对港航一体化经营体制的反思

自80年代以来,很多专家学者极力推崇港航一体化经营体制,曾经兴起了一股港航合一的理论思潮.90年代后,航运企业为了扩大企业规模,降低经营成本,借鉴国外航运企业的经验,实行资本扩张,纷纷到国外、港澳、内陆港口城市投资建设港口,或者参股经营港口业务;很多港口企业也紧跟潮流,买船跑运输,经营国际、国内航线.有的地方政府或行业主管部门实行强制手段,将辖区内的航运和港口企业联合在一起,组建成港航集团,实行一体化经营.     

美国第三方物流的经营与管理（1）

1一体化的现代物流 物流这个概念是在二次大战后逐步形成的.一体化物流,应该包括原材料、半成品、产品搬运和储存作业的规划、实施、成本控制以及相应的信息处理等,以满足客户的要求.随着人们对物流认识的深化,物流业的发展出现了如下图所示的演变过程.     

船舶一体化网络系统技术研究

船舶一体化网络将现有的信息传输网络与平台网络互联为一个整体,实现信息的互通,这对于提高船舶综合自动化程度具有重要的作用.文章在分析船舶一体化网络需求和网络技术的基础上,提出了船舶一体化网络的体系框架,并以此为基础,研究了船舶一体化网络的主干网络技术、网络综合集成技术.     

企业档案在企业文化建设中的重要作用

在知识经济时代,经济与文化一体化是必然趋势,企业的一切活动时刻与文化相伴,经济竞争正在渐渐变为更加隐蔽的文化建设竞争.企业文化在生产、经营、管理、销售等活动中逐渐形成具有企业自身特色的一种新颖的社会文化现象.     

构建造船企业信息化系统

供应链管理是各国企业适应全球经济一体化和知识经济挑战的有效策略,我国造船企业在供应链管理环境下构建企业信息化系统,对参与国际造船业的竞争有着深远意义.     

基于业务数字化和业财融合实现特大型项目成本与效益监控

针对集团推广财务共享与业财一体化核算,依托香港国际机场第三跑道填海工程,项目财务部开展了财务共享与业财一体化结合的核算模式,在浪潮GS7.0系统上自主设计、开发了基于业财一体化核算思路的成本管理系统,探究了特大型项目中数字化管理如何在浪潮系统中得以实现.本项目的应用解决了许多成本监控与业绩评价的问题,实现了业务数字化和...     

集成一体化舵机技术研究综述

集成一体化舵机技术对提高潜艇的操纵性和隐身性具有重要意义.在介绍集成一体化舵机的技术路线及工作原理的基础上,重点阐述国内外集成一体化舵机技术的发展历程及研究现状,分析讨论采用机电作动器(EMA)和电液作动器(EHA)发展潜艇用集成一体化舵机的各自技术优势及现实可行性,并指出有待继续重点突破的关键技术.     

天津港滚装码头一体化业务系统设计

为加快天津港滚装汽车物流板块一体化建设,推进传统滚装码头向智慧滚装方向发展,设计天津港滚装码头业务一体化系统.基于滚装汽车装卸作业流程,梳理滚装装卸作业关键节点,对滚装码头原有业务模式进行重新规划,构建各业务模块之间具有直接数据关联、依赖和反馈关系的一体化业务管理架构.应用RFID技术和大数据分析技术等,实现对进出闸口...     

利用资本市场加速发展港口企业

在全球经济一体化进程日益加快的今天,港口作为国民经济和对外贸易发展的重要依托,其重要性正日显突出.面对新经济时代的到来,面对中国加入WTO所带来的机遇和挑战,如何保持港口的可持续发展,以满足新形势下国民经济和对外贸易发展的需要,已成为急待解决的问题.我国过去长期实行高度集中的计划经济体制以及政企合一的管理模式,港口发展的主体主要由政府承担,港口投资主要依靠政府财政投入和政府负债投入,特别是港口专项贷款方式已成为港口基础设施建设的主要筹资途径.     

