丰田Mirai氢能源燃料电池混合动力汽车核心控制策略(一)

<正>随着我国新能源战略地位的不断提升,新能源车辆的研发也越来越受到汽车厂商的青睐与推广,目前混合动力汽车和纯电动汽车在市场上正在被逐渐的接受,成为继普通内燃机车之后,汽车在动力形式上的一大转变,而在混合动力技术领域早已颇具建树的丰田却有意在新能源汽车领域另辟蹊径,大力致力于氢能源燃料电池混合动力汽车的发展。燃料电池是一种将氢气中所具有的化学能直接转换成电能的电化学转换器,因此,它比其他发电过程具有更高的效率。氢作为能量载体在冷燃烧中与空气中的氧发生反应,从而产生电流。燃料电池工作时,没有运动部件,     

丰田Mirai氢能源燃料电池混合动力汽车核心控制策略(三)

<正>（接上期）（4）HV蓄电池温度传感器HV蓄电池温度传感器位于HV蓄电池模块下方,共有4个温度传感器,其中一个位于HV蓄电池模块和HV蓄电池冷却鼓风机总成之间的空气进气口附近。EV控制ECU基于此HV蓄电池温度传感器通过HV蓄电池电压传感器发送给它的信息,控制HV蓄电池冷却鼓风机总成,如图26所示。     

丰田将在华测试氢燃料电池车

正丰田汽车中国公司负责人大西弘致在上海车展前夕的新闻发布会上表示,从今年10月开始,丰田汽车将在中国测试氢燃料电池车,以衡量在华推出丰田Mirai氢燃料车的可行性。大西弘致还透露,在测试开始之际,丰田将     

解析丰田燃料电池轿车Mirai高压储氢系统(下)

高压接头的密封结构也被改变以降低成本。丰田FCHV-adv采用的O形圈密封结构,需要使用高成本的特殊材料,因为连续供给高压液态氢气后,高压接头的温度下降至-50℃。新开发采用了新的金属密封结构以减少部件数量,图17所示为高压接头结构。     

丰田Mirai氢燃料电池汽车解析(下)

正(接上期)5.燃料电池堆燃料电池堆是通过氢气和氧气的化学反应发电的装置,安装在地板下面。利用氢气罐提供的氢气和从车外吸入的空气中的氧气,产生200V或更高的电压。燃料电池组使用单体电池发电,单体电池由一个电解质膜夹在隔板中组成,几百个单体电池连在一起产生高电压。     

丰田Mirai氢燃料电池汽车解析(上)

正丰田Mirai四门轿车于2014年12月15日在日本正式上市是丰田汽车公司的第一款氢燃料电池汽车。丰田燃料电池系统将诸如燃料电池堆和高压氢气罐等混合动力技术与燃料电池技术相结合。燃料电池汽车有效地将发电所需的氢气和空气输送到燃料电池,产生电能,并利用电能驱动汽车的牵引电机。高压电零部件包括带电机的燃料电池空气压缩机、空调电动压缩机、燃料电池逆变器、燃料电池堆、燃料电池冷却水泵、燃料电池水泵与氢气泵逆变器、带电机的燃料电池汽车变速器和带转换器的逆变器供电。所有其他常规的汽车电气,如前大灯、音响和仪表都是由一个单独的12V辅助电池供电。在Mirai中设计了许多安全措施,以确保大约244.8V的燃料电池汽车镍氢动力蓄电     

解析丰田燃料电池轿车Mirai高压储氢系统(上)

丰田汽车公司于1992年开始开发燃料电池汽车(FCV: fuel cell vehicles),此后进行了许多项目研发,以期使这些汽车得到广泛使用.丰田FCHV-adv发布于2008年,采用的是燃料存储压力为70MPa的氢气罐,而不是35MPa的氢气罐.通过各种改善燃料经济性的措施,FCHV-adv的实际续航里程达到了...     

