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上汽集团董事长陈祥麟日前在北京举行的世界工商协会峰会上称,上汽集团整体上市计划可能在年内甚至明年都无法实现。这比原先计划后退了一大步,究竟为了什么? 相似文献
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目前,座落在上海市中心威海路上的上汽集团总部一切如旧,显得十分平静。然而,一进入上汽工业大厦22楼的集团财务部,却感到一种紧张忙碌气氛迎面扑来。一位文员神情疲惫地说:“这些天为海外上市搞资产评估忙死了。”据了解,上汽集团现在正在准备相关法律、会计、资产评估等一系列海外上市的必要程序文件,并与四大投行积极接触,对海外IPO承销事宜正在密锣紧鼓地布署中。 相似文献
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近年来,车企“整体上市”成了市场上的热门关键词。在多种因素作用下,不少中国汽车企业争先恐后地投向资本市场——[编者按] 相似文献
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2006下半年,上汽股份整体上市终于迈出关键性一步。不久前,上海汽车股份有限公司(600104.SH,下称“G上汽”)透露了上汽股份的整体上市计划——韩国双龙、上海通用、上海大众、上汽汽车等价值190亿元的整车资产全部注入G上汽(600104),加上G上汽原来的资产146亿元,G上汽将以总资产336亿元之巨,成为我国目前汽车股中一艘特大型的航空母舰。 相似文献
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在国外成熟资本市场,分拆上市作为一种金融创新工具已成为许多企业高速扩张的重要手段。近年来,分拆上市也逐步成为中国大陆资本市场新的投资热点。本文分析了我国上市公司分拆上市的现状和存在的主要问题,并进行初步的探讨。 相似文献
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从证券市场看,我国汽车集团上市公司整体上市带有新兴市场和转轨市场的鲜明特征。1994年以前我国上市公司基本上是未经改制的、资产未经任何剥离的整体上市。这时的上市公司仍像传统的国有企业那样承担了大量的“企业办社会”工作,负担沉重,经营管理效率低下。由于这种改制不彻底的整体上市存在着诸多弊端, 相似文献
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2006年11月28日上午9时28分,中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞与浙江万丰奥威汽轮股份有限公司董事长陈爱莲在深圳交易所敲响了新股开市宝钟,隆重宣告万丰奥威(证券代码002085)正式挂牌上市。自此,万丰奥威牵手资本市场,成为铝轮行业国内上市第一股。 相似文献
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2005年,上汽终于以年产销量突破100万辆的佳绩,如愿以偿地夺回了国内汽车产销的桂冠。如果还有什么事足让上汽总裁胡茂元牵肠挂肚的,那便是自主品牌、海外上市这两件事了。笔者从日前召开的上汽集团干部大会上获悉,发扬“亮剑”精神足会议最大的热门话题,而自主品牌、海外上市将成为2006年上汽的重头戏。 相似文献
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最近几年在自主品牌问题上,一汽、上汽和东风这“三大”没少挨媒体批评。一汽好歹有红旗轿车,还有解放牌大卡车,东风也有飙大卡车,可是上汽有什么呢?一度十分红火的上海牌小轿车早已停产多年。为了在自主品牌方面有所作为,上汽先后控股韩国双龙汽车和收购英国罗孚汽车的全部软件,并将罗孚上百名科研人员网罗名下。经过多年准备,2006年新年伊始,上汽自主品牌战略正式开始实施。[编者按] 相似文献
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