联合调节器补偿系统的参数优化

联合调节器(以下简称联调)作为机车柴油机速度和功率调整的重要控制单元,其工作状态良好与否直接影响着机车工况,而补偿系统作为联调的主要组成部分之一,在整个调节过程中对柴油机的转速和功率的调整起到修整和过渡的作用,达到反馈和控制的目的.     

DF4B型机车联合调节器最低转速调整螺钉断裂分析

分析了DF4B型机车联合调节器最低转速调整螺钉断裂故障原因,提出了解决方法.     

高速铁路分段绝缘器调整方法的研究

沪宁城际高速铁路全线共设置有61组分段绝缘器,自线路开通运营以来,由于安装、运行等原因,存在大量负驰度、水平、高差等参数超标的情况,通过调整分段绝缘器空间几何位置可以改善参数超标情况和弓网关系,提高受流质量。     

KLINGELNBERG—FK41B型铣齿机的调整机理研究

对Klingelnberg-FK41B型铣齿机的加工原理进行了系统阐述，从理论上探讨了机床调整参数的由来及部分调整参数的变化对齿面接触区的影响，从而为机床的调整计算和齿轮的实际加工提供了理论指导。     

数据化调整分段绝缘器与分相绝缘器的探讨

论述了分段绝缘器、分相绝缘器进行数据化调整的规律和作用 ,安装调整的步骤和方法及应达到的效果。     

重庆市单轨交通设备系统联合调试管理研究

系统联合调试就是要保证轨道交通整个设备系统的调试质量,提高调试效率.着重介绍重庆市单轨交通联合调试管理方案的研究,阐述联合调试组织、管理等.     

高速铁路列车运行调整策略的研究

设置合理的调整策略是保证高速铁路列车运行调整质量的重要条件。本文介绍综合评价不同调整策略的关键技术，并利用列车运行组织模拟实验系统，对多种运营条件下的列车运行调整策略进行模拟分析，为优化高速铁路列车运行调整提供了方法和决策依据。     

基于MAS的列车运行调整方法

针对列车运行调整问题,运用多智能体系统(MAS)技术,将列车运行调整方案的制定过程抽象为多用户(列车)对车站股道和区间线路等共享资源的占用预约过程,在此基础上建立智能体模型。车站和区间被抽象为资源Agent,列车被抽象为用户Agent,由资源Agent和用户Agent组成多Agent系统,Agent之间采用合同网协议进行协作。列车运行调整方案由Agent之间的分布式自主决策和相互协作产生。协作过程中的数据通信采用KQML标准设计,并增加消息等级,以提高通信和系统的效率。仿真实验表明,采用基于MAS的列车运行调整方法是可行的。     

DF4B内燃机车联合调节器惯性故障的简易处理

简述了DF4B内燃机车联合调节器常见故障的分析及处理方法，提出了一些日常切实可行的处理及预防措施。     

ZPW-2000A型设备联调试验中需注意的问题

1 小轨道模拟条件制作方式问题 小轨道模拟条件的制作共有3种方式. 1.将轨道发送及相邻区段接收网络盒在分线盘处跨接,并串接12kΩ电阻、钮子开关.调整发送器输出9级电平,按10km调整电缆模拟网络盒,接收电平按正式调整.     

CAT技术在货车空重车自动调整装置试验台上的应用

利用VB6 0编程语言实现了KZW -4型货车空重车自动调整装置试验台的改造 ,阐述了该试验台CAT系统的工作原理、结构型式及其软、硬件设计 ,实现了试验测试的自动化     

基于序优化方法的列车运行调整算法研究

用计算机自动编制列车运行调整方案是铁路行车调度指挥系统中的一个核心和难点问题,其目的是保证列车能够安全、快速、正点运行。以列车旅行时间最少作为优化的目标函数,在建立复杂路网列车运行调整模型的基础上,对其先进行快速初步的评估计算、再引入序优化理论和方法进行求解是解决列车运行调整问题的一个途径。详细论述了序优化方法求解算法的实现步骤,并用大秦重载铁路的一个实际算例证明,序优化理论能够确保以足够高的概率求取到足够好的解。尤其对于计算量大的复杂优化问题,序优化能够明显提高计算效率,比一般的启发式算法至少可节约一个数量级的计算量,较好地满足实际需要。     

信号设备状态修的探讨

状态修就是以监测设备和各种检查诊断技术为手段，获取设备运用状态的参数，参照《技规》、《维规》等技术标准，有针对性地对设备运用质量状态临近失效、但尚未故障时进行的预防性的维修。     

北京城市轨道交通路网末班车延误调整研究

介绍北京城市轨道交通路网末班车的衔接原则和现状,根据路网末班车衔接的特点,提出并介绍了"换乘冗余时间"的概念和在"交叉衔接"车站的衔接调整,对路网线路末班车发生延误后的调整进行了研究,最后给出北京轨道交通路网末班车延误后的衔接调整方法。     

混合梁桥钢梁与混凝土梁连接研究

研究目的:国内外已建混合梁桥的钢梁与混凝土梁都是通过专门设计的钢混结合段进行过渡连接,各个桥梁的钢混结合段构造形式差异大,如何确保连接构造的合理、安全和可靠,以及关于钢混结合段的力学行为、设计理论和计算方法等方面都存在一些亟待解决的问题。研究结论:在轴压荷载作用下,钢混结合段中剪力件和核心混凝土柱承受的力大小与它们各自的刚度成正比;钢混结合段的仿真计算,应按不同计算目的,选择如弹簧模型、不考虑粘结滑移的实体模型、考虑滑移及混凝土压碎开裂的实体模型等不同层次的分析模型进行计算。本文根据混合梁桥钢梁与混凝土梁连接的本质要求,提出了一种无结合段、将混凝土梁的纵向钢筋直接锚固在承压板端部的连接形式,该连接具有构造简单、受力明确等优点。     

在生产力布局调整中优化设备资源配置

结合我局生产力布局现状,做好设备资源的整合,优化设备资源配置,减少设备资源配置上的浪费,提高经济效益。     

装卸机械走行轨接头焊接方法比较

论述了装卸机械走行轨采用无缝轨道有利于机械的正常运行，分析比较了轨道接头焊接的几种方法，并针对装卸机械轨道特点，结合具体实践提出了自己的观点。     

成都地铁2号线西延线车站设备综合联调常见问题分析

结合成都地铁2号线西延线机电设备联调的数据统计和分析,对西延线联调常见故障问题的原因进行了分析,包括对“车站双向进出站闸机与导向联动错误”、“列车到站广播不正”、“乘客信息系统显示目的地问题”等故障问题进行了分析,并给出了解决方法.     

安全装备管理系统设计探讨

针对目前机车安全装备管理现状,结合铁道部《机车行车安全装备管理规则》的管理要求,运用数据库、条形码及网络等方式,构建安全装备设备管理系统。提出安全装备管理系统应具有台帐管理、履历管理、检修管理、系统设置四大功能模块;并具体阐述了针对备品库、出入库检测点、库内维修点、库内检测点的作业设计并进行设备质量分析的设计方案。