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1998年末,笔者与上海东方汽车杂志社记者管旭东一起北上南下,前后历时一个月,足迹遍及了8个省13个城市的汽配市场。每到一地,就在全国汽车配件市场联合理事单位的汽配城内召开“部分汽配商家代表座谈会”,与数以百计的汽配经销商共同探讨汽配市场走势和汽配城的发展,从而引发了一系列的思考。 相似文献
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今秋九月,全国各地的各种汽配交易活动层出不穷,好不热闹。在武汉,有万国汽配城主办的“迎金秋,汽配赶集会”及太平洋汽配城举行的’99湖北汽车配件供需交易会;在上海,有上海由由汽配城创办了“建国五十周年中国汽车零部件暨汽保设备、环保技术展销会;”在浙江,有嘉兴汽配城举办的重型车汽配交易会,有杭州浙江汽配城承接的’99车柴配 相似文献
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十年一瞬间,西郊汽配城已走过十个春、夏、秋、冬。十年来,西郊汽配城从一十蔬菜温室大棚改造的汽配市场,发展成为一个花园式的、现代化的汽配物流中心,总占地面积10万平米,绿化面积5万平米,建筑面积5万平米,经营商户数百家,年营业额数十亿元,取得了良好的经济效益和社会效益。 相似文献
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创建于1991年10月18日的杭州浙江汽配城是浙江省重点专业市场之一。经过8年的开拓进取,现有商户300多家。1998年汽配交易额突破21亿元,先后被评为省、市文明单位和全国文明 相似文献
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寻求变革 从全国第一个汽配城诞生至今已有八个年头了。八年中,各地汽配市场在激烈的市场竞争中艰难地摸着石头过河。曾有很多驻扎在全国各大汽车市场经营得相当不错的经销商们都向笔者直言不讳地说,他们所在的汽配市场是纯物业管理。由于这些汽配市场的办场时间、地点、租金等制约因素的不同而出现了不同程度的兴旺,有的甚至还非常繁荣。但从严格意义上来说,目前汽配城的管理还停留在低层次上。这种低层次的管理客观上姑息和纵容了汽配 相似文献
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中国最早的汽配销售可追溯到1938年上海威海路上的几家零星汽配经销店。经过半个多世纪的发展,汽配销售的分布形式逐渐由点到线(汽配一条街的形式)再到面。所谓的面即是如今的汽配城。汽配城的诞生是中国汽配市场发展的历史产物,其集多品种汽配销售于一处,给消费者带来了方便。建筑格局的楼下经商、楼上住宿,也解决了汽配经销者商住两用的问题,尤其得到进入上海的外地经销商青睐。 相似文献
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随着我国汽车产业的发展及社会保有量的不断攀升,带来汽车配件供应需求量的增加,汽车零部件生产,销售也逐年增长,促使汽车配件销售在全国出现了市场热。全国各地雨后春笋般兴建的规模化、规范化的汽配城,汽配销售中心成为一方经济新的增长点和产业品牌的窗口,市场品牌和地方文明建设的形象工程。汽配市场成为物质经销商择业所关注的热点,因此,汽配市场被他们炒的火热。 相似文献
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中国汽配市场发展至今,经历了点、线、面、网不断繁荣壮大的过程。传统汽配城运营者和商户的关系仅是简单的房东与租户的关系,在管理、经营等各方面都不能与商户协作,也无法将双方的资源共享。外表看是一个有机联系在一起的"城",但实际上却是汽配城经营者与商户都各自独立,互不干涉,很难形成规模效应。但东方汽配城正在探索突破传统流通模式。 相似文献