比亚迪不喜欢惊喜访比亚迪汽车销售公司副总经理孙旭

我们的采访是在2006年年末进行的,时间似乎选得很巧,孙旭副总经理一团喜气,一见面就给我们说“高兴的事儿”。他告诉我们,12月8日,比亚迪搞了一次“双节双旺”的促销活动,这个活动是比亚迪F3从2005年9月份上市以来的第一次优惠促销活动,效果非常好,已是供不应求。[编者按]     

比亚迪S8上市硬顶敞蓬为最大亮点

比亚迪硬顶敞蓬休闲轿跑车S8于7月中旬上市。记者从比亚迪汽车获悉，作为比亚迪的高端战略产品．S8将会尝试全网络销售。自2007年亮相北京车展一举夺得”最佳中国首发新车大奖”以来．比亚迪S8凭借其硬顶敞蓬技术、时尚优雅的外观．在汽车界赢得众多美誉。     

力帆520问答：访力帆汽车销售公司总经理胡祺

Q：作为力帆的第一部汽车，您认为力帆520是一部什么的汽车？ A：力帆520是一款定位于9万元以下的经济型家轿。     

上汽启动"整合双龙"按扭

随着上汽集团1月27日向韩国双龙债权团支付了5900亿韩元(折合5.9亿美圆),完成了收购双龙的全部交割工作,从而正式成为韩国双龙汽车的第一大股东,上汽终于成为笑到最后的赢家。完成交割,标志着上汽并购双龙的第一回合已经告一段落,紧接而来是第二回合——上汽开始启动后续整合双龙的按扭……     

比亚迪的"破壳"

如果现在还称比亚迪为中国汽车业的“黑马”显得有些过时，很难概括比亚迪的鲜活个性。毕竟在前几年趁着中国市场“井喷”时，各路金融资本、产业资本和商业资本杀人中国整车制造业内圈的“黑马”们着实太多，不胜枚举。去年中国汽车市场刮起一阵“萧瑟”之风后，     

沪宁汽车"双城记"

截止发稿为止,5月份的乘用车销售报表显示,荣威当月销售2019辆。两个月来荣威汽车共销售5316辆。而其竞争对手南汽MG7要到7月份才能上市,倒底是丧失先机,还是后发制人,则要在市场上见分晓。无论是输是赢,还是联合为好![编者按]     

国IV华泰圣达菲新货进京小型SUV受市场青睐

据悉，正式在北京销售的国IV版华泰圣达菲-跃1．8T由于市场热销而遭遇现货不足的情况．随着“个性和节能”渐成国内汽车市场两大主流趋势后，小型SUV开始发力．销量节节攀升。各SUV生产企业也不断力推新品，其中环保、节能型SUV受到市场青睐。华泰方面已表示全力组织产能保障北京市场供应．业内专家也认为SUV市场确实”大有可为”。     

“三无”比亚迪

“全新的车型与前瞻的技术，让大家进一步看到比亚迪勇攀科技高峰的无畏之心、追求汽车梦想的无限探索、破除壁垒集成创新的无界视野。比亚迪无畏、无限、无界。”比亚迪公司董事长王传福曾在今年北京车展充满信心地表示。     

比亚迪F3两厢、F6明年上市

据悉．比亚迪两厢F3和C级车F6将于明年一．二季度量产上市。其中C级车F6其实早在2004年北京车展上就已亮相。     

中国汽车零部件企业日子有多难

就在北京车展开张前夕，首届中国汽车零部件企业年会在北京召开。在6月7日上午的专题演讲中，一汽富奥汽车零部件公司总经理田雨时的一篇“一汽富奥汽车零部件公司面临的挑战和应对措施”，让在座的很多中国汽车零部件企业出了一口气，而那些跨国公司的老外们的反应则只能是频频地摇头。     

皮卡小卡保定上演"三国演义"

伴着7月8日长安小卡首台新车下线,代表河北的保定汽车在“卡”字上做文章达到了历史上的巅峰。长城皮卡、中兴田野皮卡、长安小卡,三“卡”齐进,每一种“卡”车不仅在国内同类产品中名声排前,而且单个企业实力也是河北汽车产业中举足轻重的。 “长安”为啥相中保定的定州 长安当然是一家真正具有技术实力、产业规模和产品制造经验的汽车企业。正如定州长安胜利公司领导所说的:把长安请过来,请的是内行。言外之意,长安胜利在和长安合作之前,不     

永不退出汽车业！——访比亚迪董事长王传福

由广州日报和比亚迪汽车销售有限公司共同主办的广州日报系列汽车迷你论坛第三次论坛——“当前市场条件下本土汽车品醉的机遇和挑战”在深圳举行。本刊记者在论坛期间采访了比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福。     

东风商用车驶入发力车道

燕舞春风花遍地,鸡鸣盛世喜盈天。东风商用车公司2005年1月产销为近年来最好水平:生产汽车20800辆,同比增长107%;销售汽车13616辆,同比增长100%。其中重型货车销售同比增长137%,中型货车销售同比增长61%,客车销售同比增长90%。东风商用车公司2005年确立科学的发展观:在2004年形     

汽车电子商务,"网前有路"

网络时代和电子商务的到来是人类社会的一大进步,也给各个行业带来了新的商机。作为与人类生活、工作息息相关的汽车工业,也不可避免地加入到这种新型的经济模式之中。目前,世界上一些知名的汽车生产企业如:通用、福特、丰田等不仅都建立起了自己的汽车电子商务网,而且开发出了网络汽车。在近几年中,美国的互联网上汽车页面的访问量每年均以40％左右的     

重庆红岩汽车公司开局良好

整车产销达目标，市场占有率增长一个百分点。     

探索"长安新星"风靡奥秘

随着中国加入WTO以及中国汽车工业的不断发展,汽车行业来自国际、国内的竞争压力越来越大,国内微车业的竞争更是几近白热化.各微车厂家都不同程度面临着利润空间不断缩小;新产品、新技术竞争乏力的被动局面,举步维艰.     

北京车展会带动年末车市吗

盛况空前的北京国际车展大幕即将拉开，公众对车展的关注程度已日益高涨。车展效应已在逐步升温，尤其是上两届北京国际车展的火爆也势必将延伸到本届车展，再加上2006年的北京国际车展正值年末的销售旺季，由于金九银十“赚一把”的希望泡汤，企业的销售压力倍增，故此良机对于企业尤为珍贵。所以刚刚进入11月，广大汽车厂商纷纷摩拳擦掌，看好了北京车展的大好时机，希望能够借助车展的热潮带动汽车销售。     

比亚迪喜获澳洲最大电动巴士订单

1月31日,比亚迪机场与澳洲巴士运营商Carbridge公司正式签订购买合约,比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮、Carbridge首席执行官卢克·陶德,以及相关业务团队成员出席了签约仪式。此次订购的40辆12米纯电动巴士的大额订单,一举创下澳洲有史以来最大电动巴士销售记录。     

比亚迪:等待春天

在比亚迪老总王传福眼里，自己的公司并不弱于国内的合资公司。他认为：当车价很高、汽车公司盈利形势很好的时候，合资双方的利益能够得到很好的均衡当车市不太景气时，各方利益就很难均衡，从而引发内部不和，令公司的发展受到遏制。相反，新兴的小企业倒是很有前途。他认为自己的汽车公司在2010年定会达到100万辆的生产规模，占有不小的市场份额，从而成为国内汽车业的领先者。