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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
种草蓝鲸     
小排量增压早已成为自主品牌传统发动机的发展趋势,细数国内,长安、奇瑞、长城、广汽、一汽、吉利、比亚迪、东风,几乎每家主机厂的1.5T都是主力机型,这个排量之间的竞争更是异常激烈。20年的光阴,让自主品牌传统发动机已经逐渐追平国际水准。小排量增压要想满足动力性方面的需求,增压、直喷是永远绕不开的话题,这也形成了技术同质化的现象。可以说,我们自主品牌的1.5T机型在动力性方面的表现都不错,但燃油经济性和变速器的匹配等方面还需要提升。  相似文献   

2.
<正>就在前不久宝马3系问世40周年的庆典活动当中,宝马发布了3系的中期改款车型。本次改款最重要的在于入门车型加入了更小排量的1.5T三缸发动机,而顶配车型则采用了更变态的全新B58直列6缸3.0L排量发动机。全新的340i车型采用的新直列6缸涡轮增压发动机具有326hp的最高功率输出和450Nm的峰值扭矩。这要比现款采用N55B30  相似文献   

3.
<正>今年初长安发布了CS75 2.0L车型,短短几个月后,长安又推出了CS75 1.8T车型,完善产品线的同时,也让对手感到了压力。自长安CS75上市后,自主SUV市场的格局就发生了巨大变化,这位竞争者仿佛为市场带来了新鲜空气,而消费者在选择时也不再是只有那一款可选了。早在几个月以前长安就发布了2.0 L车型的售价,但他们深知在当今市场只有一款车型,力量是单薄的,所以这次1.8T车型的引入,在扩展CS75产品线的同时,也增强了这款车的竞争力。我们都知道当前国内市场对于涡轮增  相似文献   

4.
1.在高油价的时代,小排量T车型逐渐成为潮流,企业在中国市场推出小排量T产品,是否是为了迎战已经来临的高油价时代?  相似文献   

5.
正具有众多优势的三缸发动机正在逐步取代小排量四缸发动机,成为家用轿车的动力主角,也成为节能减排的急先锋。今天的战争就爆发在4款匹配了三缸1.0T发动机的轿车之间当3款合资品牌的三缸1.0T车型站在起跑线上时,不得不让我感叹三缸1.0T发动机的快速发展壮大;当油门到底时这三辆车动力的爆发完全不能让你相信它们的发动机排量只有1L。当开过500m后,我驾驶的思域已  相似文献   

6.
艾瑞泽71.5T     
<正>测试地点:中国·江苏·昆山对于一款冲进10s大关的常规动力自主品牌家轿来说,艾瑞泽71.5T不但意义深远,而且还迎合了国家对小排量发动机的支持在10年前,要是你驾驶的车辆能进入10s俱乐部,那一定会被身边的人羡慕得不得了。今天,虽然汽车技术有了大跨步的进步,可能进入10s俱乐部还是会令人羡慕的,毕竟会带来运动的驾驭感。奇瑞艾瑞泽71.6L自然吸气发动机款我们以前也试驾过,动力表现中规中矩,而如今换上1.5T发动机后一下跃进了10s俱乐部,会带来怎样的驾驭激情呢?  相似文献   

7.
赵迪 《车时代》2006,(12):74-77
长安奔奔是长安集团历经了3年时间,由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的,是继长安推出CM8、CV9和CV7等车型后又一款自主研发生产的车型,也是长安集团自今年7月中旬发布自主品牌轿车战略以来第一款问世的车型。[编者按]  相似文献   

8.
陈庆 《汽车杂志》2010,(4):210-210
车型简介 奔奔Mini是长安全新的微型轿车,与奔奔1、奔奔Love一起形成I Love Mini的微车组合。奔奔Mini全新设计,与其它两款奔奔并不是一个平台,体型大致与比亚迪F0和吉利熊猫相当,但是在空间实用度上要优于对手。全新搭载的C10发动机是长安集团历时3年开发的小排量、高动力的自主发动机,搭配5速手动变速箱,油耗颇佳,未来也计划搭配AMT变速箱。  相似文献   

9.
<正>虽然快速发展的发动机技术,让1.5T这样的小排量发动机爆发出了以往难以想象的动力,并广泛列装在10万~15万元,甚至10万元以内的车型上。不过,对于那些追求强劲动力的用户来说,号称黄金动力的2.0T车型或许才是他们的首选。然而在以前,搭载2.0T发动机车型往往价格不菲,20万元,甚至是30万元是常有的事儿,一些预算有限的用户不得不“望而却步”。  相似文献   

10.
就目前面言,小排量T车型仅仅是占据了全球汽车市场上一个很小的份额,它们会有可能因为油价或者政策的影响不断扩大。就国内的汽车市场而言,也仅仅有9款车型采用了1.6以下(包含1.6L)加涡轮增压的发动机车型,以上这几款车型都在试图通过优越的动力性和燃油经济性优势来获得市场的认可,而我们编辑部成员也都在第一时间试驾过这九款车型,来听听我们的详细点评吧。  相似文献   

11.
评委意见发动机在强劲动力性能和低油耗之间取得了平衡,可到达的排量、动力峰值及加速时间都优于同排量车型,是一款动力性能比较突出的1.61发动机,堪称优秀的偏小排量轿车发动机。在本次评选活动刚即将进入复选的时候,有几位评委会的成员提出了异议:“为什么这次评选没有小排量或者中等排量的发动机呢?”  相似文献   

