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相似文献
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1.
京津塘高速公路塘沽港区连接线工程位于京津塘高速公路终点,即由塘沽河北路立交起,至塘沽机厂街路止,全长6.8km,并穿越天津经济技术开发区、塘沽长芦盐场,水深在0.8m左右。该路定为城市快速干道,近期设计公路横断面布置为:225m+0.5m+2X2.75m+0.5in+1.5m(中央分隔带)+0.5m+2X2.75m+0.5m+2.25m,全宽23m。设计车速为80km/h,桥涵设计荷载为汽超一20、挂一120,道路最大纵坡为3.5%,平曲线最小半径为5000m,竖曲线半径:R。一3000m,R。一5000m,桥头路基工后沉降:桥头为10cm,桥头引道为20cm,一般路堤为30…  相似文献   

2.
郡界川桥(Gunkai-gawa Bridge)位于日本第二东名高速公路上,是一座 PC 7跨连续刚构桥(见图1),上、下行线分幅修建,桥长740 m ,跨径分布为(92.8+124+104+2×100+124+92.8) m ,桥面净宽15.0 m ,全桥墩梁固结。设计荷载为 B 活荷载,采用设计施工总承包模式修建。  相似文献   

3.
洛斯桑托斯桥(Los Santos bridge)位于西班牙北部加利西亚和阿斯图里亚斯的边界,是一座5跨连续刚构PC箱梁桥。桥长600m,跨径布置为(75.0+3×150.0+75.0)m,于20世纪80年代初期采用悬臂法施工。  相似文献   

4.
《世界桥梁》2006,(2):4-4
越南白城(Bai Chay)桥位于越南广宁省下龙市,距河内市郊外的内牌国际机场180km,是一座主跨435m的单索面PC斜拉桥。白城桥横跨CuaLuc海峡,全长903m,桥面宽25.3m,跨径布置为35.0m+86.0m+129.5m+435m+129.5m+86.0m。435m的主跨在世界PC斜拉桥中排名第4,该桥是世界最大跨度的单索面PC斜拉桥。  相似文献   

5.
曹天赐  张汇渠 《公路》1995,(6):26-27
1工程简介珠海大桥主航道桥上部构造为三向预应力混凝土四跨(70m+2×125m+70m)连续刚构,全长390m,位于3.5%的纵坡,半径R=10000m的凸形竖曲线内。副航道桥上部构造为三向预应力混凝土四跨(45+2x80In+45m滚续梁,rt25OInM0.58%的坡道上。主、副航道桥箱梁在主墩上按T构用挂篮分段浇注,边跨直线段在支架上现浇,合拢段采用吊架现浇。主、副航道桥共门个T构。施工设计图要求:O号~2号块和边跨梁段为支架现浇,合拢段采用吊架现浇,其余均为挂篮施工。2箱梁施工设计2.l总体构思针对主、副航道桥箱梁结构尺寸和梁段分块特点…  相似文献   

6.
桥梁资讯     
越南多塔斜拉桥--
  日新桥建成通车
  日新桥(Nhat Tan Bridge ,见图1)位于越南河内市2号环线上,横跨红河,是一座6跨连续组合梁斜拉桥,主桥长1500 m ,跨径布置为(150+4×300+150) m。该桥上部结构为钢边梁+预制RC桥面板的组合结构,采用极限状态设计法设计。桥面宽35.6 m ,布置双向8车道。5座桥塔均为RC结构,高106.31~108.56 m。塔上布置11对扇形斜拉索,斜拉索由121~313根φ7 m m的平行钢丝组成,抗拉强度1770 M Pa ,外套热挤PE防护,在斜拉索索套表面布设圆形凹点以防雨振。该桥桥塔基础采用钢管板桩沉井基础,是越南首座采用此类基础的桥梁。  相似文献   

7.
《天津汽车》2009,(6):9-9
丰田近日发布了1款新的、动力更强劲的iQ迷你车型。这款称为iQ3的新车搭载了1台1.33L双VVT-i发动机,最大功率98kW,峰值扭矩125N·m。尽管动力获得提升,但该车的0~100km加速时间仍为11.8S(配备CVT无级变速器的车型为11.6s),最高时速约170km/h)。  相似文献   

8.
西田桥(Nishita Bridge)2期线是磐越线4车道扩宽工程的一环,位于日本福岛县郡山东立交~船引三春立交间,是一座4跨连续刚构波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥,桥长263.2m,跨径布置为(34.4+66.75+114.5+45.15)m,桥面净宽8.75m,平面线形R=1000m,采用悬臂、固定支架法施工。该桥于2007年5月开始施工,2008年6月竣工。  相似文献   

9.
漳州战备大桥主桥斜拉索设计   总被引:3,自引:0,他引:3  
漳州战备大桥主桥为(80.8+132.0+80.8)m双塔单索面三跨连续部分斜拉预应力混凝土箱梁桥,介绍其主桥斜拉索的布置、体系构造以及受力。  相似文献   

