新发展机遇下,商用车后市场该如何发展?

正2018年3月26日,以中国汽车工业协会后市场委员会为指导单位,由全国商用车配件产销联合会、中国汽车工业配件销售有限公司主办的,以"新时代、新市场、新服务"为主题的2018中国商用车后市场年度大会在济南南郊宾馆举行,大会涵盖了发展论坛、高峰对话、总评选、企业展示等丰富内容,吸引了国内商用车整车、零部件企业、经销商、维修连锁机构、物流车队、新服务企业和     

以产品质量论成败——记江铃集团山东华岳车辆部件有限公司

近几年国内商用车市场发展迅速，与之相关的车轴、悬挂等零部件总成的需求量持续扩张，再加上国家产业政策鼓励半挂车车轴产业向高技术产品方向发展，国内企业新增的投资项目逐渐增多，特别是半挂车车轴等重要零部件总成市场越来越受到各方的关注。     

编者的话

匆忙中,我们又走过了一年。回顾过去的一年．国内零部件企业的发展现状如何？众所周知．商用车尤其是载货车相比于乘用车企业要“历史悠久”, 这样的历史渊源形成了本土零部件企业大多以生产商用车零部件产品起家的现实。但是,随着商用车市场发展速度的减缓．商用车零部件企业的整体经营现状随之恶化。相反．乘用车市场的快速发展本该给乘用车零部件企业带来新的发展机遇．但乘用车零部件企业却在零部件研发、生产、管理等各方     

新常态下的艰辛与希望

<正>前几天去国内一个汽车大省调研期间,参观了一家自主品牌汽车零部件企业。这家企业的产品为国内80%的相关企业配套,市场占有率在国内数一数二,厂区面积和厂房规模堪比整车生产企业。但是笔者在生产车间看到,生产任务明显不饱满,一款新产品在另一个车间里处于试生产状态。谈到目前的市场,这家企业的老总一脸的无奈。这家企业的状况在汽车行业尤其是商用车行业里具有一定的代表性。去年,我国商用车行业的各项产销数据很难看(参看本期《市场》栏目的相关     

差距进步与创新--本土零部件企业的发展前景

众所周知．中国本土零部件企业大多以生产商用车零部件产品起家。随着商用车市场发展速度减缓．本土零部件企业的整体经营状况普遍恶化，而在乘用车市场的发展呈现步步走高态势时．企业却在乘用车零部件研发，生产上缺乏底气。显然，中国零部件市场形势正在发生很大变化。这些变化让众多本土零部件企业饱尝产品研发能力跟不上的辛酸。     

整车企业齐聚南京全国汽配会开展后市场渠道建设招商

为推动商用车后市场渠道建设，加强零部件企业、实力经销商与国内商用车整车企业在后市场的合作，充分发挥全国商用车配件产销联合会的服务组织作用，产销联合会借助全国汽配会这一平台，联合整车企业举行了后市场渠道建设，经销商、供应商大型信息项目推介会。     

潍柴动力倾注百年庆典展

潍柴控股集团有限公司是中国最大的汽车零部件企业集团,也是中国第一家在香港H股上市的公司。公司三大业务板块:动力总成(发动机、变速箱、车桥)、商用车、汽车零部件,在国内各自细分市场均处于绝对优势地位。纪念中国内燃机工业诞辰100周年的系列庆典活动中,潍柴动力股份有限公司被评选为对中国内燃机工业做出突出贡献的企业。     

大众商用车的中国式发展战略

<正>汽车产业全球一体化格局使产业转移越来越频繁,发展中国家汽车消费持续升温。中国各大汽车生产厂家正在承接、消化、创新发达国家急需转移的产能和技术,加之国内经济持续增长,中国市场在全球商用车市场的战略意义与乘用车市场相比同样至关重要。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼表示正对在中国建立重卡合资企业进行研究。中国是全球最大商用车市场,在中国商用车市场有所斩     

汽车信息

中国重汽与德国大陆集团战略合作大陆集团商用车汽车零部件项目落户济南2008年11月4日,中国重汽与德国大陆集团战略合作协议签字仪式在济南举行,德国大陆集团商用车汽车零部件项目正式落户济南。德国大陆集团是一个依靠市场与技术领先战略而快速成长的全球化公司,2007年销     

入驻中国市场 与世界同行 依维柯New Daily进口轻型高端商用车上市

<正>近年,随着政策法规的推行潜移默化地影响着轻型商用车市场需求,为实现轻松、方便、快捷的运输,提升运营效率,越来越多的品牌推出面向细分市场的轻型商用车辆,但产品和市场定位不免趋同。而现今正亟需针对高端市场、安全性高的轻型商用车满足日渐增长的中国市场运输需求。     

商用车竞争探索“新规则”

<正>国内商用车市场在经历了过去几年的高速增长之后,今年的增长幅度却略显疲态。受国家宏观调控政策逐步显效和因治理超限超载产生的购买力提前释放等多重因素影响,国内商用车全行业持续低迷。据业内专家预计,今年商用车销量与去年相比将基本持平或略有下滑。然而,与之相对应的背后却是各个厂家产能释放以及不断有"新兵"进入这个市场。国内现在的商用车市场,正面临着一个关键时期,这个时期     

