2015全国门店盈利提升之道·济南站 即将启程

<正>2015年,随着公车改革、电商冲击、消费者习惯改变等影响,众多汽车服务门店业绩大幅度下滑,徘徊在盈亏边缘线。服务门店如何掌握新趋势、先变化,主动求变与互联网对接,并通过信息化进程,更好地管理车主与车辆状况,将至关重要。基于此,AC汽车将于2015年9月24日,在济南万达凯悦酒店举行与终端对话·2015全国汽车后市场服务转型与门店盈     

汽车后市场迎来新一轮变革 记第九届绿色汽车暨汽车后市场创新论坛

正由上海决策者经济顾问股份有限公司主办的第九届绿色汽车暨汽车后市场创新论坛在上海举行。在论坛现场,诸多专题演讲围绕行业热点展开,汽车后市场从业者及企业代表悉数到场,共享这一精彩纷呈的智慧盛会。近日,第九届绿色汽车暨汽车后市场创新论坛在上海隆重举行,本届论坛的演讲议题从汽修技术信息公开政策执行进展,到汽车维修与大数据的融合,再到互联网对汽车服务连锁经营模式的重新构建,涵盖政策、技术、商业模式等多个方面,从多     

2015环渤海汽车后市场服务节在廊坊举行

<正>作为区域性的后市场展会,参展企业展示的产品大都是滤清器、制动盘、润滑油等一些易耗易损产品,并没有特别新的产品和技术。2015年9月4—6日,由河北省工业和信息化厅、中国国际贸易促进委员会河北省委员会、河北省汽车工业协会、河北省汽车(配件)产业联盟、廊坊市人民政府共同主办的2015环渤海汽车后市场服务节在河北廊坊     

BPI:稳步提升终端服务能力

正2017年,BPI集团在中国市场经历了飞速成长,产品阵容进一步扩大,服务团队趋于完善。而雷贝斯托品牌以制动安全养护项目为着力点的深入终端渠道项目,正在稳步推进。2017年上海法兰克福汽配展期间,BPI凭借丰富而齐全的产品阵容从多方面不同角度展现了其作为一个百年汽配企业的历史底蕴和深厚实力。BPI展台分为了八大展示区域,分别为:产品展区、雷贝斯托展区、EHT展区、AIMCO展区、雷米电机展区、RBS项目展区、赛车改装车展区和商用车展区。     

汽车后市场门店标准化运营该如何做?

正其实对于汽车后市场门店的标准化运营来说,本身并不难。因为国外都有全套的标准化运营方案。可是我们却发现,国外的标准这些年并没有成功落地中国后市场,原因是什么?中国的汽车维修门店运营,不是推倒重建,而是旧房改造。旧房改造难度是一个新建成本和复杂度几倍以上。而46万家的维修企业、2.8万家的4S店使得后市场产能已经过度饱和。新建后市场店     

汽车后市场连锁终端的发展探索

正近日,由AC汽车主办,米其林冠名赞助的中国汽车后市场连锁发展论坛在上海成功举办。多位来自汽车后服务、产业资本、国内外供应链的嘉宾,围绕向下扎根,向上生长这一主题,分别就国内外维修连锁、供应链、汽车生态等内容进行讨论。     

智慧门店:汽车后市场的最小智慧单元是城市

正最近,随着后市场终端赋能的涌起,智慧门店的话题也被高频提起。后市场破局最终一定是实现智慧化(数据、互联、协同)的,但智慧实现的路径如何?最终形成的智慧体是什么样子?其构成要件是什么?智慧背后的简单逻辑又是什么?群体属性—个蜂巢,是由工蜂、雄蜂及花粉和蜂窝组成统一的整体。蜂群的神奇在于,没有一只蜜蜂在控制,但有一只从大量愚钝的成员中涌现出来的手,控制着整个群体。更神奇的是,等到成员数量到达一定临界     

提升汽车后市场配件质量迫在眉睫

<正>平安产险携手全球最大的汽车售后配件认证机构美国NSF,共同宣布中国首批认证配件上市,并在中国首推认证配件终身质保服务。未来,平安产险将联合NSF搭建符合中国车主需求的汽车售后配件质量认证平台,覆盖配件生产企业、经销商、修理厂所构建的全产业链,让全国消费者透明消费、放心维修。     

互联网+ 重构后市场新格局 记CAPIC2015中国汽车易损件产业大会

<正>互联网浪潮下波涛暗涌,伴随着汽车产业的种种变化,工业4.0、互联网+、O2O以及智能化等一系列新词汇席卷行业,给传统企业带来的冲击绝不仅仅是渠道和营销,而是从根本上发生变革。传统企业正面临着转型升级的必然选择,也在经历着一场颠覆式的淘汰赛。由此,历时两天的CAPIC2015中国汽车易损件产业大会于上海隆重举办,并广邀业内权威人士共话汽车市场格局之变。     

“热点”与“痛点”:后市场难题待解 记2015年第六届中国汽车维修保养市场发展论坛

<正>日前,2015年第六届中国汽车维修保养市场发展论坛在上海隆重举行,本届论坛由中国汽车资讯中心网主办,并延续往年的创办风格,将目光聚焦于中国汽车后市场的发展态势,并邀请业内专家深度解读市场动向。据悉,自2015年始,由于经济形势和大环境的影响,诸多行业受到冲击,然而汽车行业却依然保持着3%的增长态势。尤其是传统的汽车后市场,对于代理经销商、物流配送、终端服务等方面的渠道管理而言,相继步入新的发展。再者,借由互联网+的     

