地铁中的光纤数字传输网

本语言介绍了ＰＣＭ和ＯＴＮ与光纤组成的数字传输网特点，总结了上海地铁１号线的传输网络，并设想了上海地铁２号线的传输网络。     

应用CAESARⅡ软件优化减压转油线的配管设计

针对常减压蒸馏装置配管设计实例中的2种减压转油线布置方案,利用管道应力分析软件CAESARⅡ,进行了2种转;占线布置方案的管系应力分析。对比两种布置方案的管道应力和加热炉管嘴受力情况,分析两种布置方案增加管系柔性的难度,选出其中柔性较好的配管方案,从而获得了较优的减压转油线的配管设计方案。     

地铁PCM系统2M口的自动切换

本文介绍了地铁１号线延伸线ＰＣＭ系统２Ｍｂｉｔ／ｓ自动切换系统。该系统将地铁各个重要专业的信息集中在某－２Ｍｂｉｔ／ｓ中传输在技术上对该２Ｍｂｉｔ／ｓ采用ＣＵＤＩＴＭＸ３０１＋１系统，从而保证重要传输通道在发生故障时瞬间不中断。     

钢管焊接辅助机器人设计与分析优化

针对不锈钢管焊接辅助装置存在的氩气利用率低和焊接后无法内部检测等问题,设计控制方案、机械运动系统、密封系统,应用SolidWorks三维实体建模软件对管道机器人进行三维实体建模,反映辅助机器人的三维结构和基本的特征参数,并对机器人关键部位零件仿真分析后加以优化,确定了机器人的优化设计方案。     

高速公路标线清除机的研发与应用

针对目前道路标线清除设备存在的缺陷.进行适应高速公路作业的设备研发,着重介绍其除线装置的结构设计及产品技术创新点和使用效果,提供一种适合高速公路沥青路面旧标线清除的设备设计与应用方法.     

峰回路转5号线

随着北京城市建设的发展，改善城区南北向交通状况的紧迫性日益显现。尤其是在北京申办2008年奥运会成功之后，北部城区将承担大部分奥运会比赛项目，这对包括交通在内的城市基础设施提出了更高的要求。地铁5号线属于奥运工程项目，它建成后，将成为北京南北向交通干道，极大缓解北京南北城区间道路交通压力，并带动沿线经济的发展。这样一条颇具重要性的地铁线路，自然成为人们关注的焦点。2001年2月，中方与加拿大兰万灵公司（SNCLavalin）签订合作协议，组建合资公司兴建5号线；同年7月，又传出地铁5号线试验段动工的消息；可现在2002…     

上海地铁2号线微机联锁系统

介绍了上海地铁2号线的微机联锁系统，对该系统所采用的设备技术特点进行了分析。通过2号线与1号线的设备比较，阐明了微机联锁设备配置简洁，集成度高，占用空间小，便于维护和便于扩容等特点。     

崇高的使命感是新国线事业成功之魂——新国线隆重举行十周年庆典活动

2011年4月20日，新国线运输集团有限公司在北京拉斐特城堡酒店举行成立10周年庆祝大会，来自新国线下属79家控股、参股子公司的100多位代表参加了会议。     

城市轨道交通投融资模式初探

1．城市轨道交通运营现状 中国大陆第一条投入运营的地铁是1969年开通的北京地铁1号线，在随后20多年的时间里，中国仅有北京和天津拥有3条、长度不足50公里的地铁线路。到上世纪90年代末，随着城市经济的快速发展，城市空间规模迅速扩大，从而也产生了严重的城市交通拥挤问题，我国很多城市为了改善城市交通，纷纷修建或规划修建城市轨道交通。以1995年上海地铁1号线和1999年广州地铁1号线的开通运营为标志，我国城市轨道交通进入快速发展时期。到2005年底，已经有北京、天津、上海、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、     

上海市域快轨崇明线票价策略研究

上海市轨道交通崇明线是上海新建市域快速轨道交通线路之一，研究线路票价策略有利于满足客流出行需求、提高运营效率、减轻政府财政支出负担。首先，本文分析了上海轨道交通票价现状与崇明线特征，认为该线路在功能定位、技术特征和客流出行特征等方面与中心城区轨道交通线路差异较大，不宜选用现行轨道交通票价水平。其次，面向崇明线潜在客流，设计调查问卷，采集并分析乘客出行行为及票价接受度信息。结果表明，客流特征差异化明显，出行需求呈现多样性，以乘客票价可接受程度为导向的合理票价率区间为0.31-0.33元/km。最后，从票价水平、票种方案、优惠策略三个方面提出崇明线定价建议。     

