上门保养:互联网渗透后市场 访卡拉丁创始人季成

<正>互联网与汽车行业开始双向渗透,卡拉丁作为一家通过汽车养护技术创新,与移动互联网技术平台相结合的汽车后市场服务提供商,率先在全国提出了规模化的上门保养理念。当汽车行业进入O2O时代的呼声愈涨愈高,线上线下连成一体的服务也变得越来越普通,指尖轻轻碰触APP,或是鼠标点击进入一家维修店的官网,车主就可以轻松下订单,并迅速确认服务时间。关于汽车养护的一切事务都变得比从前更高效,方式却更简单。     

质量是企业生存发展的永恒主题

本文就社会主义市场经济中如何打好质量仗阐明了作者的想法，文中对质量和市场，质量入速度，质量和效益，质量和科技等的关系作了概述并确定竞争方向，对我厂一些行之有效的质量的做法作了介绍。     

创新企业人本管理是生存发展的根基

该文分析了企业人本管理中存在的种种问题,提出了创新人本管理的对策,并得出结论认为,人本管理是谋求人全面、自由发展的终极的管理,是人与企业的一种关系和行为的协调,对现代管理者本身就是对人和物及信息管理的再造。     

质量 创新 服务--零部件企业生存法则

每一辆汽车都由成千上万个零部件组成。整车性能的好坏与零部件质量密切相关。每一个整车生产企业的背后,都有一批长期合作的优秀零部件供应商。不断改进的零部件质     

未来任何一个企业都是服务企业

正有一个很大的概念谬误,后市场的大部分品类都是在做交易,我们都认为是在卖配件、卖保险,只有门店是在卖服务。如果这个逻辑成立,最有可能快速做大的就是具备零售属性的汽配电商,还有效率优势的SAAS企业了。然而,这两类企业过得并不好。我们看到了太多不符合逻辑的表现:车主明知道4S店贵,却不去便宜的维修店,依然去4S店修;明明车险条款一样,非买贵的人保,返点更高的保险公司怎么劝都不接受;我家配件明明又     

培育服务亮点 提升企业客户满意度

1服务亮点培育的必然性1.1服务亮点培育是改善服务产值瓶颈的需要服务产值的持续提升一直是专卖店售后经营管理的核心工作,也是决定汽车专卖店持续发展的力量源泉,为此,关注服务产值的提升理所当然。而当下很多汽车专卖店,盲目透支潜在消费,过度开发客户资源,使服务产值极易进入瓶颈状态,造成产值的平均增幅放缓或下滑,制约了专卖店服务工作的开展。研究和分析服务产值瓶颈管理,一直是行业探讨服务产值管理的集中话题。很多从事汽车后市场研究的机构和人员对于目前行业存在的服务产值瓶颈管理给予了各种解析和诊断方案,但未形成一个规范的诊断工具和标准,而服务亮     

数据管理是汽修企业提升业绩的利剑

正汽修行业进入微利时代,汽修厂想做好目标与数据经营管理,需要做到哪几点?汽修企业如何通过数据管理提升业绩?目前,汽修行业已经进入微利时代,很多汽修厂濒临倒闭或利润微薄。从笔者走访与辅导过的一些汽车服务企业来看,经营状况不好与管理方式有很大关系,例如对车辆结构没有进行过分析、对车主更没有分析、客户流失率高也不知道原因。再深入了解经营数据发现,更是缺失完善、详细的数据统     

没错，我母亲也是赛车手 访路特斯创始人之子——克莱夫·查普曼

坐在我对面的是路特斯创始人科林·查普曼的儿子——克莱夫·查普曼，这是我第二次见到他，第一次是昨天，几个中国记者参观了ClassicTeamLotus，他忙于介绍其中的各种陈列，我则被那些书中、传说中的各类传奇的集体涌现冲击得内心凌乱。今天，我和摄影师悄悄重返这间Lotus工厂旁边的小房子，单独找克莱夫聊聊，关于他的家庭，关于路特斯，还有他们的F1车手，以及那些传奇的赛车。     

