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“为上汽喝彩 ,为今年入榜的其它三位中国新进入者喝彩 ,为所有加入这“富豪俱乐部”的公司喝彩。”这是《财富》杂志的国际版主编罗伯特·弗里德曼在 2 0 0 4年世界 5 0 0强专刊的主编评论中 ,为上汽跻身世界 5 0 0强写下的一段贺词。这位资深主编深情地回忆起他在 2 0 0 3年 相似文献
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有媒体报道丰田曾经表示就2006年要超过通用成为世界第一大车厂．中国会成为丰田最重要的市场之一，但是现在丰田产品在中国市场的价格有些偏高，丰田要达到这样的目标，会在中国采取什么样的策略? 相似文献
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它,不甘于只存在于某个人的收藏中,或是静身陈列在各大汽车博物馆里,它可以自由驰骋于无人山谷,也可以肆意穿梭在大街小巷,它,就是摩根汽车,一个惟一能够合法上路的独行侠 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(8):176-176
作为目前全球市场上畅销四门轿跑车型，奔驰CLS自2004年推出以来，就在这个新兴的细分市场中取得了不俗的成绩。而这一市场也在随着CLS销量的扩张逐渐扩大，宝马、奥迪、阿斯顿·马丁也都纷纷跟进，我们可以说是CLS的成功才引领了全球市场上的这股潮流。 相似文献
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记得5年前记者第一次去参观法兰克福国际商用车展,在展会上与一位欧洲著名厢车企业负责市场战略的人员探讨到中国生产专用汽车的前景时,对方说了一句:"到中国生产专用车,是个好主意",他随后又补充一句:"不过不是现在." 相似文献
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近几年来，针对国外零部件市场重组活动的日益频繁，国内各大汽车企业及其相关产业也纷纷进行战略整合，以应对国际市场的冲击。另外，2003年以来，作为国内汽车产业重要组成部分的零部件企业，也一直面临着主机厂商的战略重组和大部分整车厂家把整车降价成本的压力转移到汽车零部件配套企业当中的双重压力。那么此时，处在夹击之下零部件企业是如何想，又是如何做的呢?为此，记者在本刊特约通讯员王永明的陪同下走访了东风汽车传动轴有限公司总经理何鹤立。 相似文献
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相比沃尔沃、奔驰、曼等其它欧洲商用车制造厂商,斯堪尼亚公司在中国的商用车市场上表现低调,似乎进展缓慢。但回首环顾,人们发现斯堪尼亚在中国是步步为营,稳健发展。尤其最近这两年。斯堪尼亚在中国的收获颇丰。在2008年即将结束之际,本刊记者采访了斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理何墨池先生。谈起斯堪尼亚在中国的发展近况,何墨池先生兴奋之情溢于言表。 相似文献
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作为汽车底盘的重要组成部件,转向系统承担着控制车辆行驶方向与轨迹的作用,其性能及质量直接影响车辆的操控性、稳定性和安全性。商用车由于负荷更大,工况更复杂,对转向系统的要求也更为苛刻。在国内商用车市场中,采埃孚转向机凭借良好的口碑与性能占据着接近1/3的市场份额,且这些产品都是由采埃孚在济南的本土化工厂 相似文献