看零件状态 查故障根源

所谓摩托车故障，是指摩托车丧失规定功能的现象。摩托车故障通常可分为两大类，即性能下降型故障（如怠速不稳、启动性能不良，发动机运行过热，加速无力，油耗过大，排气冒烟、排放超标，噪声过大等）和性能停止型故障（如无怠速，不能启动，机件断裂，发动机因过热而卡死，或因电气断火等原因中途熄火等）。     

基于 GO 法的车用发动机增压系统可靠性分析

以车用发动机增压系统为例,分别采用 GO 法直接算法、修正算法和精确算法进行了动态可用度计算,并且基于 GO 法对系统进行定性分析。通过与故障树、蒙特卡洛仿真结果对比,验证了 GO 法对车用发动机废气涡轮增压系统可靠性分析的正确性和适用性。     

汽车发动机机油欠压停车装置

汽车驾驶室都装设有机油欠压警告等信号装置，以提醒驾驶员警觉，但在实际营运过程中，驾驶员常常疏忽欠压警告信号，或为了完成运输定额，强行运行，结果造成车辆损伤。针对这种情况，城市公共汽车或其它车辆，应该在原有机油欠压信号指示装置的基础上，安装一种在机油欠压时，强制使发动机熄火的装置。     

面向任务的船用核动力装置使用可用度仿真

以任务为牵引,结合船用核动力装置使用特点和工作特性,考虑系统内部备用单元的使用转换,设备的故障与修复以及保障延误,建立了其使用可用度(A0)的仿真模型和仿真流程,在建立系统使用可用度评价指标基础上,基于Monte-Carlo方法对装置进行了任务条件下的使用可用度仿真计算。研究表明,建立的仿真模型能够量化装置使用可用性评价指标,分析结果可为查找系统薄弱环节、改进系统可用性设计提供依据。     

乙二醇型汽车发动机冷却液的检测和正确使用

发动机的正常运转与发动机冷却液密不可分,本文主要探讨了乙二醇型汽车发动机冷却液的科学检测和正确使用。发动机冷却液,俗称防冻液,是发动机正常运转不可缺少的散热介质,能保持发动机在最有利的工作温度范围内运行,避免因发动机温度过高或过低带来的不良后果。根据发动机运行的情况对冷却液进行科学的检测、正确的使用和更换会直接影响发动机的使用寿命。     

车用发动机运行状态监测的新方法

本文论述了应用时序分析方法建立车用发动机正常状态常规参数时序模型，并用信息论的Kulback－Leibler（K－L）信息距离判别函数对发动机的运行状态进行监测。试验结果证明了其有效性，可提前数小时对发动机的异常状态发出预报，对车用发动机的故障诊断具有极高的参考价值。     

发动机电控冷却系统性能仿真研究

在建立冷却系统各部件数学模型的基础上,建立了发动机电控冷却系统性能分析平台。应用该平台对汽车发动机电控冷却系统的运行控制优化进行了仿真研究。结果表明,电控冷却系统可根据发动机工况控制冷却系统的运行,有效提高冷却系统效能,降低冷却系统功耗,并减小发动机在效率最高点的温度波动,从而降低燃油消耗率和有害气体的排放。     

基于数据包络法的地铁-公交接驳换乘状态评估

地铁和公交的有机衔接对整个城市公共交通网络正常运营起着决定作用。为评价地铁-公交接驳换乘状态,以管理者(设计运营)和乘客为角度,构建地铁-公交接驳换乘状态判别体系,并给出各指标的计算方法。在此基础上,以北京市为例,利用非均一数据包络分析评估模型,通过对输入冗余率及输出亏空率分析,提出各站点的有效管理优化方向。本文弥补地铁-公交接驳换乘监管、评估与优化空白,为提高接驳换乘运行效率和服务质量提供理论依据。     

基于虚拟仪器的汽车油耗测试仪的研制

利用虚拟仪器技术,在实时获取电控发动机喷油脉宽信号的基础上,研制了一种电喷发动机汽车油耗多功能测试仪．可轻松实现对汽车多种油耗指标和相关运行参数的测量、显示和数据记录等功能。     

汽车的运行状态与燃耗

本文从汽车运行速度，发动机速度特性，发动机负荷，汽车加速方式等不同角度，理论上分析了汽车运行状态与燃耗的关系。     

基于高速公路收费数据的路网运行状态评价

探讨利用高速公路收费数据作为数据资源进行路网运行状态评价的可行性,并完整分析了相关算法.选取某实际运营的高速公路网2008-2010年间7～10月的收费数据作为基础,重点介绍数据的分析处理过程,包括进行数据准备,执行各类数据质量控制规则、资料库配置及构建样本输出模型等,深入挖掘高速公路网运行存在的出行时间分布及周期分布等潜在规律,计算和提取了平均速度、出行延误、行驶时间指数、计划行驶时间指数、拥堵持续时间等几类路网运行状态评价的核心指标,并指出了采用高速公路收费数据作为数据资源开展此类研究的优缺点.分析表明,收费数据可应用于高速公路网运营绩效的评估,并可为交通出行提供参考信息.     

