国家体制优势是自主创新的根本保障

自主创新是一个艰苦卓绝、艰难探索的过程,世上本无路,走的人多了便成了路,创新也是如此。汽车产业是国家重要支柱产业,提高汽车产业的自主创新能力,通过自主创新掌握具有自主知识产权的核心技术,创立自己的知名品牌,对建立创新型国家,提高汽车产业的国际竞争力具有极为重     

合资并非忘本 如何“与狼共舞”？

鲁迅先生说过，这世上本没有路，走的人多了，自然也就成了路。对于中国的汽车业来说，路，是我们自己要走的；路，也是要我们自己走的。目前，摆在中国汽车业面前的就是两条路：一条是自主发展创自主品牌，一条是借外资外脑发展合资品牌。至于如何选择，则是见仁见智了。     

路虎揽胜极光 探索人生

“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”这句话不光阐释了一个伟大的人生道理，也向我们表述一种开拓、探索的精神。面对美好的未来，纵使前方困难重重，充满各种艰难险阻，但只要你肯去开拓探索，一切就皆有可能。     

闻风丧胆跑步膝

正跑步膝本就是闻(捕)风丧(捉)胆(影),其实这世上从来没有"跑步膝"这个病。初夏是户外运动最好的时候,多风的春季过去了,炎热的酷暑还没到来,正是路跑正酣、夜跑渐起的好时节。我们就来聊一个大家都非常关注的问题,那就是膝盖的运动损伤,俗称的"跑步膝"。其实不用多说,只是"跑步膝"三个字,就能让很多跑步的新手老手突然一个激灵,不由得严肃起来。     

“S”的解读——亲赴奔驰欧洲之旅

有人说，在英文的26个字母中“S”是最美丽的，因为它运用了最简单的一笔勾勒出了最丰富的内涵，它既是文字，又是图画；既是平面线条，又是立体构成，既是一种生活态度，也是一种思维理念。所以，面对“S”每个人都会有不同的感受，也会做出不同的解释。而在我的心里，它就是一条多弯的路，是一条充满着多彩故事的路。尽管很多人都希望自己面前永远是一条笔直的路，那样就可以毫无顾忌地全速向前冲去，然而，人生不会总走直路，那是因为在这个世界上从来就不存在永不转弯的道路。所以做人，只要想不断向前走，就不可能只是一味地走直路……     

路,越走越宽广

都说世上本没有路,走的人多了也就成了路。中国摩托车行业从无到有,从弱小到强势,脚下的路还在不断延伸。但近年来行业颇受挫折,人心不稳,在反思与前行的夹缝间,不如让我们回过头来仔细品读一番中国摩托车行业的这条路。营销之路。过去唯有在乡镇村寨间活动不断,才能初见营销成效,而现在,互联网上灵光一闪后的三两句精辟点评,或许就能引得市场一片热火朝天。宣传活动的模式越来越多,门道越来越广,这营销之路自然也越走越宽阔了。产品之路。产品布局、产品线完善、高端产品投入,当下众多企业对于产品左右企业发展的认知也越发深刻,因此新品战略成为行业竞争的新焦点,从而衍生出了诸如跨界车、休旅车等一系列定位精细的崭新车系。在高端产品领域更通过合资、收购、自主研发等手段,正在不断缩短     

踏平坎坷成大道——凯迪拉克SRX“纵横开拓之旅”——109国道行

鲁迅先生曾经给“路”做过定义：“世间本没有路,走的人多了,也便成了路”——无论是美国的66号公路,还是中国的109国道——这些在广袤的国土上逶迤延伸的公路,天然是由智慧和汗水、勇气和坚持奠基的,它是文化发展的阶梯,是文明传递的动力,它沟通的是四方上下,连贯的是吉往今来。这样的路,是文明的记录;这样的路,是文化的目录。     

小幽默

辩护理由“请注意这一点,”驾驶员的律师说,“被你碰伤的人是一位有25年开车经验的老驾驶员。”“如果经验也能成为一种理由,”另一名律师反驳说,“那么我的当事人走了50年的路,不是比驾驶员的经验还多吗?”(陈闯)不是严重违章夜间值班的警察在公路上拦住了一辆载货车,并对驾驶     

“二队长”

因为我年龄大、驾龄长．工作经验多又比较细心，车队在1998年时一致推选我当安全员。说实在的，当时我可不想“兼”这差事，且不说安全员不属于团编制．就说实惠也一点儿没有，更不要说有什么权力了，没有“权”，大家听不听你的那可就两可了，搞不好就把你当成“聋子的耳朵”成个摆设．     

汽车常识中的几个“≠”