每个人都是“奇迹”——访上海骑迹单车俱乐部创始人阿元

【达人简介】电台节目里如此形容他:结识了这位驴友达人,你才知道原来生活如此精彩!他的单车运动俱乐部在圈子里小有名气,拥有一批铁杆粉丝,每次出发前只知道目的地,却从不多问,跟着他,说走就     

服务承诺对提升企业服务水平的驱动作用

服务承诺通常被企业作为一种营销工具来使用。企业运用服务承诺来显示产品/服务质量、吸引顾客,或通过服务承诺差异化来形成竞争优势,获取更多市场份额。但实际上服务承诺还存在被许多企业所忽视另一面作用:作为提升企业服务水平的一种手段。本文从全面质量管理这一视角,结合现代市场营销和管理学的有关理论论述了服务承诺对提升企业服务水平的驱动作用。     

服务是客车企业赢取市场的关键所在

随着中国客车业的飞速发展,市场竞争日趋激烈,产品同质化现象日益严重,市场细分已近极致,产能过剩亦非一日.在经历了价格战、造型比拼和性价比竞争之后,客车业的竞争模式已经上升为品质加服务.服务技术和质量的优劣,不仅关系到企业的攻城略地,更关系到其生死存亡.     

强化企业社会担当提升公交品质服务

公共交通是城市基础设施的重要组成部分,直接关系到城市的经济发展和居民的生活;一座城市的发展程度,也直观地体现在公共交通的发展水平上.杭州市富阳公共交通有限公司(以下简称:富阳公交)目前共有职工2200余人、运营线路139条、运营车辆1242辆,其中新能源和清洁能源公交车占比达71％.     

寻找千里马是生存之道——访辉立证券交易及研究董事黄璋杰

从不同的媒体上，我们常常看见甚至听见辉立证券董事黄璋杰对大市的意见和对不同股份的看法。然而他对其工作一分析员的演绎，相信也是有志於此的青年人都感兴趣的。     

对汽车服务企业提升客单价的几点看法

"客单价"是指商场(超市)每一位顾客购买商品所消费的平均金额,客单价的计算公式是:客单价=销售总额÷顾客总数,或者客单价=销售总金额÷成交总笔数。门店的销售额是由客单价和顾客数(客流量)所决定的,因此,要想提升门店的销售额,除了尽可能多地吸引进店客流,增加顾客交易次数以外,提高客单价也是非常重要的途径。如今,客单价的概念被引入汽车维修行业,然而,一些维修企业的负责人因缺乏长远眼光、缺乏对概念的科学理解而盲目地提升客单价,这与促进汽修企业可持续发展的目标背道而驰。如何科学合理地提升客单价成为汽修企业关注的问题,本文作者结合实例道出了客单价的真正含义,对汽修企业利用客单价合理提升利润具有借鉴意义。     

品牌品质服务提升企业核心竞争力的综合考量

辉煌的2003年过去后，我们面对的是2004年崭新的蓝图：这就是要全力完成产销47．8万辆轿车的任务!据2004年一项调查显示，价格将不再是消费者决定购车的惟一因素，而品牌、品质、服务的综合性价比考量，将成为2004年经济型轿车市场的基本特征。价格战绝不仅仅是数字变化，最终是汽车厂商之间综合实力的比拼。具有实力的厂商，可以在产品性能、品质和售后服务等方面给消费者提供长期的保障。而这些正是当前消费者最关注的购买因素。     

客户服务管理是维修企业持续发展的重心

谈起企业持续发展，有的企业说我有好的技术，也有的企业认为靠低价来争客户。 我们常说“客户是上帝”，随着竞争，技术和价格已不代表一切，只是一个基础和条件，技术虽然是维修企业的基础，但没有永远的技术优势，价格手段也是谁都会用的，也只能在特定时期作为促销手段。个性化服务成为关键，就是“以客户为中心”。目前汽车维修企业的客户服务内容和方式还基本处于比较传统和简单，正因为对客户的了解不够，所以个性化服务不多，企业特色不鲜明。     

集成创新是提升汽车企业核心能力的关键

在国家《"十一五"规划》中,政府把自主创新作为国家战略的支撑点,建设创新型国家已经成为我国的战略目标。汽车工业作为国家发展的战略产业之一,要求自主创新的呼声是非常高的。对全球汽车