丰田氢燃料电池战略的背后

正全球各大主机厂的新能源战略,大多以电动车为主攻方向,但丰田却在燃料电池领域投入巨资。丰田在燃料电池研发上的激进,其背后,与日本政府的氢能源战略有很大关联。任何一个新兴产业的发展,都需要大量的资金投入,如果没有政府的支持,企业很难推动,就如中国在电动车领域的弯道超车。本文简要介绍日本的氢战略,以及围绕该战略,从政府到企业的部分实质性举措。     

奔驰B-Clsaa氢燃料电池车

时间退回到今年4月，梅赛德斯-奔驰宣布开始进行被称为F-Cell的全新氢燃料电池动力车的小规模测试生产，现在看来这个计划实施得挺顺利。根据奔驰内部的消息，这款车将于明年年初首先投放美国和欧洲市场，不过仅仅是以200辆出租车的形式来进行试验。     

氢燃料电池车市场化研究

<正>对于实现汽车强国的中国,燃料电池政策的主要目标是提高本国的技术水平和发展燃料电池产业。为此,政府也号召具有较高实力的燃料电池国外企业,通过合资、设备投资、增强产能和技术转让等方式与中国企业合作。把发展新能源车作为向汽车强国迈进的国策中国汽车产量自2009年达到世界第一之后持续增长,直至2018年达到了2781万辆,目前约占世界汽车总产量的30%。     

氢燃料电池车的维护

氢燃料电池车对于我们来说似乎还有些陌生。美国一些维修技师对维护氢燃料电池车也感到有些束手无策。事实上,这类车辆的维护与现在熟知的车辆一样,并非想像般那么困难、棘手。看看下文怎么说。     

氢燃料电池车技术解析

<正>目前,混合动力车与纯电动车在市场上正在被逐渐地接受,成为继普通内燃机车之后,汽车在动力形式上的一大转变。2014年11月18日,丰田汽车公司在日本正式发布了其量产版氢燃料电池车Mirai(译名未来),并准备在日本上市;在2014年11月中旬,本田汽车公司也发布了其最新的氢燃料电池车FCV Sedan,并表示将在2015年3月上市;与此同时,大众汽车集团也毫不示弱,在洛杉矶车展上展示了旗下包括奥迪A7 Sportback h-tron quattro等在内的3款氢燃料电池车。车企们如此密集的动作,正传递着一个     

氢车演习 奔驰B级燃料电池车

在4月20日上海车展期间,奔驰B级燃料电池车来到中国,继欧洲、北美洲、大洋洲之后,亚洲是它长途之旅的第四站。我也得以在其30000公里的全球"演习"中试驾了这款新能源车。     

氢燃料电池车商业化已经上路

正本文盘点了国内外有代表性的车企在燃料电池汽车上的研发成果。可以看到,虽然目前燃料电池汽车尚处产业化前期,但随着燃料电池技术的成熟以及加氢站数量的增多,预计未来几年燃料电池车数量将逐年大幅提升。     

QBEAK燃料电池车续驶里程805km

续驶里程不再是瓶颈随着环保节能的趋势席卷全球,汽车产业在这方面自然也不会置身事外。近年来,在世界大力发展清洁能源汽车的背景下,各国的大小汽车厂商都致力于环保车型的研究与开发,样式新颖、易维护、环保能力出众的汽车倍受关注。电动汽车虽然绿色环保,但主要缺点是续驶里程一直比它的对手汽油动力车更低,这也是买家不愿意选购电动车的主要原因之     

丰田燃料电池汽车Mirai技术分析

燃料电池汽车因具有零排放、续驶里程长、燃料加注快和噪声低等优势,引起了国内外汽车产商的广泛关注,将燃料电池新能源汽车作为研发的重点,并推出了一些量产的燃料电池汽车。基于丰田Mirai燃料电池汽车,对其技术原理和核心总成部件进行了综述分析,并对燃料电池汽车的发展方向和关键技术问题进行了思考和建议,为读者提供了有益的参考和借鉴。     

即将到来的氢燃料电池车元年

<正>氢燃料电池车长期以来被誉为汽油车的最佳替代者。想想也是,如果一辆车既不消耗燃料,也不产生煤烟污染,还能在短短几分钟内完成燃料加注,谁会不选择这样的车呢?虽然相比一般电池车,氢燃料电池车在扭矩和输出功率方面没那么出色,但几年前一次试驾本田FCX Clarity的经历却给足了我