产业链的渗透与融合 中国商用车后市场名优企业访谈

<正>在2016中国商用车后市场年度大会上,来自商用车整车厂、零部件生产企业、经销企业、维修企业、汽配市场、服务企业等板块大咖纷纷汇聚于此,一些在商用车后市场活跃度高、发展模式典型、特色突出的企业更是受到了高度关注,围绕商用车后市场现状、焦点热点问题、企业发展模式、业务模式的探讨,通过采访这部分典型企业,或许可以洞悉商用车后市场正在发生的深刻变化,了解这些企业发展方向,借鉴他们的发展经验。     

新服务背景下的商用车后市场发展探索 2018中国商用车后市场年度大会召开

正随着我国商用车后市场的转型升级,后市场各环节也在探索自己新的出路。产销联合会平台也在紧跟市场,与行业成员一起坚持不懈,通过创新服务,推动行业的发展。2018中国商用车后市场年度大会在论坛的基础上,突出商务对接的需求,集感知趋势、对接业务于一体。汇聚了整车及零部件生产企业、经销商、维修企业、重点汽配市场和新兴的互联网服务企业,新形势下的产销联合会将会进一步开放,资源优势将     

商用车车桥行业现状及产品发展方向

无论从重要度来讲，还是从价格来看，车桥都是商用车上仅次于发动机和车身（驾驶室）的三大核心总成之一。过去，国内商用车整车企业的发展战略是车身必须自制，发动机立足或争取自制，而车桥则一般采用社会资源。然而，随着近年商用车市场，特别是中重型卡车市场竞争的加剧，为了在核心总成上不受制于人，国内一汽、东风和中国重汽等主要商用车企业要么投巨资、重兵布局发展自己的车桥业务；要么积极主动与有关大型车桥生产企业建立长期战略联盟，以确保自己稳定的零部件供应。     

全球新能源商用车动力总成零部件市场趋势展望

<正>随着新能源整车销量的上升,相关零部件市场迎来巨大的市场机会。2023年全球新能源商用车动力总成零部件市场规模较2022年大增72%达到434亿美元。到2035年,该市场预计将以年均20%的速率增长。全球新能源商用车市场整体：高速增长,亚太领跑相较于近两年整体商用车市场的起落,全球新能源商用车进入增长快车道;并将在未来10～15年继续保持高速增长。新能源商用车在近3～5年是市场导入期,2025-2030年期间进入高速成长期,销量不断增长,新能源车型渗透率大幅提高,预计2030年全球新能源商用车销量达到960万辆,新能源车型渗透率提升到约45%;到2035年左右市场逐步迈入成熟期,届时75%的商用车销量将由新能源车型构成。     

进口市场平稳增长 出口效益明显提升 2007年上半年商用车进出口销售分析及下半年销售预测

中国商用车出口效益明显提升2007年国内商用车市场得到了长足的发展,1～6月份商用车市场销量累计1289185辆,同比增长25.89%。相比国内市场,中国汽车市场整车国际贸易     

2011年7月份日本商用车销售情况表

日前，全国商用车配件产销联合会将与各零部件生产企业和整车主机企业联手举办“第三届中国商用车配件售后市场优秀经销商”的评选活动，目前评选活动已全面启动。     

2014年12月9至12日 中国·上海新国际博览中心

<正>即刻申请展位参加亚洲规模最大的汽车零部件、维修检测诊断设备及汽车用品展览会展出面积达220,000平米,预计吸引逾4,800家展商及86,000位优质买家和专业观众新增"汽车用品品牌馆",荟萃行业顶级品牌"汽车空调专区"及"新能源及零部件再制造专区"持续强势增长"产品涉及商用车领域"满足日渐高涨的商用车产品与服务的需求全面提升特邀买家服务方案,提供优质和个性化服务持续深耕拥有庞大市场潜能的国内二三线城市及新兴海外市场,强化双线通路着力打造展会高端品牌同期活动,如中国高新汽车国际峰会,提供教育、社交及信息交流的机会     

瑞立集团董事长张晓平:商用车后市场须应变而动

正在2019年3月17日举行的"2019中国商用车后市场年度大会"上,作为后市场零部件制造业代表,浙江汽摩配行业商会会长、瑞立集团董事长张晓平在大会发言时表示,中国商用车后市场正处在新的激荡变化时代,全产业链的企业要一起面对大的变局,适应新形势,要勇敢地应对挑战。作为已从业30余年的民营汽车零部件供应商,瑞立集团抓住     

德尔福集团先进的商用车核心产品

德尔福集团从2000年开始大力拓展商用车市场业务,从现在起到2004年,商用车领域销售额每年增长要达20％。到2005年,销售额将达到10亿美元。最初的市场集中在北美和欧洲,但亚太地区商用车市场潜力巨大,如中国、印度、东盟快速增长的发展中国家,基础设施建设和经济增长对商用车高科技零部件有着较大的需求,亚太地区大约占整个市场32％或1/3。德尔福集团从现在