看水温表判断冷却系故障

冷却系的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作,以提高发动机的功率,减小发动机磨损和燃料消耗。实践证明,温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。根据水温表的指示情况,常常可以准确地判断冷却系的故障。运行中温度突然过高 如果汽车在运行过程中,     

使冷却系统保持最佳工作状态

<正> 当代大型柴油机冷却系统的工作条件比以往更加苛刻,这是因为履带式拖拉机、推土机和铲运机经常在严酷条件下使用。 为了估计由一台建筑机械产生的大量热,用一台履带拖拉机用的225PS柴油机,使其在70％最大负荷条件下运转。该发动机一小时产生的热量足以为一座标准房间加暖一天半。此热量的1/3可转变成功率,1/3由排气管排出,其余的1/3就必须用冷却系统加以冷却。没有冷却系统,发动机将被熔化。反之,发动机过冷运行可能引起润滑不良并产生大量油泥或积炭。在100～120°F条件下运转的发动机,其寿命只有在正常的160～180°F条件下运转的发动机寿命的一半。     

小松PC200-5液压挖掘机的自动预热与预防过热功能

1　概述小松 PC2 0 0 - 5液压挖掘机的发动机中设有自动预热与预防过热功能。在发动机起动后 ,如果冷却液温度太低 ,可自动提高发动机转速 ,以预热发动机 ,即所谓的自动预热功能。如果发动机在运行中 ,冷却液温度升得太高 ,可自动降低泵负荷和发动机转速 ,以防止发动机过热 ,即所谓过热防止功能。2　自动预热功能发动机在水温低于 65℃以下运行称为过冷运转。当挖掘机冷却液尚未热就作业 ,会引起过冷运转。此时发动机冷却液温度过低 ,柴油在燃烧室温升较慢 ,滞燃期长 ,恶化燃烧过程 ,起动性能不良 ,大量的热能被冷却液带走 ,造成能源浪费 ,…     

摩托车发动机切换凸轮型线可变配气正时机构研究

在摩托车发动机单顶置凸轮轴配气正时机构的结构形式基础上,研制一种可切换凸轮型线的VVT机构,具有2套可切换的进气配气正时参数。对VVT机构调整摩托车发动机热力循环过程和运行参数进行分析。结合JH125摩托车发动机所进行的研究表明:该机构结构简单、对原机结构改动小、成本低,能够实现配气相位的可变控制,有效改善发动机性能,可广泛应用于中小排量摩托车发动机。     

典型故障的波形分析（二）

故障现象：发动机运行一段时间后抖动冒黑烟。故障诊断：这辆车已经在多家汽修厂和维修站修过。都没有解决问题,经人介绍来我厂维修。鉴于曾经在多家汽修厂和维修站修过这个情况．想必能换的都换了。能查的都查了,所以就没有再做基本检查和读故障码。根据发动机抖动这一现象分析．导致发动机工作不平稳的原因主要有点火、喷油、机械三方面,考虑到发动机是在运行一段时间后才出现故障的．所以机械部分应该正常。     

整车转鼓循环与发动机台架排放试验关联度分析

分析了轻型车的排放转鼓循环试验和发动机台架试验之间的差异,进行了BJ1033轻型车转鼓试验和它装配的2.5 L排量4缸增压中冷柴油机台架试验,探讨了整车和发动机的CO,HC,NOx排放随时间和工况的变化关系。提出了整车排放分担率的指标,用整车分担率和发动机分担率表征各整车运行工况和发动机工况对排放的贡献。建立了整车运行工况与发动机台架试验工况之间的联系,运用灰色关联理论,分析了整车排放试验十五工况与发动机排放台架试验十三工况之间的关联度。结果表明:整车循环中,长时间的中高车速及加速工况下的排放分担率大;发动机台架试验中,中高转速、中高负荷工况点的排放分担率大;发动机怠速和高速低负荷点与整车循环排放关联度最高。     

CFA6470HEV发动机燃油经济性的BP神经网络建模及优化

对MATLAB软件中的BP神经网络及数值分析方法进行了研究,并将其应用于CFA6470HEV发动机特性的建模,在对模型的结构参数优化的基础上,获得了合适的发动机特性模型.应用数值分析方法确定了发动机的最优经济性运行区间以及与之对应的发动机节气门开启角与转矩和转速之间的关系,利用此关系,可通过对发动机节气门的调节实现对发动机最佳燃油经济性的控制.     

DME预混合引导进气实现PCCI-DI燃烧的试验研究

在单缸二甲醚发动机上开展了从进气管导入部分DME实现PCCI-DI燃烧的试验研究。结果表明,采用PCCI-DI工作模式时发动机可在较宽广的转速和负荷下运行,热效率增加,NOx排放下降,但HC和CO排放有所上升;随着进气管中导入的二甲醚量的增加,NOx,HC和CO排放都随之增加;此外,发动机采用PCCI-DI工作方式时,供油提前角可在原DME直喷压燃发动机的基础上进一步推迟。     

新型混动变速器的Cruise仿真模型研究与性能分析

文章分析了某新型混动汽车的变速器的结构布置特点,档位耦合方式等。通过仿真软件Cruise对目标车辆A和B应用该新型混动变速器,可见整车仿真环境下各模块仿真功能正常稳定地运行,同时有效验证主控单元的各功能控制策略。在此仿真方法的基础上后续进一步通过选择合适的发动机,可得到整车较优的动力性和经济性表现,缩短产品开发周期,节约开发成本,对相关领域研究具有一定参考借鉴价值。