中国皮卡汽车市场现状及分析

随着这两年我国SUV热的火速升温，关注汽车的人如今多数都听说过SUV——“Sport Utilitv Vehicie”，并且可以迅速地从车流中、车市上将这种轮廓硬朗、个性鲜明的运动型多用途车指点出来，不过，相信大多数人都不知道我国SUV最初是由另一车种——皮卡改装而来的，自然真正了解皮卡的人则是更少了。     

中国皮卡汽车产业海外市场研究

当前我国皮卡汽车企业在国外市场的发展不断扩大,在"一带一路"政策的带动下,更是进一步推进了皮卡汽车"走出去",分析皮卡汽车海外市场的发展环境和趋势,对皮卡车企开展国际化战略并有效实施有重大意义。针对当前背景和车企的发展,发现并指出仍存在的不足,针对皮卡车发展面对困境,提出合理有计划地海外直接投资,提高自主创新能力,提高产品品质标准,协同合作,打造我国皮卡车企海外市场整体竞争优势等国际化发展战略的建议。     

今年一季度皮卡、低价位SUV市场产销动态及分析

历史回顾 20世纪90年代初,国际上流行的皮卡传入我国之后,国产皮卡经历了四个发展阶段: 缓慢发展阶段(1992年～1998年上半年) 这一阶段,国内皮卡厂家不足8家,产销量大都徘徊在3000辆至4000辆左右,绝大多数用户不知皮卡为何物,1998年,全国皮卡总销量仅为2.4万辆,在整个汽     

盘点皮卡市场长城稳坐霸主

04年皮卡市场新品迭出,各厂商促销不断,整个行业群雄四起,色彩纷呈。主要呈现出4个特点：     

国产皮卡呈现五大特征--2002年1～9月皮卡市场动态及分析

一、今年皮卡市场呈现五大特征 今年前三季度,与国内其它车型一样,全国皮卡市场同样迎来产销两旺的局面。这是继2000年后整个皮卡市场出现的第二个高峰,与前一个高峰相比,今年的皮卡和皮卡的变型产品出现了以下五大新特征、新趋势:     

皮卡家族的成员

近年以来，各皮卡生产厂家使尽浑身解数，把一款款极具个性的皮卡推向了市场，让消费者应接不暇。     

皮卡市场仍是北美诸雄争夺焦点之一

尽管金融海啸及经济衰退已席卷北美,并连累汽车市场不断下滑,但皮卡作为美国汽车变化的一个不可分离的组成部分,仍是各汽车厂商争夺的焦点之一.2009年仍然新品辈出.     

本田丰田三菱纷纷进攻皮卡市场

在近期的一系列国际汽车展览会上，日本本田、丰田和三菱纷纷推出其最新自主开发的皮卡车，显示了其看重世界皮卡市场的决心。     

皮卡市场简论

据“全国皮卡车市场数据信息联合会”统计,2002年全国皮卡销量约118122辆,比去年同期的87029辆增长35.7％。与整个汽车市场一样,增长速度惊人。在中国皮卡历史上,这是继2000年后的又一个高峰增长期,突破了10万辆大关。 所有皮卡品牌中,长城仍占第一位,销量为45171辆。排行第二位的是江铃,18461辆。其次是中兴、日产、庆铃、扬子、阳光等。全部皮卡中,中低档皮卡     

长城皮卡瞄准教练车市场

冬季来临，长城汽车瞄准教育车市场，开展长城教练车服务活动。凡购长城教练车用户不限里程及使用期限均可享受相应服务，并积极收集用户对产品的意见和建议。     

皮卡老大--长城汽车倡导节油运输

时下，随着油价上涨和乘用车燃油标准出台，汽车的油耗成为用户越来越关注的焦点。于是，不少汽车厂商把节油做为一个推广产品的卖点，举办了形式多样的节油测试活动。然而，一些用户反映，节油大赛公布的数据与实际驾驶不符，也有些人认为这是厂商的做秀。其中孰是孰非，让我们进行下客观分析。