中欧陆海快线的两级物流中心选址研究

本文面向中欧陆海快线在中东欧国家的一级物流中心、二级物流中心、需求点（供货点）双向三级物流节点网络，研究了一级、二级物流中心优化选址问题。首先通过模糊Borda法对中欧陆海快线一二级物流中心进行初步选址，确定了7个国家作为备选地址；之后通过考虑返程货源的中欧陆海快线两级物流中心选址优化模型，并采用免疫优化算法对物流中心选址模型进行求解，从而为中欧陆海快线提供了在中东欧各国的选址方案。并在此基础之上，对罗马尼亚和保加利亚两国通过中欧陆海快线运输的货运量变化对中欧陆海快线物流中心选址结果的影响进行灵敏度分析。     

杭州轨交二期工程4条线路正式获批

国家发改委于6月20日正式批复了杭州轨交近期建设规划（2013—2019年）。这意味着杭州轨交二期工程4条线路正式获批，它们分别为：2号线二期、4号线一期、5号线一期和6号线一期。以上4个项目线路总长度106．6km，项目总投资约698．91亿元，计划在2019年底前将全部建成。     

上海市轨道交通2号线运营组织探讨

上海市轨道交通2号线是城市东西向的市域级快速干线，结合既有2号线一期工程、在建西延伸段及规划东延伸工程的情况，通过对一系列相关问题的研究，提出适合2号线规划功能和客流特点的运营组织方案，并对长大轨道交通线路面临的一些共性问题和应对措施进行初步探索。     

列车再生制动能量吸收装置实施方案分析

通过系统地阐述贵阳市轨道交通1号线工程供电系统列车再生制动能量吸收装置实施方案,针对国内外该装置投用后的安全性、可靠性及节能效果,结合贵阳市轨道交通1号线工程线路长大坡道的特点,提出适合贵阳市轨道交通1号线供电系统列车再生制动能量吸收装置实施方案的建议。     

埋地管道外覆盖层绝缘电阻率计算及应用

外覆盖层是埋地钢质管道免遭外界腐蚀的第一道防线,其保护效果直接影响着管道整体的运行效率,而管道外覆盖层电阻率是评价外覆盖层状况好坏的最主要因素.运用线传输理论,通过将管地系统简化为一个集中参数等效电路,建立了埋地钢质管道外覆盖层绝缘电阻率的计算模型,并给出了管地系统参数的具体确定方法,开发了外覆盖层绝缘电阻率的计算软件.利用PCM检测数据,基于建立的Rg计算方法,能够实现对Rg值的计算.实践表明:计算结果能够很好地反映实际情况,具有一定的工程应用价值.     

无锡规划地铁3号线有望跨市与苏州联通

据无锡机场有限责任公司8月13日消息，江苏无锡地铁3号线（由西北到东南斜穿无锡城区的一条城市快速轨道交通线）正在规划中，且有望与苏州地铁互联互通。     

内检测机器人在天然气站场管道中的应用

文中介绍了国内外站内工艺管道内检测机器人，并介绍了2种机器人现场应用效果。在某天然气管道应用CCTV内窥机器人找到了几何检测器卡堵的原因。模拟站场工艺管道，搭建测试平台，对A2072站内检测机器人进行了验证，结果显示其可通过DN500以上的三通和立管，可检出部分金属损失和焊缝缺陷。最后对该技术进一步发展应用进行了展望。     

“万里长江地铁第一隧”顺利贯通

2011年8月6日，经过中国中铁隧道集团21个月的艰苦攻关，被誉为“万里长江地铁第一隧”的武汉地铁2号线右线工程顺利贯通，成为中国第一条成功穿越长江的地铁隧道。     

电铲尾线电缆收车设计及运行

就目前情况来说,电铲尾线电缆收车在矿山生产中有着广泛的使用,主要是确保矿山生产工作稳定、安全地展开。对此,本文首先分析了电铲尾线电缆收车的相关内容,其次明确了作业准备和作业流程、收放电缆与移动转场操作等设计和运用,最后对电铲尾线电缆收车的综合效益进行研究,旨在提升电铲尾线电缆收车的使用性能,从而为相关人员的研究工作提供基础性的保障。     

浅淡广西机场客运快线发展思路与运营模式

文章分析了广西机场客运快线的发展现状及存在的问题,探讨了广西机场客运快线的发展思路,并提出了加快全区机场客运快线发展的运营模式。