双龙TIVOLAN蒂维拉正式上市

<正>2015年6月18日,韩国双龙汽车全新开发的全球战略车型TIVOLAN蒂维拉在北京闪耀上市。蒂维拉搭载了全新研发的1.6 L高效全铝汽油发动机和6挡手动变速器或爱信6挡手自一体变速器的组合。发动机最大功率为94 kW,峰值扭矩为160 N·m,在中低速状态下便可达到最佳性能,更加适合城市路况。同时,爱信6挡手自一体变速器响应灵敏并能够有效降低动力损耗,带来了更高的燃油经     

日本爱信集团旗下4家企业集结亮相北京车展

北京车展期间．日本爱信集团旗下包括爱信精机株式会社在内的4家企业（爱信精机株式会社、爱信AW株式会社、爱信Al株式会社、株式会社ADVICS）悉数亮相。为了满足中国汽车市场日益增长的需求，日本爱信集团携其最先进的混合车用产品、手动变速器、发动机基本组件、ESC安全对应产品以及汽车导航系统等众多科技成果亮相本次展会。     

雷克萨斯AA80E自动变速器解析(上)

<正>雷克萨斯GS460/LS460等车型配置了AA80E八速自动变速器。AA80E自动变速器由爱信(AiSin AW)有限公司生产,爱信型号TL-80SN,这种自动变速器结构紧凑,轻质且性能高,如图1所示。一、规范AA80E自动变速器的适用及配置如表1、表2所示。     

爱信集团:致力环保 深耕在华事业

正在2017上海车展的媒体日上,一阵悠扬的二胡声萦绕在爱信展台,这与多数厂家请的大牌明星、俊男美女相比,显得格外清新脱俗。爱信集团用中国民乐这种与众不同的方式向消费者表达自己的"中国心"。剑指"零排放"关注"自动驾驶"长期以来致力于环保的爱信,在本次上海车展上介绍了为实现零排放而进行的"电动化"与"EV·FCV"的开     

看好中国长期发展大陆集团重庆新建研发中心

正随着中国汽车产业的转型升级,对高技术含量、高附加值产品的需求将不断提升,这对于专注技术创新的大陆集团来说是一个很好的机会。重庆研发中心的成立,将助力大陆集团本土化战略的推进,更好满足中国市场需求。总投资2.8亿元人民币的大陆集团重庆研发中心日前正式投入运营,该研发中心也是大陆在华第18家研发基地,主要致力于汽车电子产品开发,包括车身及动力总成产品和解决方案,如网关、电动闭锁系统、车身控制器及变速器控制器领域的研发与测试。     

爱信与电装:合资“BluE Nexus” 开发电驱动模块

<正>2019上海车展上,爱信与电装首次举办了联合新闻发布会,介绍了双方投资的新公司"Blu E Nexus"。爱信的变速器业务在汽车业界负有盛名。主力产品自动变速器AT的全球销售量约990万台。2018年度在中国面向18家客户预计销售量约320万台。中国市场的AT销售数量占总销量的30%以上,显然是一个重要的市场,为此爱信将不断加强生产能力来应对。另外,爱信在与中国整车厂的新合作事业上,2018年9月     

欧意德打造自主品牌变速器

在自主变速技术升级运动中，欧意德成功将代表欧洲最先进变速器技术的德国ZF公司的4／6速自动变速器技术引入中国，并通过不断加大产品的研发投入，加快对引进技术的消化、吸收及创新，自主研发了具有世界先进水平且拥有自主知识产权的4／6速自动变速器，把国产高效手自一体变速器提升至一个新的等级。     

恒翼通：缔造核心传动技术创新优势，助力汽车行业发展

<正>汽车传动系统和变速器行业正持续不断地演进和创新，以迎合新的技术趋势和市场需求。从电动化到智能化，这些前沿技术的发展将继续为未来汽车的驾驶体验和性能带来革命性变化。在这个充满活力的背景下，无锡恒翼通作为传动领域的耕耘者，为行业发展贡献了自己的一份力量。特别是在变速器技术领域，该公司积累了丰富的经验和知识。近年来，无锡恒翼通在新技术研发、新产品推出以及本土化替代方面都取得了显著的成就，展现出了其在行业中的引领地位。     

凯迪拉克CT6豪华轿车PHEV驱动系统电子组件功能解析

正一、概述凯迪拉克CT6插电式混合动力汽车(PHEV)专为高端汽车市场设计的。驱动系统包括了全新的后轮驱动电动变速器(EVT),与具有火花点火、直接喷射和可变气门正时技术的2.0L涡轮4缸发动机配套。使用完全集成两电动机的电动变速器系统可在整个行驶范围内提供平稳,连续的动力。一个18.4k Wh的锂离子可充电储能系统(RESS)位于后座和后备箱之间,     

2012年斯柯达昊锐09G自动变速器行驶打滑

故障现象:一辆2012年斯柯达昊锐轿车,搭载型号为CEA的1.8L涡轮增压发动机,与之匹配的是日本爱信公司生产的6速自动变速器09G(大众公司命名为09G,变速器生产厂爱信命名为TF一60SN),行驶里程228635km。因加速无力报修。     

