首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
<正>近期国内持续的雾霾天气再次敲响环境保护的警钟。虽然目前,对雾霾的成因积理尚无足够权威的数据解析,但是各界比较一致的看法是对于北京等大城市本地贡献的雾霾来说,机动车尾气排放是重要因素之一。例如,中科院大气物理所研究员王跃思近日在北京表示:"北京大气灰霾污染主要形成于周边工业燃煤污染排放输送,加强于本地机动车交通污染排放。重霾污染的应急控制方向不言而喻,就是削减周边燃  相似文献   

2.
一、概述 30年来,美国政府不断提高严重污染地区的新车和在用车尾气排放标准,在治理机动车污染方面取得了明显效果。提高汽车的尾气排放标准也促成了一些新的汽车尾气排放控制技术和检测与保养(I/M)计划,其中包括:根据车龄制定排放标准或限值;测定催化转换器的有效性;减低造成臭氧的氮氧化物(NO_x);提高检测技术与美国联邦检测规程(FTP)的关联性,  相似文献   

3.
刘佳 《驾驶园》2014,(8):44-44
<正>近年来,空气污染席卷全国,雾霾成为热门话题,使得人们对汽车尾气排放的关注再度升温。日前,工信部宣布于2015年1月1日起在全国范围内全面推行国Ⅳ排放标准,旨在控制和减少汽车排放污染,从而达到节能减排的要求。但是无论在配套设施的建设、监管体系的配合还是发动机技术的升级上,行业要推行国Ⅳ标准依然面临诸多挑战:车用尿素供应体系尚未形成;柴油质量参差不齐;发动机技术亟需革新;而升级所带来  相似文献   

4.
重点对上海市机动车排气污染的严峻形势、机动车控制现状和存在问题,以及拟议中的国家新排放标准作了分析,提出了加强上海市汽车排放控制的建议和措施。  相似文献   

5.
<正>北京推出有史以来最严的汽车尾气管控措施(2014年11月10日《北京青年报》报道:"汽车尾气将实现24 h监测,尾气超标车一律罚款3000元"),而这一措施其他地方政府也将会很快跟进,这是因为,一是汽车污染导致的雾霾已严重影响人们的正常生活和身体健康;二是控制环境污染已成为各级地方政府的重要工作之一。因此控制机动车尾气排放,保障客户车辆不因尾气超标而被罚款,建立"尾气治理"项目不但是维修企业转型升级、提  相似文献   

6.
<正>12月8~10日,北京市首次启动空气重污染红色预警,全市范围内实施机动车单双号行驶(纯电动车除外)。今年入冬以来,雾霾天气就成了家常便饭,中国人见霾也开始见怪不怪了。对于今年以来最严重的雾霾,北京环保局从3个方面分析其成因,包括特殊的气候背景和极端的气象条件,区域内燃煤、机动车等污染源排放,区域性污染输送进一步加重了北京市的污染水平。事实上,对于雾霾  相似文献   

7.
经济、环保之LNG汽车在广州市的应用研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
广州市机动车排放污染占总污染比例高达68%,堪称大气污染的"祸首".推广应用高级别环保型汽车,控制机动车尾气污染排放,已成为广州市一道重大而紧迫的课题.纵观国内外清洁汽车发展历程,LNG汽车技术先进,排放性能优良,且存在经济、安全优势,代表着清洁燃料汽车的发展方向.分析表明,广州市现已具备LNG气源等条件,推广应用经济、环保之LNG汽车完全可行而且必要.对于治理城市生态环境,创建国家园林城市,有着十分重要的现实意义.  相似文献   

8.
据公安部交管局统计,2012年全国机动车保有量已达2.4亿辆,汽车保有量已达112亿辆。汽车保有量的急剧增长给国家的环境保护和能源供应造成了巨大的压力,实行严格的汽车尾气排放标准对于机动车污染治理、实现国家节能减排目标具有重要意义。GB18285—2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》要求,点燃式发动机在用汽车排放监控采用双怠速法,在机动车保有量大、污染较严重的地区也可采用稳态工况法、瞬态工况法及简易瞬态工况法这三种简易工况法之一。各省级环境保护行政主管部门可根据当地实际情况,确定在用汽车排放监控方案,对于点燃式发动机可选择双怠速法或简易工况法中的一种方法,但对于同一车型在用汽车实施排放控制,环保定期检测时不得采用两种或两种以上的排气污染物排放检测方法。采用简易工况法的地区,应制定地方排气污染物排放限值,经省级人民政府批准,报国务院环境保护行政主管部门备案后实施。  相似文献   

9.
机动车向大气排放大量的尾气,造成严重污染,空气环境质量下降。因此,控制机动车尾气污染是当务之急。本文对不同型号、不同厂牌的机动车怠速排放及不同行驶里程的排放情况进行了分析研究。通过分析,提供了控制机动车污染排放的重要依据。  相似文献   

10.
目前我国存在严重的汽车排放污染,这主要表现在国产汽车发动机技术落后,机内净化水平低,机外净化基本没有,使得中国汽车单车污染排放平均相当于国际同类先进汽车的几倍到十几倍,导致汽车排放成为城市空气污染的主要源头。 国家技术监督局于1999年3月颁布了GB14761-1999《汽车排放污染限值及测试方法》的新国家标准。接着国家环保局、科技部、机械工业局于1999年6月又联合发布了《机动车排放污染防治技术政策》。这两项重要法规明确规定了我国汽车产品排放的总体目标:轿车2000年达到相当于欧Ⅰ标准。所有轻型车(含轿车)2004年前后达到相当于欧Ⅱ标准。重型车相应延迟一年。 为此,提高燃油品质是一个迫在眉睫的关键课题,有关方面应制定一个实施进  相似文献   

