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车坛三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪,它们在任何时候都是死对头,奔驰有S级,宝马则有7系,奥迪有A8;奔驰有C级、宝马有3系,奥迪则以A4迎战。目前奥迪A4和宝马3系都已经实现国产,奔驰C级也即将在北京投产,在代号E90的宝马新款3系在国内上市之际,我们将这三款主流的豪华运动轿车做一比对。 相似文献
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<正>对于一款豪华SUV的选择,真的是非宝马、奔驰或奥迪不可吗?除了它们,我们还有别的选择吗?如果你想在千篇一律的德系SUV之外寻找答案,请看它们。它们并非等闲之辈,在某些层面上,它们甚至已经超越了那些来自德国豪门的SUV。我们原本打算在德系和日系的豪华SUV之间寻找不同,但当我们找来三款日系豪华品牌的SUV时,我们发现:它们之间的差异竟如此之大。 相似文献
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<正>作为第一款在中国生产的日系豪华品牌,东风英菲尼迪Q50L来了英菲尼迪来中国是日系3个豪华品牌中最晚的,可英菲尼迪在中国的发展速度却是最快的。几个月前进口的英菲尼迪Q50两款车型刚刚来到国内,还没等消费者有所喘息,在2015年到来之前,国产Q50L就已经摆在了我们面前。它具有两大亮点,第一,它产自中国;第二,符合中国国情,做了加长设计。英菲尼迪Q50L依靠加长48mm的轴距、4852mm的同级最长车身,打造出Q50L在同级中的竞争优势。虽然东风英菲尼迪表示要给大家带来一种"浪漫"的情怀,但我从Q50L上却看不出 相似文献
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除了与不断进步的高尔夫.Leon、速腾,明锐等同样来自MQB平台的紧凑车型拉开区别之外,还要在A1与
A4L之间找到一个非常合适的定位.这是在开发A3之前.奥迪设计师首先需要解决的问题。把握适量的豪华.不仅关系到A3究竟能不能在奥迪品牌内部站得住脚,也关系到在竞争对手面前是否更有说服力。豪华紧凑车型不是最新的概念.奥迪A3在同级别车型中也不是惟一。奔驰A级、宝马1系、雷克萨斯CT 200h等,不声不响中.这些带有豪华封印的紧凑车型已经迎来了各自第二代或相应的改款车型。这时你才发现.在这个平时几乎被忽略的细分车型市场中.竞争比想象中激烈很多。 相似文献
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<正>曾经的奔驰E级带给我们更多的是优雅、商务的一面,而这一次则截然不同。不过这种不同,也仅局限于视觉的层面!卖点1、即便只是一次中期改款,但依然能够给人焕然一新的感觉:2、外观非常动感,但在骨子里它还是一款奔驰的行政级轿车。行政缀轿车的消费人群正在日趋年轻化,似乎奔驰也开始意识到了这点,便对已经上市四年多的这代奔驰E级进行了一次"大整容"手术。说到奔驰E级,你能想到它最典型的一个特征是什么?相信10个人中有9个人会想到它的"四眼"前大灯。没错,从1995年的第七代奔驰E级开始,这就成为了它的标志之一,但没想到的是,奔驰仅仅用了一次中期改款,就抛弃了这个坚持了将近20年的 相似文献
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同为当今家喻户晓的德系豪华品牌,同处一个级别,同样擅长城市路况,这两款人尽皆知的SUV在这次野外拉练上究竟有何不同表现?在钢筋丛林里出尽风头的这两位,来到了野外是否也能所向披靡?越野?它们行吗?考验它们的时候到了 相似文献
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<正>面对着搭载2.0T涡轮增压发动机的奥迪Q5和匹配3.0L自然吸气发动机的宝马X3、奔驰GLK,普通消费者究竟该怎么选择呢?撇开价格不论,奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLK显然都是这个市场上的佼佼者,在入门级豪华SUV领域内的受关注程度也是最高的。那些追求豪华品牌的消费者,除了要求极高的舒适性之外,对于技术细节的期待也不容忽视,那么单从发动机的角度来看,这三款车型又有多大的差异呢? 相似文献
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全世界都知道凯迪拉克是一个豪华品牌,但这并不意味着凯迪拉克可以轻易地征服全世界。作为在中国市场投放的第一款产品,CTS在过去一年多的时间里并没有给奥迪.宝马造成什么麻烦,而面对对手们的升级换代,CTS似乎到了该好好展示自己运动本领的时候了。CTS2.8是这个豪华运动轿车家族中的第二个成员,与宝马新3系,以及奥迪A4相比,它够运动吗? 相似文献
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如果说宝马是男人梦想中的奔跑机器,那么宝马的M系则是这一驾驶机器系列中的颠峰,它的追求并非是更豪华的配置,而是制造更强劲的宝马。
宝马是个以技术见长起家的汽车公司,虽然历史不短,但在老对手奔驰面前,那时也是一个品牌挑战者的形象,奔驰车大气、持重、权威感强烈,而宝马呢?难道用同样一种品牌定位能撼动奔驰这个百年老店的经典形象,不,如果这样做了,我们今天也就可能不在这里继续谈论它。 相似文献
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赵燃 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(8):94-97
上一期杂志中,我们策划过一个豪华级车型的选题,其中就包括全新-的奥迪A8L。当时国内的A8L只有3.0T发动机这一款动力配置,经过与其它几款同级别竞争车型的比较,可以说全新A8L从设计和配置上都为同级别对手树立了新的标杆。就在这个月,奥迪又为中国市场带来了它的旗舰级车型A8LW12,这不仅丰富了A8L的产品阵容,同时也满足了高端消费者独有的消费需求,为奢华做出了最新的诠释。 相似文献
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<正>作为梅赛德斯-奔驰旗下梅赛德斯-EQ品牌的首款纯电豪华轿车,也是品牌首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型,这么多“首款”傍身,它到底实力如何,今天就来让我们好好体验一番。对于奔驰这个品牌来说,我心目中的好产品价格都不算低,而这台EQS也完全符合我心目中奔驰好产品的售价,毕竟不受预算影响才能拥有更加精致的使用感受。 相似文献
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<正>25万元的价格,在某些品牌那里,已经能买到一款配置不错的中级车了,而在奔驰等豪华品牌这里,却仅仅是一个刚入门‘小弟’的身价。英雄还得问出处。尽管售价较高,但是体现的格调却完全不同,这就是紧凑型豪华小车存在的价值。在这个市场上,奔驰A级入市很早,但是第一代和第二代车型的"三明治"车身结构以及看上去略显臃肿的车身,很容易和MPV产生联想。这种造型的车在年轻人的脑海里就是一个拉货的角色,很难和奔驰的豪华概念联系到一起,绝对谈不上倾心,自然也就造 相似文献