试论档案、图书、企业信息的一体化管理

提要:介绍了网络经济对于促进企业档案、图书、信息化一体化管理的趋势,和企业档案、图书、信息一体化管理的优势,以及实现这一优势的步骤。     

以"诚信"叩开"上帝"心扉

以市场为中心、以顾客为关注焦点的经营理念已经被企业、社会所广泛接受,文章就如何在经营过程中贯彻这个理念,谈了一些做法和看法,认为应该与顾客建立“诚信”为本的经营战略伙伴关系、提高顾客满意度、提供人性化的售后服务、以顾客满意度测评结果为依据,持续改进、提高产品质量和售后服务质量。     

船员热遭遇航运降温

市场维稳却暗含危机 2009年被认为是世界经济最为艰难的一年,企业裁员之声不绝于耳,大学生就业竞争也尤为惨烈.然而,就在众多毕业生饱经严冬煎熬之时,海上专业却一枝独秀.     

世界的“刺桐港”与世界的“泉州学”

位于中国东南沿海的泉州,历史上曾经以"刺桐"之名为世界所熟知。刺桐港是12-14世纪(宋元时期)中国最大的贸易港,在海上丝绸之路历史上和东西方交流史上占有极为重要的地位和非常深远的影响。本文通过论述刺桐港的发展史,来说明没有历史上的"世界的刺桐港",就没有现在的"世界的泉州学";通过举例论述两百多年来世界各国、各界人士对泉州和"泉州学"的关注、兴趣和研究,验证"泉州学"具有的世界性特征。     

"规则"与"规范"应统一标准

目前，船舶设计部门、船舶修造厂．验船部门及港航监督部门，在船舶设计、修造．检验及安全检查中，主要是以1999年《船舶与海上设施法定检验规则》(以下简称《规则》)、2001年《钢质海船八级与建造规范》和2002年《钢质内河船舶八级与建造规范》(以下简称《规范》)为依据。《规则》中明确指出：“本法规是执行法定检验的依据”     

挑战"寂寞"

当今海员穿一身得体的海员服,戴一顶大沿帽,有与众不同的风度,有传奇的经历,有普通人望洋兴叹的美元,确实令人羡慕,难怪一些大胆的姑娘非海员不嫁.但是他们也有远离陆地,远离亲人,远离当今各种信息常人难以理解的.我做过专门调查,问他们当海员经受的最大考验是什么,十之八九回答是:寂寞.     

“Captain”魏家福

<正>人物简介魏家福:1950年出生,江苏镇江人。现任中国远洋运输总公司总裁。在他看来,这次对比雷埃夫斯港的投资相当于买到了一条下午的鱼,而且是"鲜鱼"。"反正都是活鱼,我干嘛现在去抢呢?等到傍晚去捡,就不是原来的高价了!"其实魏家福早已不是真正意义上的船长了。12年前,魏家福成为中远集团这艘大船的"船长"之时,他的"船长"之职也就发生了质的改     

千古不沉中山舰

2000年9月12日新华社武汉专电,备受媒体关注的中山舰修复工程主体部分,在历时10个月后终于基本结束.但由于舰体水密试验出现未曾意料到的困难,一代名舰于今年底重新"启航"的原定计划在人们的翘首期盼中搁浅.由此有关中山舰修复工作的报道在沉寂了近三年之后再度浮出水面.     

亲历"桑美"——宁德海事局福鼎海事处沙埕办事处抗击"桑美"台风

这是台风正面袭击的福建沙埕港海事人员亲身经历“桑美”的切身感受,这是奋战在防抗“桑美”台风一线海事人员的真实写照,让我们来感受他们——防抗台的英雄。     

小型船舶防"倾"与防"撞"

小型船舶因稳性、进水角和储备浮力决定了它倾覆时间小于大船的瞬间性和事故频率高于大船的规律性。预防和控制小型船舶事故就应把重点放在预防和控制险情发生上,而不能放在险情发生后的应变上。