和国内法的规定相差悬殊,而这些国际公约和国内法又不同程度地限制了提单当事人的意思自治权利。本文通过阐述提单背面管辖权和法律适用条款的性质,进而对不同情形下提单管辖权和法律适用条款的效力和适用范围进行分析。     

船舶水消防系统的压力计算

简要介绍了船舶水消防系统管路的压力损失计算,通过实例说明管内压力损失包括沿程损失和局部损失的计算方法。根据计算结果与初步选定的消防泵技术参数进行比较,可大致判定消防泵的压头选用是否能满足规范或国际公约的要求。     

集装箱运输法律十大问题导论

全球班轮运输业已经整体上基本集装箱化了。集装箱运输的迅猛发展,产生了许多业务规则,例如:内陆和海上的一体化运输、内陆货运站交接货物、冷藏箱的温度保证、CFS-CFS交接、CY-CY交接、甲板装货、托运人装箱点数、滞箱等,其中有些已经成为惯例被司法实践所接受,而有些则在法律上有争议。所有这一切说明,立法应该对此予以关切。目前生效的有关海上货物运输的国际公约有3个,即海牙规则、维     

王船长应检记

港口国检查被喻为“水上安全的最后防线”。尽管检查主要依据SOLAS安全公约，MARPOL防污染公约．STCW标准值班公约、ILO国际劳工组织有关公约，UNCLOS国际海洋法公约等国际公约和有关国家和地区的法律，但是由于受到区域．政治．经济、语系，历史，时事、人种、血统、宗教等方面的影响。港口国检查常常节外生枝，使得受检船舶难于应付。 在接受港口国检查时，熟悉国际公约，有关法规和检查程序固然重要，但经验与经历则往往更令人易于接受，且明白易懂。为此特开辟“王船长应检记”专栏，请经验丰富的船长现身说法，透视各国PSC检查的微妙不同，让您遭遇检查时，胸有成竹，临阵不乱，留下PSC的良好记录。     

从几起事件谈船长的法规意识

0引言远洋运输具有国际性,业务范围极其广泛。各国历史、文化、法律背景各不相同,但在远洋运输的范畴内,须遵循同一或相近的标准,即国际公约。1案例在船舶营运过程中常规检查很频繁,因此海员、港口当局对相应法规较为熟悉。然而,对于一些不常见的问题,相应法规的遵守执行情况就不容乐观。1.1船旗的悬挂2006年6月24日,某船离开美加苏必利尔(Superior)湖最西端的德卢斯(Duluth)港,前往古巴     

船检通告

关于国际公约要求的免除和展期规定(圣文森特和格林纳丁斯政府通函№GEN001)中国船级社2006年12月18日下发“关于国际公约要求的免除和展期规定”的通函,全文如下:圣文森特和格林纳丁斯政府海事主管当局发布通函№GEN001,就圣旗船舶对国际公约要求的免除和法定检验的展期做出规     

论海上平台的防污染管理

通过对海上石油平台防污染管理的相关国际公约、国内法规的梳理,分析了国际公约和国内法规的异同点,并结合管理现状提出了建议。     

亲历港口国检查实录

随着全球港口国检查(PSC)的一体化,各港口国政府正采取区域性和本国性的措施和手段,由港口国检察官(PSCO)对抵港船舶实施检查.因此,作为远洋船长不但要熟悉国际公约、当地法规和检查程序,还要善于透视各区域间PSC检查的微妙异同,积极迎检: 加勒比海检查特点:位于拉丁美洲中部,沿海国使用的语言有英语、荷兰语、法语以及西班牙语.拉丁美洲港口国监督协议的成员国全部是拉丁语国家,而加勒比海备忘录成员国的一些拉丁语国家同时加入了该地区的这两个组织.所以,当船舶停靠港口国属于这两个组织的成员国时,会出现重复检查的情况.     

擦亮中国船旗国品牌——广东海事局积极参与国际协调

<正>日前,广东海事局通过准确运用国际公约,加强与澳大利亚海事局沟通,成功消除一起超大型散货船舶的不恰当延误,为我国船东挽回了声誉,擦亮了中国船旗国品牌,避免了巨额船期延误造成的重大经济损失。开航前被查承担巨额延误损失3月末,中海散货运输有限公司所属18万吨超大型散货船"中海康和"在澳大利亚丹皮尔港接受港口国监督检查时,检查员开出了一项"无证据显示船长和所有驾驶员完成了STCW公约要求的ECDIS熟悉培训"的缺陷,同     

海上安全守护者——我国港口国监督30年发展历程回顾

全球范围内,港口国监督(PSC)在督促国际公约履行,消除低标准船舶,提高船舶安全性能,保障水上交通安全与防止船舶污染海洋环境等方面发挥了重要的作用。我国港口国监督作为中国海事局履行国际公约的重要手段,在打击低标准船舶,促进航运可持续发展方面做出了重要贡献。