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2013上海国际车展已落下帷幕.北京车展和上海车展作为乘用车高级别国际展览会,商用车仅仅扮演配角,其参展规模、人气、厂家投入与乘用车无法同日而语.但是与乘用车展区完全不同是来参观商用车的观众都是行业专业人士,甚至很多是物流运输公司的高层,因此上海车展当中的商用车销售潜力巨大,各大商用车企业做了大量的准备工作,不需要华丽的舞台和漂亮的车模,商用车展示的是实力和技术. 相似文献
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正第67届汉诺威商用车展(IAA2018)在"驶向明天"的口号下,实现了成为世界上最重要的运输、物流和商用车展览会的愿望。我们从IAA2018可以清楚地看到,整个商用汽车行业都在期待变革! IAA2018的主办方德国汽车工业协会(VDA)表示商用车战略的方向完全展示在汉诺威,如今这一切都箭在弦上。在今年的汉诺威商用车展上,我们明显感觉到企业的战略重点已经向电动汽车、数字化技术和城市物流等领域转移。 相似文献
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<正>国内商用车无论在愈加严苛的市场中,还是逐渐收紧的政策环境下,求新求变、符合经济性、轻量化这三点已然成为考量商用车型的新标准。就车型而言,6×2的车型依旧是各大高效物流运输企业们的首选车型。众多周知,大多数商用车色彩相较乘用车略显单一,大多以黑白、红蓝为主要色调。中国重汽C7H在2015上海车展上打破大众常规印象,以亮眼的黄色夺走参观者的目光,在众多重卡中色彩独树一帜;此后还陆续推出彩绘车,用于比赛用车。商用车的色彩更多元化的也是社会大众乐意预见的趋势,为枯燥的运输过程增添了趣味性。 相似文献
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近年来,随着我国汽车产业的不断升级,商用车也紧跟乘用车的步伐,在发动机、变速器、车桥等汽车设计的几大核心技术领域,通过引入国外先进技术或者自主创新,取得了长足的进步;但是在商用车的制造领域,从工艺设计到生产制造,我们仍与国外先进的商用车企业有着不小的差距.其中,工艺设计理念的提升和制造装备的升级将是未来发展的趋势. 相似文献
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2008北京国际车展上,阔别北京车展6年的东风商用车派出了强大主力阵容,这是东风商用车中重卡产品线升级后的首度集体亮相.此次参展,东风商用车公司延续了2007年参加上海车展时的"中国的东风、世界的东风"参展主题,充分体现其国际化雄心. 相似文献
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注重节能减排的东风商用车此次参加上海车展,体现了一个企业强烈的社会责任感和价值观;追求技术创新、不断自我完善的严谨态度。在第十四届上海国际车展上,东风商用车带来了全新的"ECO LIVE"绿色 相似文献
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