魔毯 2014 Ducati Multistrada 1200 S Granturismo

<正>2010年,杜卡迪推出了强大的多用途旅行摩托车Multistrada 1200,号称"四位一体",将跑车的刺激、旅行车的舒适、街车的方便、耐力车的越野能力集于一身。2014年,Multistrada 1200再度进化,除了标准版外,杜卡迪还推出了豪华旅行版Multistrada 1200 S Granturismo,不仅为其"武装"上了第二代Testastretta 11°DS发动机,而且还装备了杜卡迪"天钩"半主动悬挂系统,让旅行路上的坎坷眨眼间烟消云散。     

永不止步的意大利摩托车产业骄子——杜卡迪

2011年10月13日,重庆。流淌着意大利纯正血统的世界顶级摩托车品牌杜卡迪亮相第十届中国国际摩托车博览会,共展出了Streetfighters,Hypermotard 796,Monster 1100 EVO,Superbike 848 EVO,Multistrada 1200 S Pikes Peak,Multistrada Touring等经典车型,以及今年3月在上海首发的Diavel Carbon车款。与此同时,杜卡迪还带来了一位"神秘嘉宾"——Multistrada 1200 S Pikes Peak特别款。     

怪兽新旗舰 2014 Ducati Monster 1200

<正>杜卡迪向来以性能与设计水乳交融著称,这在最新一代的"怪兽"身上,得到了充分展现——漂亮的燃油箱成为视觉焦点,"块头"比过去更大,显得魁伟粗壮,既提升了续航能力,又让造型看起来更威猛。而燃油箱前后的大灯和车座更为低矮,且被刻意地设计得更简洁,与高翘的燃油箱形成强烈对比,如同雄狮肌肉张紧、蓄势待发,准备跃起攻击猎物。为了让尾部看起来苗条简洁,杜卡迪将"怪兽"的车牌固定架从尾部分离出来,这是借鉴Diavel的个性化设计。"怪兽"还标配了尾部整流罩,如果骑手只是单人出行,在装上它后,"怪兽"看起来将更个性、更动感、更犀利。这只优雅漂亮的"怪兽",同时兼具了第二代Testastretta 11°DS动力装置、     

骑士精品

<正>帝舵与杜卡迪帝舵表举办"表显风格帝舵之夜"盛大活动,杜卡迪与帝舵完美融合展现非凡品位!杜卡迪摩托车秀彰显了帝舵表的运动风格。秉持着致力追求卓越表现的相同品牌理念,帝舵表于2011年与意大利摩托车生产商杜卡迪建立合作关系。当日活动现场展示的杜卡迪摩托车,通过外在美学设计与内在机械,选择将性能与风格相结合,这一点与帝舵表传承经典并将风格融于腕表工艺间的做法可谓不谋而合。帝舵表与杜卡迪摩托车产品美学元素亦均采用红黑为主色调,彰显品牌运动风格。     

具备运动风格的多用途摩托车 2010 Ducati Multistrada 1200 S Touring

<正>虽然目前杜卡迪风头最劲的车系是1198系列,但是凌厉无比的超级摩托车毕竟不是驾驶生活的全部,公路并不等同于赛道,高额的帐单也不是每个人都能够支付得起的。为此,杜卡迪很早就研发了具备高性能和杜卡迪风格,同时又注重日常生活实用的多功能     

最强怪兽 2016 Ducati MONSTER 1200 R

<正>采用铝合金锻造轮辋、碳纤维前挡泥板等轻质材料,整车净质量降至180kg;强化Testastretta 11°DS发动机动力输出,最大功率增长了10%,最大扭矩增强了5.5%;优化人机三角,在维持乘骑舒适的前提下,提升了操控性能;高规格的车架设置,无论是快速攻弯,还是高速狂飙,都显得沉着稳定、胸有成竹;历史已经超过20年的杜卡迪"怪兽"家族,现在郑重宣布,新一代旗舰震撼出击!     

意国烈驹 杜卡迪1199PANIGALE

有人曾经这么评价过杜卡迪，说它是一群粉丝造给另一群粉丝的玩具，而这鲜活地说明了杜卡迪在摩托车领域里的独有风格。杜卡迪的造车宗旨离不开轻量化与运动两大元素，这也是杜卡迪品牌的核心理念。当然，代表激情的红色则是杜卡迪品牌的另一张名片。     

黑旋风 2020 Ducati Monster 1200 S

<正>这是被模仿最多的经典NK车型。杜卡迪"怪兽"(Monster)自1993年面市以来,就以裸露的NK造型、强烈的个性特征、敏捷的操控和舒适的乘骑,成为万千骑手竞相追逐的骏马。"怪兽"不断吸收时代最新理念、技术、材料,与时俱进、持续进化,始终站在时代的前沿,永葆青春活力,成为不朽的摩坛传奇车型。2020年,杜卡迪推出了更酷、更劲的Monster 1200 S,以更强大的动力输出、更灵活的运动身手、更冷峻的个性造型,在公路上掀起黑色风暴!     