10.
行业数据     
《汽车维修与保养》2011,(10):14-14,16,18
8月,汽车产销比上月小幅回升(增长666%和8.29%),与上年同期比也表现为一定幅度的增长(增长8.72%和4,15%),月产销同比已连续两个月出现正增长(7月增长1.26%$E12.18%);前8个月产销累计增速虽表现为小幅增长(增长3.04%和3.33%),但比1—7月增幅(增长2.33%和322%)分别提高0.71%和0.11%。总体看,产销回落速度趋于平稳,下滑趋势有缓解迹象。  相似文献   

11.
随着2014年6月23日主航道桥主墩钢沉井的浮运、定位,7月13日顺利着床,9月9日经过近30 h 的连续作业,沪通铁路长江大桥公铁合建段首个承台 S04号墩2175.11 m3混凝土浇筑施工顺利完成。沪通铁路长江大桥是新建上海至南通铁路(南通至安亭段)控制性工程,大桥主桥采用(142+462+1092+462+142) m 双塔五跨公铁合建钢桁梁斜拉桥(见图1),其中主航道按照下层四线铁路、上层六车道高速公路通行标准建设。  相似文献   

12.
据央行最新统计,到2009年5月末.广义货币供应量(M2)余额54.82万亿元,同比增长25.74%,增幅比上年末高7.92个百分点,比上月末低0.27个百分点;狭义货币供应量(M1)余额、8.2万亿元,同比增长18.69%,比上月末高1.21个百分点;市场货币流通量(M0)余额3.36万亿元,同比增长11.24%。  相似文献   

13.
近日,来自瑞典的豪华车品牌沃尔沃(Volvo)汽车正式向中国市场投放2011款XC60,共分2.0T和BT6两种发动机、7款车型。其中,在原有的T6+Geartronic+AWD组合之外,又增加了2.0GTDi+Powershift组合,为用户提供多样的驾驶乐趣。  相似文献   

14.
德拉瓦河桥(Drava River Bridge )位于克罗地亚 A5高速公路上,全长2.5 km ,由1座斜拉桥主桥和2座引桥组成,主梁分左、右2幅布置。主桥斜拉桥跨径组成为(100+220+100) m ,主梁采用钢-混凝土结合梁。2座引桥均长1000 m ,位于德拉瓦河的漫滩区,主梁采用预制预应力混凝土梁,桥墩为圆柱墩。  相似文献   

15.
《上海公路》2010,(1):I0004-I0004
Ⅰ标(K0+000~K9+200) 开累完成钉形双向水泥搅拌桩累计完成7处(77%),PTC桩13处(92.8%),路基填筑56.5万m3(51%),钻孔桩933根(58%),承台82座(40%),墩柱69座(32%),盖梁45座(22%)。  相似文献   

16.
数据一览     
《天津汽车》2014,(1):10-10
据中国汽车工业协会统计,2013年12月,基本型乘用车(轿车)产销116.59万辆和117.56万辆,产量环比下降0.79%和6.49%,销量增长4.24%,同比增长19.11%和17.82%;多功能乘用车(MPV)产销15.81万辆和16.11万辆,环比增长2.39%和14.58%,同比增长3.2倍和2.9倍;运动型多用途乘用车(SUV)产销32.12万辆和31.48万辆,环比增长1.47%和4.51%,同比增长62.34%和52.00%;交叉型乘用车产销13.70万辆和12.55万辆,环比下降0.19%和1.02%,同比下降39。84%和42.13%。  相似文献   

17.
本田汽车公司日前公布了2007财年(2007年4月-2008年3月)的联合结算结果。销售额为120028亿3400万日元(比上财年增长8.3%),营业利润为9531亿900万日元(比上财年增长11.9%),税前利润为8958亿4100万日元(比上财年增长13.0%),纯利润为6000亿3900万日元(比上财年增长1.3%)。  相似文献   

18.
黄中华  许佳平 《桥梁建设》2007,(A02):78-81,94
福厦铁路鸟龙江特大桥主桥为跨度(80+3×144+80)m连续梁,4个主墩均为16Ф2.5m钻孔桩群桩基础,根据桥位处水深、流急、强潮,河床地质、地貌差异大等特点,基础施工采用新颖的、不同结构类型的水上平台。介绍该桥无覆盖层、浅覆盖层河床的钻孔灌注基础水上施工平台的设计与施工。  相似文献   

19.
主跨348m+348m三塔单索面PC梁斜拉桥   总被引:2,自引:1,他引:2  
宜昌市夷陵长江大桥采用三塔斜拉桥,总体布置为(128.08+348+348+120.35)m。介绍该桥的合理性及结构特点。  相似文献   

20.
NFA气体发生器的研究与发展   总被引:2,自引:0,他引:2  
1NFA气体发生器的研究经过数年的努力,我们基本研制成功一种结构简单,质量轻,体积小,无毒的NFA气体发生器。1·INFA气体发生剂11·INFA气体发生剂的组成NFA气体发生剂主要由NFA、三氧化二铁和硝酸钾组成,不含任何有毒物质。它有如下特点:a.NFA气体发生剂的燃速可达0.353/S~0.605/S比叠氯化钠基(NaN3)气体发生剂的燃速(0.15m/s~0.35m/s)快,更易满足安全气囊充气时间的要求。b.叠氮化钠基气体发生剂燃烧时要产生大量的含有Na。O及微量的NaN。的白色烟雾,对人体有害。而NFA气体发生剂仅产生少量的烟雾,…  相似文献   

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