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相似文献
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1.
《车时代》2009,(5):292-292
据中国乘联会数据显示,比亚迪汽车2009年2月终端销量达到26202辆,同比增长近170%,成为国内增长速度最快的车企。继3月发起F6财富版“尊贵攻势”、F0时尚爱国版上市后,比亚迪汽车在营销上再出大手笔。金牌车型F3发动“连冠攻势”,价格最高降万元。  相似文献   

2.
《汽车情报》2005,(8):48-48
据悉,比亚迪在微轿市场上又一次重磅出击的新款神秘车型将于3月中下旬举行上市仪式。2005年春节后,正当业内人士都以为比亚迪新款神秘车型“F2”的名称已是铁板钉钉时,却从比亚迪公司传出了“F2”名称被另作他用的消息,新款神秘车型名称“新福莱尔”浮出水面。比亚迪最后为何又放弃F2这个名称,可能是这个称呼不能体现中国情结,  相似文献   

3.
高杉 《汽车杂志》2007,(7):102-107
F3-R可以说是真正意义上比亚迪的第二款车型,因为最早的一款福莱尔被归属为秦川比亚迪旗下。去年比亚迪汽车实现赢利,“唯一”车型F3居功至伟,今年销量势头不减,单月成绩已超越伊兰特。在此情况下,F3-R的出现不仅是对车型的重要补充,更是预防竞争力衰退,承前启后的关键车型,为未来的新车奠定更好的品牌基础,也为企业的持续赢利发挥积极作用。[编者按]  相似文献   

4.
比亚迪硬顶敞蓬休闲轿跑车S8于7月中旬上市。记者从比亚迪汽车获悉,作为比亚迪的高端战略产品.S8将会尝试全网络销售。自2007年亮相北京车展一举夺得”最佳中国首发新车大奖”以来.比亚迪S8凭借其硬顶敞蓬技术、时尚优雅的外观.在汽车界赢得众多美誉。  相似文献   

5.
川页 《汽车情报》2006,(36):15-15
自强调“自主创新是国策”以来,我国自主品牌汽车的春天来了。继一汽奔腾、吉利远景和长安奔奔,金秋10月,我国自主品牌汽车又获丰收,18日,比亚迪F3轿车推出新款;24日,上汽首款中高档自主品牌轿车荣威(Roewe)750正式亮相;第2天,天津一汽威志轿车正式上市;  相似文献   

6.
国内     
《车时代》2006,(12):12-16
Infiniti品牌正式登陆中国大陆;《汽车测试报告》2006年度最佳车型评选启动;比亚迪F3尊贵型盛装登场;“大陆交通安全新手行”正式启动;中德汽车联合倡导使用清洁柴油;风行菱智2.0L车型全国上市;VOLVO全系车型闪亮北京国际车展  相似文献   

7.
钟师 《汽车与配件》2005,(20):24-25
如果现在还称比亚迪为中国汽车业的“黑马”显得有些过时,很难概括比亚迪的鲜活个性。毕竟在前几年趁着中国市场“井喷”时,各路金融资本、产业资本和商业资本杀人中国整车制造业内圈的“黑马”们着实太多,不胜枚举。去年中国汽车市场刮起一阵“萧瑟”之风后,  相似文献   

8.
朱斌 《汽车杂志》2007,(12):116-116
比亚迪曾经靠唯一的一款车型F3跻身“万辆俱乐部”。今年,比亚迪趁势频频发力。先是推出了两厢版F3R,如今又打造了一款1.5L排量的F3,比亚迪称之为“F3白金版”。[编者按]  相似文献   

9.
忽冷忽热     
《汽车杂志》2007,(5):62
王传福 F3的销量蹿升至单一品牌TOP10;在亏损3年后成功扭亏,2006年盈利116亿元;比亚迪股价一路攀升,12月花旗首度给予比亚迪买入评级,并历史性地将其目标价调高至每股30港元……比亚迪汽车的成绩单绝对不是“发梦”,3年前,坐拥338亿美元的财富并没有让王传福停步,现在他更有信心一路闯过去。  相似文献   

