高速公路软土地基沉降板观测沉降的程序和方法

高速公路软土地基路段施工期间，地基沉降一直是影响施工进度及施工质量的主要问题之一。通过对苏嘉杭高速公路及沿江高速公路软土地基路堤施工沉降动态观测，结论《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017－96）给出了不同施工期间沉降板沉降观测的程序和方法。     

施工沉降观测在潭邵高速公路的应用

介绍了潭邵高速公路施工沉降观测的方案布置情况，并在对施工中地基沉降特性分析的基础上，提出进行地基沉降数据初步分析的方法，用于潭邵高速公路路提施工的动态控制。通过对潭邵高速公路沉降观测数据进行分析，初步了解地基在路堤荷载作用下的稳定和沉降发展情况。     

郑西客运专线试验段路基沉降观测施工技术

介绍湿陷性黄土路基沉降观测变形监控手段及拟采用的预测方法,并对试验段路基的观测元件埋设方法、观测原理以及施工注意的要点进行了探讨。     

宁杭高速公路溧水段沉降变形特性研究

通过宁杭高速公路溧水段沉降变形监测,结合区段的工程地质条件、特性、不同地 基处理方法,探讨了微丘地貌残积土为主地区高速公路沉降变形特性与岩土条件的相关性,总结 了沉降变形规律。     

沉降和位移观测在崇启通道软土路基施工中的应用

高速公路路基工后沉降控制对后期运营至关重要,崇启通道工程位于软土地基区段,确保路基沉降及位移观测数据的准确性是十分必要的,介绍了软土路基填筑施工中,沉降和位移观测的操作过程,提出了软土路基沉降观测的具体方法,总结了利用沉降观测数据控制填筑速率、控制卸载时间,计算沉降土方量的方法,在实际工作中有一定的参考意义。     

应用超载预压法加固软土地基的沉降观测

介绍西（安）－宝（鸡）一级公路软土地基采用超载预压法进行加固处理的施工沉降观测过程和计算方法。     

河滩相软土地基路堤预压期研究

根据沉降观测结果结合河滩相软土地基特点，得出河滩相软土地基工后沉降符合双曲线关系，并分析了工后沉降量和工后沉降速率，提出袋装砂井处理的河滩相软土可以不设预压期的结论。     

真空联合堆载预压法在加快软基预压沉降施工中的应用

介绍了真空联合堆载预压法在加快软基预压沉降施工中的应用情况。     

GPS定位技术在公路工程中的应用

文中简要介绍了近年来ＧＰＳ技术在国外的技术热点，尤其是美国政府对这项技术的民用限制政策转变后引起的全球性的应用技术开发浪潮，以及这项技术在公路交通工程中的应用实例，迅速发展而带来的性价比优势使ＧＰＳ技术越来越广泛地受到重视。     

云湛高速公路(新阳段)高路堤沉降变形规律研究

为研究高路堤沉降变形规律,采用水准测量及全站仪坐标测量的方法,对云湛高速公路（新阳段）高路堤顶沉降、坡脚水平位移及隆起量进行监测,绘制了总位移（累计沉降量）-时间曲线,结合项目概况、施工进度及控制标准,分析填土高度对累计沉降量-时间曲线的影响。结果表明:①坡脚水平位移及沉降量随着填土高度的升高,变形呈线性上升;间歇期变形速率放缓;填土完成后变形速率减小,逐渐趋于稳定;②路堤顶沉降变形过程分加速期、放缓期及基本稳定期三个阶段。     

高液限土在公路工程建设中的应用研究

结合广东多个公路工程项目利用高液限土的工程实例，分析高液限土的工程地质特性，提出采用挖方路基处理和将其作为路堤填料的处治措施，建议采用包心处治填筑路堤方案。     

不同换填或处治层位、施工速率等对山区路堤稳定和沉降的影响

采用非线性弹性的邓肯模型编制的有限元程序，对山区高路堤在地基或堤身不同层位实践换填或处治、施工速率等因素对路堤稳定和沉降的影响进行了计算分析，得到了对生产实际有指导意义的规律和建议，最后对三项实际路堤工作的纵横向变形状况进行了分析。     

路堤高度与沉降变形关系的计算分析

山区高等级公路建设中,存在大量的高填方路基结构形式,从目前投入运营的山区高等级公路来看,高填方路段的沉降比较严重.采用岩土工程专用有限元软件PLAXIS,对不同高度条件下的路堤沉降变形规律进行深入研究,探讨路堤高度与路基沉降变形的关系.     

同三线宁波试验段软基路堤沉降规律及填筑加载速率控制

通过试验路2年的实践与观测，初步探索了宁波地区软基路堤沉降规律，并将相关地质条件下填筑速率控制加以改进，既方便了施工，又可避免软基路堤由于填筑速率控制不准、不严而发生异常沉降和失稳现象。     

治理路桥衔接处路堤沉降的技术措施

宁波市地处软土地区,其持力层的地基允许承载力仅60kN/m~2左右,因此在桥梁建设中,墩台多数采用钻孔灌注桩基础,其顶部与盖梁或与圬工墙相连接,竣工后桥梁运行正常,唯桥梁与道路相接处的路堤不时下沉,从而桥与路间形成错台,致使车辆行进中发生颠簸,既影响车辆行驶速度,又增大了车辆对桥台的冲击力。出现这种状况究其原因(如本文涉及的几项工程中,虽各自的路堤下的地基承载力未超过允许值):由于其下卧层按吴淞标     

分级填筑路堤沉降期控制研究

摘 要:为保证地基稳定,分5级填筑软土地基路堤.数值模拟结果表明,每级路堤荷载下软土地基最大地表沉降位移和最大侧向位移分别发生在路堤中心处地基表面和路堤坡脚下某一深度.在路堤下布置剖面沉降管,在路堤坡脚处布置水平测斜仪,获取软土地基变形.结合现场监测数据,运用双曲线沉降预测法求得路堤填筑各级沉降期的最优时长,并计算路堤...     

浅谈沉降观测在实际工程中的施工应用

保证高层和超高层建筑达到一流产品,不仅要注重施工过程中的各个节点和隐蔽工程,还必须加强施工中的沉降观测。通过加强过程监控,指导合理的施工工序,并及时反馈信息为勘察设计施工部门提供详尽的一手资料,避免建筑物因沉降而导致主体结构产生裂缝,造成巨大的经济损失。     

浅谈减少高填路堤沉降变形的处治措施

高速公路高路堤、建设周期长、技术难度大、病害多。建设初期,对工后沉降问题重视不够,导致一些高填土路基的早期病害发生。因此在建设初期提高对高路堤沉降变形的原因重视,在施工过程及工程质量控制上加大力度,对减少高路堤沉降变形有着积极的作用。     

高路堤沉降稳定问题的探讨

文中以高路堤沉降观测资料为依据，分析了高填方情况下地基与路堤填土的沉降变化特性，探讨了不同地基及填土材料对高路堤沉降稳定的影响规律。     

高速公路软土地基沉降观测的程序和方法

高速公路软土地基路段中，地基沉降发生变形是一直影响施工进度和施工质量的主要问题之一。通过对江西赣定高速公路及新疆和库高速公路软土地基施工沉降的观测，并结合规范给出了不同施工期间观测沉降的程序和方法。