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本文对某汽车后保下支撑件这种大的薄壁注塑产品为研究对象,由于产品本身复杂的结构及增强型高分子材料特性的影响,容易造成最终制品的收缩不均,产品注塑成型后产生较大的后收缩而导致翘曲变形。本文利用Moldflow软件对产品注塑过程进行模拟仿真,结合扫描测量的产品实际变形结果,验证了Moldflow模拟仿真计算的准确性,并针对性的提出了结构优化的方案,最终实施优化方案并解决了产品翘曲变形导致的安装孔偏心问题。 相似文献
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汽车塑料门板翘曲变形原因分析及优化 总被引:1,自引:0,他引:1
针对汽车塑料门板的翘曲变形问题,采用CAE分析软件进行注塑优化设计。建立了制品的三维几何模型(包括浇口、流道以及网格划分等),从工艺参数、材料等方面对翘曲变形的影响等进行了浇口位置、流动填充及翘曲变形分析,通过对比分析在不同浇口方案下的结果,最终得出能改善制品注塑成型过程中变形问题的进胶方案。 相似文献
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注塑工艺是内饰塑料成型中的重要成型方式,注塑工艺最容易产生的缺陷是翘曲变形。文章提出了基于Moldflow软件及分割有限元模型的翘曲变形优化方法。以副仪表板上体变形问题作为研究点,以局部加筋的方式来抑制变形,并且研究了筋的高度、根部长高比、根部R角和C角的大小4个因素对抑制变形的作用。通过将问题区域分割出来进行局部有限元分析发现,在改善内收变形效果方面,有筋比无筋效果好,高位三角筋比低位三角筋好,筋根部倒R角比倒C角好,且增长筋的长高比越大越有效。本例采用的化整体为局部、局部再反馈到整体的闭环方法,对于解决大零件的变形问题有很好的启示作用。 相似文献
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论述了汽车开关的操作感知,从形态操作方式和分布位置上对开关进行了分类,并分析了其功能和特点。通过论述操作力和行程关系图,介绍了多种典型开关的操作力与行程关系。最后分析了弹簧、导电橡胶、微动开关3种结构的操作感知优缺点,得出了提高操作感知的优选方案。 相似文献
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针对矿用汽车后桥壳体修复工艺中存在的焊接材料和焊机不易选择、焊件表面较难清理干净、坡口形式与裂缝尺寸不匹配、焊接工艺处理不当等疑难问题,提出了选用低氢钠型碱性焊条及直流逆变焊机等解决方案。经用户使用检验,修复后的车辆连续运行30000km以上均未出现异常,节约了维修成本。 相似文献
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涡轮增压器壳体是涡轮增压器中的重要部件,关系着涡轮增压器的正常运转,其中的轴孔加工因为尺寸较小,再加上工人加工的不细心,经常出现漏加工问题,为了解决这一问题,对涡轮增压器壳体轴孔加工工艺进行优化,通过改进的工艺能够有效解决轴孔漏加工问题,保证了产品质量的稳定可靠。 相似文献
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本文介绍了EQ140汽车离合器壳体3种不同铸造工艺的特点,并对各工艺方案作了相应的分析与评价,阐述了在生产中选择合理工艺方案所收到的技术经济效果。 相似文献
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随着铁路建设事业的发展和技术标准的提高,长大铁路干线均采用了无缝线路,在复杂地形条件下,为节省投资,出现了站前咽喉区无缝线路道岔位于桥上的情况。因无缝道岔对下部结构的变形要求高,为保证行车安全、舒适,设计需要综合考虑车-岔-桥的相互作用,其中分析道岔区桥面板翘曲变形,是保证桥上无缝道岔良好工作的必要条件。该文结合实际工程,建模、计算和分析了道岔区不同桥面板厚度产生的翘曲变形对无缝道岔的影响,为今后类似工程提供参考。 相似文献
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运用金相显微镜、扫描电镜和能谱仪等现代分析仪器,研究了汽车离合器壳体的开裂原因。结果表明,离合器所用材料强度低、气孔多,使材料韧性降低;壳体两侧面的内表面无过渡圆角,导致应力集中;壳体在弯矩和强烈振动作用下,应力集中出现纹,导致开裂和破断.针对以上问题提出了改进措施。 相似文献
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汽车分动箱壳体设计与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以一个实例浅析了汽车分动箱壳体设计的基本要求,介绍了壳体的结构设计和CAD三维模型的设计思路,简述了普遍选用的材料及其特性,并通过有限元分析和台架试验验证壳体设计的合理性。 相似文献
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以配置威乐轿车的5T136变速器壳体为研究对象,对该壳体的作用、技术要求进行了分析,介绍了利用加工中心进行加工的工艺方案,讨论了铝合金材料的切削性能. 相似文献
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