越野车≠吉普越野车的英文名是Off-RoadVehicle,意思是“路之外的车辆”,主要是指用于坏路或无路地区由四轮驱动的汽车。其特点是底盘高、车身坚固、发动机功率大,并可自由选择四轮驱动或两轮驱动,具有高通过性。比较有名的越野车有丰田公司的“陆地巡洋舰”、三菱公司的“帕杰罗”、北京吉普公司的“切诺基”等。而吉普(Jeep)是一个汽车商标名,原是威利斯公司的一种车型,现为戴姆勒—克莱斯勒公司的一个分部。其牌名下有“切诺基”、“牧马人”等车型。吉普是世界越野车的鼻祖,该品牌的汽车也都是越野车,但这并不等于说越野车就是吉普。…     

百年“建设” 百年服务——话说“建设”的服务

说“建设”，就不能不说服务。 服务，这一市场经济下的衍生产物，在“建设”看来从来都不单只指产品的售后服务。在这里，它是一个更广义的代名词：服务于民族、服务于国家、服务于大众。从早期“建设”诞生之初起，服务的理念早巳深入企业的心髓，一直与“建设”的品牌如影随形，不只是承诺、不只是保证、不只是夸夸其谈，而是一种责任，一种使命，对“建设”对“建设人”而言都是这样，凝练成一句话那就是：“建设”服务 关怀一路，历经百年 历史积淀。     

编者的话

“汽车”其实只是个概念,汽车上大大小小的零部件才是组成这个概念的实体。如果没有这些零部件,汽车也就不复存在。说这些,是因为编完本期杂志后发现, 汽车零部件的高科技研发、规模生产、品牌营销、供应链本土化成了目前中国汽车市场当之无愧的主题。     

我和我车：“车癖”真相

人活在世，不能没有追求，这追求到了极致的地步，就成了“癖”，所以说有“癖”是件好事。     

上空的，裸体的308CC的集体秀

嗨,快看啊,他们什么也没穿！ 看过古斯塔夫·勒庞的《乌合之众》你就会对自己产生疑问,其实人可以因为所处群体的无耻而—样无耻,但谁也不会提出疑问。原因是：“大家都这样！”甚至能产生出特别有趣的效果,因此有些“群体疯狂”的视觉“作品”就产生了——是的。我们称为“作品”,因为参与者都只是表演．而真正介意的都只是看的人,这就达到目的了。     

养颜良方——3款汽车漆面护理套装对比测试

女人在养颜方面从来都不会吝啬的，而且深信“世上没有丑女人，只有懒女人”的经典名句，所以女人一生花在瓶瓶罐罐上的时间也特别多。正是因为女人追求美的巨大热忱，催生了多少相关行业的发展。     

CG125之旅行改装

骑摩托车旅行是很多车友喜欢和向往的休闲方式。自由的旅程，开阔的视野，真是十分令人向往。越来越多的人开始使用摩托车作为旅行工具，而“摩旅”就成了摩友常提常说的字眼。     

21世纪什么最贵？和谐!

这个世界上只有中国人信仰“天”，对于“天”的尊称，唯有中国人会将它当成爸爸的爸爸，即是说“老天爷”。中国从古自今历来讲“道法自然”、“天人合一”，世上任何事物，若要做出判断，凡合乎自然，便是正确的，凡逆天而动，莫不出现这样那样的问题。     

内秀 全新北斗星F-MPV

曾有人说现在是小型车当道的时候,之所以这样说,从街头的车海里我们有迹可寻。但小型车也许是入门级的选择,手头不是十分“松动”的人们,又想领略驾驭的快感,购买小型车成了必然的之路。所以无论时光怎样行走,世上流行的车型多多,小型车仍将有它自己的舞台。     

有“鸟”就是强奸犯？!

这年头,很多逻辑错乱的问题,看起来不足为奇但也让人喷啧称奇,好比说前一阵子某位汽车改装爱好者,说他由于改装了多活塞刹车卡钳而被交瞽处罚,而交警给出的理由居然是：“改刹车不就是为了飙车嘛!”基于道路飙车造成的危险、扰民等种种问题,笔者是赞成也支持执法单位对道路飙车行为严加查处的。但所谓“改刹车=飙车”,这点我就认为逻辑上严重说不通,因为除了改装假冒伪劣产品之外．它还会有“改刹车=安全”、“改刹车=保护生命”……多种正面性的价值。又如果那位改刹车的车主,只是由于原车刹车的设计不够让他放心,为了给家人或路人买个平安符,那这位交警给出的理由,不就让他可以高喊：“大人。冤枉啊!”     

南粤三事

“此上”如今已成为很多港人的口头禅，“北上投资”“此上创业”“此上揾工”“此上消费”人们已经耳热能详。其寅，港人北上曾经历了曲折，体味了酸甜苦辣，有时感到很迷茫，甚至不知道路在何方，这如鲁迅先生讲的“那里本来没有路，後来走的人多了就变成了路”。港人此上之路不仅是国家和民族发展进步的写照，也是港人勇於探索、敢饮“头淡汤”精神的见证。在建国60周年之际，本刊推出“此上纪事”栏目，就是想通过那些先行者和後来人的亲身经历，说明时代在进步，每个人都生活在变化之中。记住那些探路者们，因为他们给了我们勇气、智慧和经验。