整合汽车后市场 搭建中国汽车服务联盟

2011年10月9日,麦特集团举行了相关媒体通气会,为明年即将到来的麦特集团成立20周年大庆活动预热。在这次通气会上,麦特集团总裁盖方先生回顾了近20年来麦特集团所走过难忘历程,并与相关媒体的同仁分享了下一步集团的发展规划和设想。近20年来,麦特集团立足自身定位,在汽车后市场方面主要涉及了以下几个领域。     

汽车后市场服务发展模式初探

经历了风风火火蓬勃发展的几年,汽车服务终端店遍地开花,举目之处比比皆是,有动辄投资数百万的超大型豪华店,也有临街两三个门面的夫妻店、初级店。和国外汽车服务将近百年的发展历程相比。国内的汽车后市场用了二十年的时间发展到今天的程度。可谓是一日千里。那么,红红火火的背后究竟是什么状况呢？笔者由于工作原因,对于一些店面的经营活动也适当作了一些了解。     

浅析我国汽车后市场在线服务

正1汽车后市场在线服务的概念所谓汽车后市场在线服务,是指通过互联网切入并完成汽车后市场中整体或部分业务(可包含线上和线下整体服务流程)的服务模式。随着移动互联网的快速发展,汽车后市场互联网化趋势越来越明显,汽车后市场中诸多领域已经出现大量成熟的互联网企业,他们通过互联网思维和服务模式,优化和重塑了传统的汽车售后服务体系,提升了汽车后市场的整体服务效率。近几年,汽车后市场在线服务的渗透率不断提升,尤其是在汽车养护、汽车零部     

2017中国汽车后市场服务报告

正2017年中国汽车保有量稳步上涨(图1),车主的平均车龄也由原来的不足4年增加到4.5年。但车主常规维保年平均费用下降为为3 021元,也就是说在一年时间下降了1 023元。总体来看,汽车后市场行业规模仍保持快速上涨趋势,从平台企业阿里巴巴、腾讯、百度、京东、苏宁、国美、滴滴等到整车厂上汽、通用、广本、福特等,再到包括人太平的保险企业均参与其中。仅从维修保     

2015,汽车后市场的高震荡期

<正>2014年,已经有一批互联网或跨界企业开始进入汽车后市场,并迅速获得A轮、B轮融资,在2015年随着李克强总理的一句互联网+和政府鼓励的全民创业,汽车后市场更是迎接了一批又一批资本的陆续进入。对于原有的汽车后市场参与者来说,一夜之间,整个行业进入高混乱、高竞争状态,一场刀光剑影的资源之争、模式之争、渠道之争、客户之争空前火热。2015年经济下行,汽车后市场相关产业其实并不景气,但2015年汽车后市场的创业热情却异常高涨,进入市场的资本更     

中国汽车后市场连锁发展论坛成功举办

<正>由中国连锁经营协会主办的"2014中国汽车后市场连锁发展论坛"4月10日在上海嘉定区安亭镇颖奕皇冠假日酒店隆重举行,本次论坛得到了上海市嘉定区经济委员会、安亭镇人民政府以及上海绿地经济发展中心和菁葵投资的大力支持和协助。来自汽车后市场领域的300多家企业、近400人参加了本次论坛。安亭镇政府副镇长袁浩和中国连锁经营协会秘书长裴亮在论坛开幕式上做了致辞。本次论坛以"连锁化、品牌化、专业化——中国汽车后市场企业的制胜之道"为主     

“汽车服务产业发展趋势论坛”长沙站——为华中汽车后市场发展带去福音

2009年11月17日,遭受寒流侵袭的长沙,让企业管理者们感到经济的寒冬也是如此难熬。然而在湖南国际会展中心,400多名来自全国各地的汽车后市场行业精英却热情高涨,不断听到热烈的掌声和激烈的讨论——"汽车服务产业发展趋势论坛"在这里召开。     

立足新能源 智能化服务 记2015中国智能汽车与新能源汽车高峰论坛

<正>当汽车变得越来越智能化,汽车后市场的服务内容也将随之改变,在未来,良好的用户体验必然是智能化的服务。更智能、更精准的准则将打造出不同于以往的后市场服务,且逐渐构成新的服务生态圈。日前,2015中国智能汽车与新能源汽车高峰论坛在上海成功举办,论坛现场汇聚了中国智能汽车与新能源汽车行业的领先企业与先锋人物,并从多重角度对当今智能汽车及新能源汽车的发展进行分析,从而产生思维的碰撞与智慧的分享。     

探讨汽车厂商如何有效协同提升集客量和盈利能力

汽车在中国社会的广泛普及,随着市场经济的不断发展,人民生活水平的不断提高以及收入的不断增长.这些都为汽车的发展提供了潜在的动力,因此广大的汽车经销商也看准了中国市场的发展前景,不断的加大对汽车的投入和研发,汽车之间的销售竞争也越来越激烈,因此很多汽车厂商为了能够更好的抢占市场份额,开始采用各种各样的手段和政策,通过抓住...