10.
《世界汽车》2014,(1):14-14
比亚迪双模混动汽车秦于2013年12月17日在北京正式上市,共有两款车型,其中尊贵·型售价为18.98万元,旗舰型售价为20.98万元。作为比亚迪“双驱战略”中的重要角色,秦是针对个人市场进行研发和生产的双擎双模车型.整车享受6年或15万公里超长质保,电芯终身保修。  相似文献   

11.
据了解,本届北京车展上,自主品牌比亚迪将酝酿已久的多款顶级精品和盘托出,“高贵”参展。除F3外,比亚迪硬顶敞蓬轿跑车“F8”、纯电动轿车“F3e”、发动机及充电站等精品展示,之前盛传的F6和两箱F3也在本届车展上露面。  相似文献   

12.
董树 《汽车情报》2007,(22):45-48
一、重大事件 1.新品动态 A、比亚迪F3R正式在全国上市7月30日,比亚迪汽车宣布全新两厢F3R正式在全国上市,历经3个多月的试销后,F3R又推出更低价的实用型。F3R共4款车型,分别为实用型、休闲型、活力型和时尚型,价格分别为5.98万元、6.88万元、7.28万元和8.18万元。  相似文献   

13.
任毅 《世界汽车》2007,(3):48-49
热热闹闹的2006年汽车市场不仅给我们留下很多值得回忆的东西,而且铸就了很多“一鸣惊人”的车型,广丰凯美瑞,华晨骏捷以及比亚迪F3等刚刚崭露头角的车型都再现了市场异常火爆的情况。据统计,2006年比亚迪F3单款销售51019辆。  相似文献   

14.
比亚迪F3AT     
作为比亚迪汽车的开山之作,F3以较高的性价比深受市场青睐,月销量稳居万辆俱乐部。但对于追求舒适驾驶的买家来说,此前的F3没有配置自动挡型号多少有些遗憾。近期,比亚迪F3自动挡车型终于面世,上述买家们可以如愿以偿了。  相似文献   

15.
《轿车情报》2005,(8):145
比亚迪汽车在做好F3上市的准备的同日寸,福莱尔的销售也进展快速.在做好国内市场,服务已用户有的同日寸.比亚迪汽车就坚持走国际化线路积极拓展国际市场.在出口叙利亚、埃及等国家后.近日又剑指南美.与哥伦比亚最大的一个汽车经销商签定协议.2005年度出口600辆福莱尔,首批装船的128辆福莱尔7月16日在西安装车.发运上海装船。  相似文献   

16.
降价车型     
《汽车驾驶员》2007,(9):45-45
夏末秋初,降价仍是汽车销售的主调,而中级车还是受挤压最明显的区域。受迈腾上市的影响,帕萨特领驭官方价格开始松动、雅阁也进一步加大了优惠幅度。而1.6L的马自达3刚刚上市就有月千元的优惠。天语SX4和比亚迪F3则为了自家新上市的两厢车型做了让步。[编者按]  相似文献   

17.
在布局了生产F3和F6之后,比亚迪就将目光瞄准了微型两厢车领域,并仍然沿用以往的开发途径,这回参照的目标车型正是丰田的AYGO。最早在2007年的广州车展上,比亚迪发布名为F1的原型车,因“F1”可能导致商标冲突,遂于2008年上市时正式改名为F0。  相似文献   

18.
在布局了生产F3和F6之后,比亚迪就将目光瞄准了微型两厢车领域,并仍然沿用以往的开发途径,这回参照的目标车型正是丰田的AYGO。最早在2007年的广州车展上,比亚迪发布名为F1的原型车,因“F1”可能导致商标冲突,遂于2008年上市时正式改名为F0。  相似文献   

19.
我们的采访是在2006年年末进行的,时间似乎选得很巧,孙旭副总经理一团喜气,一见面就给我们说“高兴的事儿”。他告诉我们,12月8日,比亚迪搞了一次“双节双旺”的促销活动,这个活动是比亚迪F3从2005年9月份上市以来的第一次优惠促销活动,效果非常好,已是供不应求。[编者按]  相似文献   

20.
自比亚迪F3成为畅销车型后,比亚迪汽车在其基础上,开发了新款两厢车型——F3R。F3R着力打造时尚车款,定位于青春活力的时尚一族。F3R一经推出便重磅冲击A级车市,希望F3R和自家兄弟F3一样取得好的销售业绩。  相似文献   

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