12.
《世界汽车》2014,(12):16-16
<正>2014年10月27日,天津一汽在北京万事达中心宣布骏派D60正式上市,此次天津一汽的全新品牌车型配备有1.5L和1.8L两种动力组成,共计7款车型同步推出,售价区间为6.49万~9.99万元。其中1.5L车型搭载自主研发的发动机,配搭5挡手动变速器,而1.8L车型搭载的是型号为2ZR的丰田发动机,并配搭6挡手/自一体变速器。小型SUV的热潮有增无减,天津一汽不失时机地推出该款车型也是看到了小型SUV市场的  相似文献   

13.
<正>在中级豪华车阵营,传统德系三强早已进入小排量涡轮增压时代,而2.0 L涡轮增压发动机则绝对是重中之重,如果将目前市场上主流的中级车组成一支球队的话,那么2.0T发动机车型绝对会是首发阵容。所以,在英菲尼迪率先将Q50的3.7V6以及混合动力车型推出时,我们就已经开始期待着这款性价比更高的Q50 2.0T,它将作为一名首发的前锋去冲击已经由德系三强牢牢占据的防线。  相似文献   

14.
12月20日,亚运会的喝彩声还未远去,一年一届的广州车展再次燃起了人们的激情。这也是我在羊城对长城汽车"再认识"的日子。这一次,长城汽车以15款车型、两款混合动力总成、一款发动机的强大阵容亮相广州车展,无论新老车型,款款展车均有新的看点。作为独立的民营企业,长城汽车既没有上汽自主品牌那样雄厚的大集团背景,可以不惜重金塑造品牌;也不像自主品牌"领头羊"——奇瑞那样一举一动都备受关注;更没有比亚迪剑走偏锋、灵活大胆的市场策略。但  相似文献   

15.
车讯     
《汽车知识》2014,(5):12-13
<正>雪佛兰全新一代科鲁兹动力总成发布近日,上海通用汽车正式发布雪佛兰全新一代科鲁兹动力总成。作为率先运用通用汽车全球最新一代Ecotec小排量发动机技术的车型,雪佛兰全新一代科鲁兹将搭载全新开发的同级首款1.4L中置直喷涡轮增压发动机和首款1.5L中置直喷自然吸气发动机,分别配以通用汽车全新7速DCG双离合变速器、全新6速手动变速器,以及第三代S6六速手自一体变速器。其中,1.4L中置直喷涡轮增压发动机最大功率可达110kW,峰值扭矩为235Nm,而1.5L中置直喷自然吸气发动机的最大功率为84kW,峰值扭矩146Nm,在同级车型中处于领先地位。搭载全  相似文献   

16.
东风风行T5     
正测试地点:中国·包头智能车联网、源自宝马的动力、极高的原创感,一辆10万元的自主品牌车这些都能够给你。最近连续试驾几款强调AI属性的自主品牌产品,第一款是哈弗F5,紧接着又体验了风神AX7,而这次是东风风行的T5,从这些产品的特点来看,智能车联是这些车型的关键词。相比合资品牌的产品,自主品牌的智能车联网配置程度较高,像风行T5所搭载的这套FutureLink3.0系统就是全系标配,这套系统采用的是腾讯车联的产品,有几个特点,  相似文献   

17.
逯雨 《汽车驾驶员》2012,(11):34-39
继双模电动车后,比亚迪又在自主品牌车型中首次推出了涡轮增压发动机和双离合器变速箱的动力组合,可遥控驾驶的速锐驾驶的速锐似乎将要卷起一股新的浪潮  相似文献   

18.
正7月10日,东风本田新款CR-V正式上市,新车共17款,指导售价区间为16.98万~27.68万元。新款CR-V与现款车型相比,在外观以及内饰方面均有所调整,新增黑爵士版车型;配置方面,升级第二代Honda CONNECT多媒体系统,增加无线充电功能;动力方面,新款CR-V燃油版车型依然搭载地球梦1.5T发动机,锐·混动车型搭载2.0L i-MMD混合动力系统。  相似文献   

19.
海马S5     
孙轶  赵进 《汽车与运动》2014,(12):52-53
<正>相较于早先上市的海马S5 1.6L车型,目前搭载1.5T发动机与CVT变速器的车型在动力上有了大踏步的进步,驾趣感猛增虽然我没有驾驶过早先进入市场的1.6L版本海马S5,但从其不到70kW/t的比功率便可知其动力的孱弱,可以说它只能满足最基本的日常驾驶,另外还没有自动变速器提供。而此次试驾的1.5T+CVT车型,可以很好地弥补以上遗憾,你也可以理解为它是S5系列的高配版本。对于S5的整体驾控感受是"喜忧参半"的。这款时下流行的小排量涡轮增压发动机  相似文献   

20.
长安 杰勋HEV     
《汽车与运动》2012,(9):113
长安混合动力轿车-杰勋HEV创造了多项中国第一,是长安历时6年完全自主研发的混合动力车型。其动力组成并不是像其他品牌采用发动机与电动机并联或者串联的组成方式,而是直接将1.5L汽油发动机和1 3kW永磁同步无刷电机组成在一起,并且辅以144V-6Ah镍氢动力电池作为储能装置,更加紧凑并且效能更高。动力可以媲美2.0L汽油机,而百公里油耗仅为6.8L,相比常规车型,油耗降低20%。续驶里程也超过500km。  相似文献   

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