雷克萨斯ES300H座椅加热通风故障

正座椅加热功能主要是将座椅温度控制在36~43℃的范围内,其两个座椅的加热器由相对应的座椅加热器控制分总成进行控制,座椅通风功能通过操作座椅加热和通风功能开关进行控制,而鼓风机的风量存在3级,两个座椅的鼓风机均由空调放大器总成控制。无论是座椅加热还是通风,在     

奔驰S600座椅按摩功能不能使用

正VIN:WDB2211761A××××××。行驶里程:170000km。故障现象:客户反映情况是座椅的按摩功能不能用。故障诊断:接到车辆后,根据客户的描述进行车辆检查,技师查看发现多仿形座椅功能失效,座椅的按摩功能不能用,确认客户反映的故障。然后技师将座椅的按摩级数调至任何数值,数值会自动跳至0位置,座椅的按摩功能无法启用。技师深入检查发现,整个多仿形座椅系统功能失效,主驾驶座椅、副驾驶座椅以及后     

凌志LS400电动控制座位系统的维修

一、LS400电动座椅控制系统 LS400电动座椅控制系统主要分为不带存贮功能前座系统和带存储功能前座系统。 1.不带存储功能前座椅 电动座椅控制系统在电动座椅开关和腰垫开关接通后依靠电力执行座椅的滑动、前垂直、后垂直、倾斜、头枕和腰垫位置的调整,但该系统不带存储或位置复位功能。表1是该系统的组成元件及其功能介绍。     

保时捷帕拉梅拉座椅加热功能失效

<正>故障现象2010款保时捷帕拉梅拉轿车,3.6L,四个座椅的加热功能失效,每次压下座椅加热按钮后,按钮指示灯会点亮1s,然后熄灭,无法实现加热功能。但是四个座椅通风功能正常。故障诊断与排除仔细分析线路图可知,该车前排座椅加热和通风功能由前自动空调控制单元控制,后     

驾驶员座椅智能控制系统

介绍驾驶员座椅系统部件构成、系统主要电路,着重描述系统功能以及开启这些功能的条件。同时也介绍座椅电动机、座椅控制器的软件及硬件的设计要点。     

人性化儿童安全座椅改良途径研究

在许多交通事故中,如果有安全座椅的保护,儿童可以避免死亡或受伤。家长们现在也意识到了安全座椅的重要性,但目前儿童安全座椅实际使用率却很低,这与儿童座椅本身的人性化设计有关。为了提高儿童安全座椅的舒适性和趣味性,文章从儿童身心特点出发,对儿童座椅造型、材料、功能方面的改良途径进行了探讨,提出了通过造型与材料的完美结合来实现座椅怀抱式感觉,增加趣味组件实现座椅趣味化,使用网络技术+智慧硬件实现座椅感知功能、交互功能等人性化改良途径。     

奔驰SLK350车驾驶人侧座椅加热失效

故障现象一辆2007款奔驰SLK350车,累计行驶里程约为5.4万km,出现接通驾驶人侧座椅加热开关后,座椅没有加热功能的现象。故障诊断根据故障现象,首先检查了驾驶人侧座椅加热开关的功能,发现该开关各挡位的功能显示正常,而且乘员侧座椅加热正常。使用DAS检测仪进行故障扫描,无任何故障记录,按压座椅加热开关时查看实际值,能正确反映开关的状态,初步判定开关及     

电动座椅的结构及检修

一些高级轿车中,乘客的电动座椅控制系统依靠电力可以实现座椅滑行、倾斜的调整。驾驶人的电动座椅控制系统不仅可以实现座椅滑行、倾斜的调整,而且还可以实现前垂直、后垂直、头枕和腰垫位置的调整,有的还带有位置存储功能。图1为带位置存储功能的电动座椅控制系统零部件布置图。它由电动座椅电控单元（ECU）、电动座椅开关,驾驶位置储存和复位开关、腰垫开关、位置传感器及多个直流电动机等组成。     

2006款奥迪A8驾驶员侧座椅记忆功能缺失

带有驾驶员侧座椅记忆功能的奥迪A8轿车，可以通过驾驶员侧车门上的座椅记忆设定按钮来存储4个座椅位置，同时也包括相对应的后视镜和转向盘位置。在预先存储座椅位置后，在别的使用者调整过座椅、转向盘、后视镜后，能通过该功能很快捷的恢复到原来存储位置，避免使用者繁琐的手动调整。     

汽车电动座椅线束布置设计

随着现代科技的发展,消费者对汽车座椅功能要求越来越高,座椅的功能配置需求也越来越多,这样一些功能缺陷就不可避免,同时还会出现一些失效等。文章针对某车型电动座椅售后失效案例进行分析,总结电动座椅线束的一些经验教训,为后续车型提供一些设计借鉴。     