11.
正据公安部交管局统计,截至2016年底我国机动车保有量已突破2.9亿辆,其中汽车超过1.94亿辆。随着机动车保有量的迅速增长,人们在享受汽车生活的同时,汽车尾气污染对人们生活质量的影响也愈发明显,城市雾霾、PM值爆表,许多城市实行汽车限行,以减轻大气污染。另一方面,随着汽车技术的发展,新车尾气排放控制的技术手段也日臻完善,其中,高压共轨柴油发动机的  相似文献   

12.
正由于材料和结构的特性,与目前普遍采用的陶瓷、粘土催化剂载体相比,合金泡沫的传热特性更好,反应速度更快,转化效率更高。2013年7月1日,重型柴油车国Ⅳ排放标准如期实施。虽然在推行的过程中遇到重重阻碍,但不可否认的是,排放控制升级已是大势所趋。与此同时,全国各地多次出现的严重雾霾天气也再次将治污减排推向了风口浪尖。作为机动车排放"大户"的商用车尾  相似文献   

13.
洪青龙 《时代汽车》2022,(22):165-167
在社会经济不断发展的过程中,人们的生活水平逐渐提高,汽车成为越来多家庭的生活必需品。然而,随着汽车保有量快速增加,机动车尾气污染问题越来越严重,对于空气环境和人体健康都产生了较大的威胁。所以,如何针对机动车尾气加强规范检测,并且做好汽车污染排放管理。在本文中,笔者先介绍了机动车尾气排放特征,并分析了目前我国机动车尾气检测的现状和方法,最后提出了规范机动车尾气检测和加强汽车污染排放管理的措施。  相似文献   

14.
正2015年12月8日,北京首次启动空气重污染红色预警,环保部已确认北京的PM2.5污染来源主要是机动车尾气排放,我国许多城市和北京一样,一旦出现静稳气象条件便会发生严重雾霾,这说明我国许多城市已用尽了环境容量,解决城市机动车排放污染问题已刻不容缓。  相似文献   

15.
随着我国机动车保有量的不断增加,近年来,汽车尾气排放已成为大气主要污染源之一,特别是在一些大中型城市,汽车排放污染已经成为首要污染源.三元催化转化器是有效控制排放污染的重要装置,但三元催化转化器在使用过程中性能会不断下降,更换三元催化转化器能在付出最小代价的情况下有效控制机动车排放污染.笔者通过对一辆机动车更换三元催化...  相似文献   

16.
随着机动车数量的增长,机动车造成的污染已成为城市空气污染的主要问题,而其中双燃料汽车排放污染物能否符合国家新颁布的《轻型汽车污染物排放标准》和北京、上海、福建等省市的《汽油车双怠速污染物排放标准》,已成为机动车污染防治工作有争议的议题。现着重从液化石油气汽车(LPGV)的排放效果对此进行分析。  相似文献   

17.
<正>入秋时节,雾霾来势汹汹,让华北大部分地区再度遭遇"心肺之患"。春夏季节才下眉头的雾霾,如今重整旗鼓,秋冬季节周而复始,又登上了人们的心头。关于雾霾的成因,一度众说纷纭,目前科学家们较一致的说法是工业排放、汽车(机动车)尾气排放、冬季供暖、秸秆焚烧、建筑粉尘、中国式烹调、空气流动性差、地形条件等。汽车尾气排放毫无悬念地成为雾霾的重要"元凶"之一,那么,在环境问题日益凸显与行业内大力倡导绿色维修的今天,对尾气排放的有效监控也越来越被重视。  相似文献   

18.
我国机动车尾气检测的现状及发展对策   总被引:2,自引:0,他引:2  
近10年来,我国汽车年产量及保有量的平均增长率分别保持在13%和12%左右,摩托车年产量及保有量的平均增长率分别保持在20%和32%左右,机动车排放污染越来越严重。因此,结合国际机动车尾气检测经验和我国机动车尾气检测的实际状况,坚持新车新标准、老年老标准的原则,加强机动车尾气的检测。  相似文献   

19.
正只要有电控,只要有后处理,都可以实现国Ⅳ。唯一的区别就是在实现国Ⅳ排放标准的同时,要找到排放、成本和油耗3者之间的平衡点。2014年2月24日,北京已经连续4天严重雾霾。《商用汽车》杂志记者在北京希尔顿饭店采访了康明斯副总裁、中国区首席技术官彭立新博士。作为一位有着丰富国际及国内发动机工作经验的业内专家,彭立新结合雾霾的形成机制、多年的柴油机开发经验详细阐述了机动车尾  相似文献   

20.
<正>当前雾霾天气引起全社会对于治理空气污染的重视。众所周知,我国汽车保有量持续高速增长,机动车尾气污染成为城市空气污染的主要来源之一。研究表明,北京城区机动车排放的气体污染物占总气体污染物的比重超过20%,在拥堵地区的交通高峰时段,机动车排放的污染物占比甚至超过50%。城市中行驶的机动车主要是狭义乘用车,即传统意义上的轿车,绝大多数都是汽  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号