新车·速递

<正>大众之夜THE NIGHT OF VW2014年4月19日晚,在北京车展媒体日前夜,大众集团以"大众之夜"的方式在北京国家体育馆举办了一场盛大的品牌秀,旗下大众、奥迪、保时捷、兰博基尼、布加迪、斯柯达、西雅特、宾利以及杜卡迪八大轿车品牌和1个摩托车品牌在活动中集体亮相。与传统的品牌秀不同的是,此次的"大众之夜"不仅每个品牌都带来了最新车     

致敬经典 遇见未来 济南铃木多款新车发布

<正>9月10日,以"遇见未来"为主题的济南铃木新品发布会在昆明举行。会上正式发布了全新升级的品牌旗舰车型GSX125/150、复古款街车GR150、时尚踏板车UZ110。同时济南铃木正式宣布引进日本Suzuki车款V-Strom 1000ABS,这款在世界范围内备受旅行玩家喜爱的拉力车款,将在济南铃木部分网点开展销售。     

Audi荣获《消费者报告》评选为“最佳汽车品牌”

四环品牌于品牌力及产品力上皆获高度肯定:2016美国权威机构《消费者报告》将Audi评选为"最佳汽车品牌The Best Car Brand",且所有受测车款历经道路测试、可信度、顾客满意度及安全性等四项评测,全数获得"推荐车款"的高度肯定。四环品牌以百年造车工艺之技术成就持续进化、搭载先进科技配备,打造更完美的移动生活而备受全球消费者的青睐,除获《消费者报告》评选为2016"最     

Kawasaki ZRX1200标准街车改装实例

街道上的摩托车样式繁多,但拿街车来说就可分为标准街车、复古街车、运动街车等。街车就是以街道上行驶为主的车款。街车的设定主要是以舒适为主,低扭强劲,出于成本考虑有些街车还不重视轻量化。街车的改装主要是以外表个性为主。本期为大家介绍的Kawasaki ZRX1200个性比     

全能全智 2015 Ducati Multistrada 1200 S DVT

长途旅行,会遇上晴天、雨天、也会经过低温地带、高海拔地区……穿州过府,既有一马平川的高速公路,又有城市拥挤街道,还有乡村羊肠小道……如此变化多端的路况,骑士的胯下"骏马"却一成不变,能行吗?2015年,杜卡迪新一代Multistrada 1200 S DVT,试图以更加强大的变化本领,来完美地回答这个问题:动力可以变化、油门响应可以变化、悬挂系统可以变化、牵引力控制系统可以变化、单轮行驶控制系统可以变化、弯道ABS系统可以变化……     

Kawasaki ZRX1200标准街车改装实例

街道上的摩托车样式繁多,但拿街车来说就可分为标准街车、复古街车、运动街车等。街车就是以街道上行驶为主的车款。街车的设定主要是以舒适为主,低扭强劲,出于成本考虑有些街车还不重视轻量化。街车的改装主要是以外表个性为主。本期为大家介绍的Kawasaki ZRX1200个性比     

2011 Ducati Diavel暴力巡航摩托车

当杜卡迪首次展示该车原型时,一位员工脱口而出:"太酷了,简直就像魔王!"Diavel,意大利波伦亚方言的意思就是"魔王"(Devil),是杜卡迪进军暴力巡航领域的首款车型。当Diavel在2010年米兰摩展璀璨登场时,立即成为万千观众瞩目的焦点。这台杜卡迪2011年最给力的新品,同时也是本年度国际摩坛份量很重的全新车型,到底有哪些看点呢?让我们先睹为快     

电动自行车在米兰EICMA展中扮演更大的角色

<正>意大利去年的电动自行车销量为150 000辆,同比增长25%。这一增长趋势仍在持续。一些"纯"摩托车品牌,如杜卡迪和川崎,也公开展出了其高科技电动摩托车。在圆满落幕的第76届意大利米兰国际摩托车、自行车博览会(EICMA)上,展会主办     

“骑”逢对手 KTM RC8 R&杜卡迪1199 PANIGALE S

<正>KTM和杜卡迪,可谓都是摩托世界中的佼佼者,也是永远的对手。有人把KTM的摩托车比作橙色闪电,而杜卡迪则是红色烈焰。橙色闪电——KTM RC8R如果你了解KTM这个以制造摩托车为主的品牌,那么你一定会对它的代表色——橙色印象深刻,KTM品牌除了橙色是其代表色之外,碳黑、白、橙三色组合也是旗下产品运用的较多的配色方案。作为一个以制造摩托车起家的品牌,KTM在达喀尔世界拉力锦标赛上摩托车组里的表     

BOSKEY倾力打造“职业”旅行车

正旅行车,更注重是安全性、舒适性与功能性。尽管目前市场上专为长途骑行研制的车款并不是很多,但本文介绍的BOSKEY(不死骑)旅行车是其中之一。BOSKEY是一个由2位狂热的长途骑行爱好者创立的"小众"品牌,其鲜明的产品特色,使它一面世就令人印象深刻。     

当花木兰“从军”时尚界

在意大利著名摩托车品牌杜卡迪的上海展厅内,我见到了本文的主人公,汤小君。妩媚,性感,让人惊艳,称其为尤物也不为过。然而,当欣赏完与本文同样重要的大片中汤小君本人与杜卡迪摩托车之间所进发出的或激情或冷艳的梦幻组合美之后,你或许除了抚掌赞叹外,就不会再有其他的疑问。但     

王者归来 2018赛季MotoGP意大利穆杰罗站 西班牙加泰罗尼亚站

正MotoGP意大利穆杰罗站:是金子终会发光这两年,每当我们说起三届MotoGP世界冠军洛伦佐在杜卡迪厂队的表现,往往紧跟着的形容词就是高薪低能。经历一年的磨合后,西班牙人在本赛季前五站比赛结束后依旧只有16分进账,让车迷难觅其昔日之风采。早在本赛季初就确定将被杜卡迪厂队"放弃"的洛伦佐却没放弃,而是在杜卡迪的大本营上演了一出好戏,让看低他的人只能叹息一切为时晚矣!