AT6自动变速器的结构和动力传递路线(上)

正日本爱信公司生产的AT6型自动变速器除了为丰田车配套外,还为众多厂家配套,如欧宝赛欧、别克凯越、雪佛兰景程、福特嘉年华等轿车,还有东风雪铁龙C5、C4L、世嘉、标致508等轿车使用的也是AT6型自动变速器。一、AT6自动变速器结构简介AT6型是一款6速自动变速器,外形如图1所示,内部结构框架如图2所示,对各元件的主要作用说明如下。     

走近爱信 日本爱信集团参观采访纪实(二)

2013年11月下旬,本刊受爱信集团之邀赴日进行了为期多天的参观、采访。期间参观了位于日本爱知县爱信集团总部的展示馆"AISIN com-center"、爱信集团先进的半田生产工厂电动水泵生产线,试驾了当今在全球尚未量产的全自动停车系统试验车,体验了爱信集团旗下各株式会社在东京车展上的系列活动。     

挡位有极限吗

从4速发展到5速、6速,到现在的7速、8速,汽车变速器的挡位数目在不断增加,目的都是为行驶带来更好的动力衔接性和燃油经济性。但凡事都有极限,变速器的挡位是否真的越多越好?201 2年底,著名变速器生产厂商采埃孚执行总裁Stefan Sommer在采埃孚9速自动变速器的发布会上对外宣称:现阶段9速自动变速器已经接近自动变速器的物理极限,再继续增加挡位对于性能和效率的提升非常有限,而过于复杂的结     

大众汽车集团(中国)持续推进电动化战略

<正>近日,APP290动力电机和DQ400e混合动力变速器2款新能源汽车核心零部件,在大众汽车自动变速器(天津)有限公司开始本土化生产,这标志着大众汽车集团(中国)进一步强化其电动化战略。未来,天津自动变速器工厂还将为大众汽车集团的模块化电动平台——MEB生产新能源汽车产品。天津自动变速器工厂与大众汽车自动     

变速器：华泰汽车将以技术转让方式生产4速自动变速器

近日从华泰汽车获悉，华泰将以技术转让方式生产4速自动变速器，为其新SUV和轿车产品提供配套供应。华泰计划从2009年开始投产，并将于两年内生产出自主品牌SUV和轿车。华泰与德国动力传动系统和底盘供应商采埃孚集团签订了技术转让协议，今后由采埃孚集团为其提供自动变速器技术。自动变速器将在华泰内蒙古鄂尔多斯基地生产，第一阶段设计产能为5万台，到2014年产能达到15万台。除4速变速器外，华泰今后还有可能生产6速自动变速器。     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展（十九）

八、用矢量图分析6速自动变速器动力传递 图116是日本爱信在美国申请的采用＂Lepelletier＂行星齿轮变速机构的6速自动变速器液压控制专利中,关于各挡位传动比的矢量图,图中彩色线条是后加的,黑白线条是原稿内容。     

走近爱信 日本爱信集团参观采访纪实(一)

2013年11月下旬,本刊受爱信集团之邀赴日进行了为期多天的参观、采访。期间参观了位于日本爱知县爱信集团总部的展示馆"AISIN com-center"、爱信集团先进的半田生产工厂电动水泵生产线,试驾了当今在全球尚未量产的全自动停车系统试验车,体验了爱信集团旗下各株式会社在东京车展上的系列活动。此次参观采访活动受到了爱信集团的热忱接待,值得一提的是,在参观半田工厂时,为了表达对中国媒体的欢迎,工厂外还特意挂出了中国国旗。     

汽车故障诊断设备:用小身材中蕴含的科技力量助力绿色维修

<正>随着科技的飞速发展,现代汽车已不单纯是机械产品或者一种交通工具,而是一款高科技的结晶体。电子技术在汽车上的广泛应用,使汽车控制系统变得越来越复杂。车辆上开始出现各种电控系统,如自动变速器、ABS防抱死系统、ESP电动助力转向系统、EBD制动力分配系统、SRS安全气囊等。新技术的引入,在推动汽车业不断发展的同时,势必带来维修难度的增加,传统维修方式已经不能适应现代汽车技术的要求,汽车故障诊断设备应运而生。     

1116 新能源汽车自动变速器

<正>Q:请问现在新能源汽车都用什么自动变速器,和普通汽车的变速器有什么区别呢?A:您好,当前的新能源汽车以非汽油或柴油燃料为动力来源,在动力控制和驱动方面采用新技术、拥有新结构,包括燃料电池电动汽车、纯电动汽车和混合动力(油气混合、油电混合)汽车以及氢能源动力汽车和太阳能汽车等。当前,丰田普锐斯和ESTIMA混动汽车配装爱信CVT,本田INSIGHT和     

TMC 2019:汽车电气化大趋势下之变速器技术变革

<正>在汽车动力来源日趋多元化的情况之下,为满足新的应用需求,变速器技术亦将随之发生变革。日前,TMC 2019在上海成功举办,会议在介绍变速器升级技术的同时,还重点研讨了电动化汽车的法规和市场要求、驱动系统的技术战略、创新技术、解决方案及实践。