柴油车驾驶节油操作模式试验与分析

为总结优化柴油车驾驶节油操作模式，对发动机起动升温、汽车起步换挡变速、离合器使用、油门控制以及发动机冷却液温度控制等方面采用不同操作方法进行了油耗对比试验，并就试验结果作了分析与论证。     

汽车动力传动系统匹配研究

汽车动力性、经济性的好坏很大程度上取决于汽车动力传动系统合理匹配的程度,发动机与传动系的合理匹配将显著降低汽车的燃油消耗并可获得较好的动力性.为改善发动机与传动系参数匹配不当的现状,本文以传动系参数给定,优选发动机参数为方向,对汽车动力传动系统进行了匹配研究.结果表明,通过优化匹配,汽车的动力性、经济性均得到一定的提高.     

汽车动力传动系统匹配研究

汽车动力性、经济性的好坏很大程度上取决于汽车动力传动系统合理匹配的程度,发动机与传动系的合理匹配将显著降低汽车的燃油消耗并可获得较好的动力性.为改善发动机与传动系参数匹配不当的现状,本文以传动系参数给定,优选发动机参数为方向,对汽车动力传动系统进行了匹配研究.结果表明,通过优化匹配,汽车的动力性、经济性均得到一定的提高.     

离合器异响判别三步法

离合器,作为汽车传动系的主要传力件,其性能的好坏直接影响着汽车的使用性能,而离合器在使用中一旦出现故障往往会以"异响"的形式发出警告,这时就需对离合器进行必要的检查诊断.在此,我们提供给大家离合器故障诊断三步法,希望对朋友们提供点参考.     

基于发动机特性综合评价的传动系优选匹配方法

汽车动力传动系的优选匹配是汽车设计的重要组成部分。发动机的万有特性实验数据是汽车经济性计算的重要参数,利用发动机的万有特性实验数据,得到发动机的最低燃油消耗率、平均燃油消耗率、燃油消耗率均差,建立了发动机经济性的综合评价标准;通过处理传动系的最小传动比,得到了优选匹配快速计算方法;实例计算验证了优选匹配快速计算方法的有效性。     

双离合器自动变速器换挡控制策略研究

换挡控制是研究双离合器自动变速器(DCT)的一个重要方面,在建立DCT车辆传动系统动力学模型基础上,分析换挡过程输出轴转矩变化、发动机和双离合器的转速特性;针对换挡过程开环控制方法的不足,提出了离合器的压力控制方法,及联合发动机转速/转矩控制的DCT车辆换挡过程离合器接合控制策略;建立了DCT车辆换挡过程Simulink仿真模型,对其换挡特性进行仿真分析。仿真结果表明:在换挡过程中,输出轴转矩没有过多的波动,能够改善DCT车辆换挡品质。     

离合器常见故障原因与排除

离合器常见故障有:分离不彻底;起步发抖或接合不顺;打滑;踏板过重或有异常声响. 1分离不彻底 发动机怠速运转时,踩下离合器踏板,挂档感到困难,同时听到变速器齿轮有碰击声;或挂上档后,还没放松离合器踏板,汽车就能走动或发动机自动熄火,则表明离合器分离不彻底.可先用三角形木块楔住后轮,不起动发动机,松开驻车制动器,变速杆置于某一低速档位,一人将离合器踏板踩到底,另一人来回转动传动轴,若转动角度和空档时一样大,表明离合器分离彻底,否则表明离合器分离不彻底.其原因与排除方法如下:     

现代汽车电子技术的应用与发展趋势

介绍了电子技术在现代汽车发动机、传动系、行驶系、安全防护、信号仪表、通讯、娱乐、乘坐舒适性及导航等方面的应用,现代汽车电子技术的发展趋势。     

离合器异响故障巧判断

现代汽车上绝大多数采用摩擦式离合器，离合器技术状态的好坏，将直接影响到发动机的动力传递，同时对变速器挡位的操纵也有影响。随着离合器的频繁使用、汽车行驶里程的增加，离合器的零部件不可避免地产生磨损或损坏，致使离合器的技术状况变差而出现故障。     

现代轿车自动变速器的历史变迁

汽车变速器是汽车传动系的心脏。早期的汽车传动系，从发动机到车轮之间的动力传递的形式很简单。发动机驱动一组锥齿减速齿轮，再传动到一根轴和皮带轮。皮带轮和驱动桥上的链轮之间采用皮带传动。小链轮通过在一个驱动轮上的内齿轮啮合，使汽车行驶。