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《桥梁建设》2017,(6)
湖北省武汉市西四环线汉江特大桥主桥为(77+100+360+100+77)m双塔双索面半飘浮体系预应力混凝土斜拉桥,引桥为3×65m预应力混凝土现浇连续箱梁桥。主桥桥塔采用H形结构,两桥塔塔高分别为130.1m和126.1m;主梁采用双边箱PK断面,整幅宽43.6m,按全预应力构件设计;斜拉索采用热镀锌钢绞线,按双索面扇形布置,每个塔柱布置28对斜拉索,全桥共224根;索塔锚固采用改进的紧凑型钢锚梁,并在索导管出口附近设预应力钢棒进行斜拉索锚下局部防裂。分别采用MIDAS Civil和ANSYS对主桥进行总体和局部计算,结果表明结构各项指标均满足规范要求。 相似文献
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2021年8月31日,湖(州)杭(州)铁路控制性工程——富春江特大桥主桥顺利合龙(见图1).
富春江特大桥为国内首座设计时速350 k m的4线无砟轨道高、低塔斜拉桥,全长535 m.该桥主桥为主跨300 m 混合梁斜拉桥,采用高、低塔非对称边跨布置.桥塔均为H形桥塔,主梁采用钢-混组合结构. 相似文献
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<正>2015年2月21日,公安长江公铁两用特大桥3号墩墩顶首节间钢梁第一吊钢梁安全准确吊装到位,截至3月7日,首节间钢梁安全架设完成(见图1)。3号墩钢梁开始架设,标志着主桥斜拉钢桁梁正式开始架设,为确保钢梁在年底合龙打下了坚实的基础。公安长江公铁两用特大桥主桥斜拉钢桁梁从1号~6号墩共5孔,桥式布置(98+182+518+182+98)m双塔钢桁斜拉桥,全长1 078m,2片主桁,桁中心宽14 m,桁高13 m,节间长4 m,共77 相似文献
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甘竹溪特大桥是国道主干线广州绕城公路南环段跨越甘竹溪的一座特大桥梁,主桥为50m+115m+210m的预应力砼独塔斜拉桥。简要介绍其总体布置、结构尺寸等设计情况和主要的结构计算成果。 相似文献
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郑州黄河公铁两用桥是石家庄至武汉客运专线及河南省规划的中原黄河公路大桥跨越黄河的共用桥梁,其主桥为(120+5×168+120+4×120)m的六塔连续钢桁梁单索面斜拉桥,铁路、公路分上下2层布置。重点介绍可行性研究、初步设计阶段工程造价的分析与控制。 相似文献
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青山长江公路大桥作为武汉长江上第11座大桥,是武汉市四环线的重要过江通道.大桥采用双向八车道高速公路标准建设,全长7.548 km,设计速度为100 km/h,南汊主跨设计为938 m双塔双索面钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,是目前世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥,桥宽48 m,也是目前长江上最宽的桥梁.文中从项目背景、工程概... 相似文献
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《世界桥梁》2015,(1)
越南多塔斜拉桥--
日新桥建成通车
日新桥(Nhat Tan Bridge ,见图1)位于越南河内市2号环线上,横跨红河,是一座6跨连续组合梁斜拉桥,主桥长1500 m ,跨径布置为(150+4×300+150) m。该桥上部结构为钢边梁+预制RC桥面板的组合结构,采用极限状态设计法设计。桥面宽35.6 m ,布置双向8车道。5座桥塔均为RC结构,高106.31~108.56 m。塔上布置11对扇形斜拉索,斜拉索由121~313根φ7 m m的平行钢丝组成,抗拉强度1770 M Pa ,外套热挤PE防护,在斜拉索索套表面布设圆形凹点以防雨振。该桥桥塔基础采用钢管板桩沉井基础,是越南首座采用此类基础的桥梁。 相似文献
日新桥建成通车
日新桥(Nhat Tan Bridge ,见图1)位于越南河内市2号环线上,横跨红河,是一座6跨连续组合梁斜拉桥,主桥长1500 m ,跨径布置为(150+4×300+150) m。该桥上部结构为钢边梁+预制RC桥面板的组合结构,采用极限状态设计法设计。桥面宽35.6 m ,布置双向8车道。5座桥塔均为RC结构,高106.31~108.56 m。塔上布置11对扇形斜拉索,斜拉索由121~313根φ7 m m的平行钢丝组成,抗拉强度1770 M Pa ,外套热挤PE防护,在斜拉索索套表面布设圆形凹点以防雨振。该桥桥塔基础采用钢管板桩沉井基础,是越南首座采用此类基础的桥梁。 相似文献
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章韬 《筑路机械与施工机械化》2008,25(5):3
2008年4月8日,全长1008m跨37股铁路线的特大桥全线合龙。
据介绍,该桥是连接徐州新、老城区和京沪高速铁路新客站的重要通道,是徐州市的标志性工程。主桥跨度为368m,宽为28m,设有双向六车道。主桥为独塔斜拉高架立交桥,索塔采用造型美观的“H”形,主塔高100.5m,白塔身向两侧辐射出116条钢绞线,拉起徐州第1座独塔斜拉桥。这也是国内独塔单跨最大的铁路桥。 相似文献