上海大众新帕萨特迎宾功能设置

故障现象：新帕萨特带记忆座椅的车辆都具备EasyEntry的迎宾功能。关闭点火开关,打开左前门,座椅自动向后移动3cm,方便下车;关闭左前门,打开点火开关后,座椅自动向前移动到该钥匙最近一次下车时的记忆位置。该功能需要手动开通。     

一种高铁多功能旋转座椅设计

为了高铁座椅舒适化及操作便捷性,文章设计了一种多功能旋转座椅,设计包括:整体座椅旋转功能,到站提醒功能,以及通过摄像头人脸识别算法,疲劳检测算法判断座位是否有乘客及其是否处在疲劳状态以便进行久坐提醒及降低显示屏功耗等动能。为高铁座椅高效化提供一种解决方案。     

基于对标分析的商用车司机座椅优化设计

本文对标多个商用车司机座椅,从结构、功能方面分析成本构成,建立座椅部件与成本的相关性,从而给出座椅开发的优化方案。     

起亚霸锐故障两例

案例一 车型:进口2012款起亚汽车霸锐,配置3.8L发动机. 行驶里程:950km. 故障诊断:客户将车辆开到我店报修驾驶员座椅不能够前后滑动.起亚霸锐车型的驾驶员座椅配置的是8方向可调节电动座椅,这8个方向分别是座椅的前后滑动,座椅坐垫前部的上下调节,座椅坐垫后部的上下调节和座椅靠背的前后倾斜调整.而为了实现电动座椅这8个方向可调节的功能,座椅内部装配有4个电机,每个电机控制两个方向,其中座椅前后滑动共用1个电机控制,座椅坐垫前部上下调节共用1个电机控制,座椅坐垫后部上下调节共用1个电机控制,座椅靠背前后倾斜调整共用1个电机控制.     

雷克萨斯ES300h车座椅通风功能异常

正故障现象一辆雷克萨斯ES300h车,搭载的2ARFXE发动机和混合动力系统,累计行驶里程约为1万km。车主到店反映,最近使用驾驶人侧座椅通风功能时,感觉座垫和靠背通风效果不良,座椅表面明显发热,一开始以为是正常的,并没有特别在意,偶尔有次坐到副驾驶人侧座椅上,使用副驾驶人侧座椅通风功能时,发现副驾驶人侧座椅的座垫和靠背是冰冷的,不会出现发热的情况,这     

汽车电动座椅结构及工作原理

本文主要介绍了当代某些款型轿车的驾驶者座椅和前部乘员座椅通常具有的自动调节功能、记忆功能和加热功能。希望驾驶者、乘员在了解掌握了这些功能后,获得更加舒适愉悦的驾乘体验。     

2011款宝马523Li 驾驶员侧座椅加热失效

<正>车型:F18。行驶里程:27000km。故障现象:用户反映车辆的驾驶员侧座椅加热装置失效。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,按下位于空调操作面板上左侧座椅加热按钮开关,开关上的3个绿色的LED指示灯立即点亮,但5s左右,开关上的指示灯又立即熄灭。反复测试几次,一直是这个结果。用手感觉座椅的坐垫和靠背,一直冰凉,没有丝毫加热的效果。按下位于空调操作面板上右侧坐椅加热按钮开关,这个开关是乘客侧座椅的加热开关,开开关且指示灯一直点亮。不一会儿,乘客侧的座椅坐垫和靠背慢慢变热。说明驾驶员侧座椅加热功能失效,乘客侧座椅加热功能正常。座椅加热开关如图1所示。     

英菲尼迪FX35半导体温控座椅的检修

故障现象一辆3.5L的英菲尼迪FX35轿车,已行驶14320km,近期在更换驾驶员后,反映驾驶过程中使用温控座椅的制冷模式时,开始座椅能正常制冷,吹出较凉爽的风,但随后驾驶座椅的温控指示灯熄灭,座椅无法制冷,鼓风机也不运转。休息一段时间后重新启动发动机,座椅制冷功能恢复正常,但行驶一段路程后此现象又重复出现。     

儿童安全座椅使用若干问题探讨

分析了儿童安全座椅的功能及安全防护效果,从儿童生理机理方面研究了儿童的乘车安全;在借鉴发达国家使用儿童安全座椅的成功经验及分析中国儿童乘车安全问题的基础上,提出了推广使用儿童安全座椅的对策建议.     

一种智能座舱方向盘和座椅迎宾系统设计方案

介绍智能座舱方向盘和座椅迎宾系统的架构方案和设计原理;介绍信息娱乐系统AVNT、座椅控制模块SCM和集成式车身控制模块IBCM在座舱方向盘和座椅迎宾功能上的交互控制逻辑。