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<正>"Polo自1975年诞生之日起,一直走在时尚和年轻化的前沿,说是这个级别一直以来的颜值担当也并不为过。如今已经是第六代车型,这一次,这个眉清目秀的小伙子终于长大了。"从Polo Plus的命名就能看出,与前几代车型不同,上汽大众对Polo这个车系寄予了新的期望。官方也不止一次提到了"越级"这个概念。这就很有意思了,要知道目前真正能够走量的合资A0级轿车已经屈指可数,市场空间越来越多被各路小型SUV侵占。在市场逐渐低迷的节骨眼上,Polo举起了Plus大旗,无论是配置或是价格都已经在向主流A级车型靠拢,甚至是遇见"老大哥"高尔夫,也要切磋两个回合。 相似文献
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<正>动力升级、配置升级,加上—如既往的大众品质,这—次上海大众通过New Polo又创造了A0+的概念我的小家庭组建不久之后,家中便迎来了一位新成员——红色的Polo。它载着我们走遍了北京的各个大街小巷,京郊的山间和绿荫,那时,Polo装载的是我们的欢乐和色彩#在妻子怀孕之后,它又带着我们往返于家和医院之间,那时,它承载的是我们的未来和希望。的确,那时这辆红色的小车对于我们的意义,已经远远超出了一辆车的概 相似文献
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关于流传甚广的上海大众Polo轿车生产线停产的谣传业已得到澄清，但Polo的销售不畅却是不争的事实，尽管Polo的市场价格一降再降，其价格已经低于国际市场20％，但消费者依然不领情。Polo在中国市场的疲软表现与在世界其他地区的畅销形成了鲜明的对照，这种奇怪的反差，让造了几十年车的德国人也颇感困惑。 相似文献
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如果说2002年上市的Polo是全球同步推出，那么四年后的今天，静静呈现在我们面前的Polo劲情与劲取则是上海本土设计师与德国沃尔夫斯堡结合中国市场的特点，打造出的符合中国市场需求的又一本土化杰作。 相似文献
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正第四代Polo,AO级小型轿车,德国大众2001年底推出,2002年3月在中国由上海大众生产,与奥迪A2采用同一生产平台,其技术及工艺和功能方面,在当年中国15万以下甚至接近20万级别的轿车中,无疑是最先进和最全面的。如果用现在的眼光看15到20万元会选择一款A0级小车完全是不可理解的,我就是那不可理解的"四眼Polo"车主之一。带着情怀以及现在的眼光去试驾这款小车反而会变得更加客观。 相似文献
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