北京吉普PAJERO SPORT

2003年３月14日，北京吉普公司从日本三菱公司引进的PAJEROSPORT（帕杰罗速跑）正式投放市场。这是在中国生产的第一个以三菱帕杰罗品牌命名的产品。PAJERO SPORT是三菱公司最新推出的V33、V31车型的换代产品，也是三菱公司首次在海外生产并使用“PAJERO SPORT”商标的车型，北     

帕杰罗SPORT速跑北京

2003年3月14日，北京吉普公司从日本三菱公司引进的帕杰罗SPORT(速跑)正式投放市场。这是在中国生产的第一个以三菱品牌命名的产品。     

三菱帕杰罗SPORT上市一周年

上市一周年的帕杰罗SPORT，是野战英雄帕杰罗的嫡系家庭成员之一，是三菱汽车公司最新推出的第三代帕杰罗系列著名车型。是三菱汽车公司首次允许在日本以外生产并使用“PajeroSport”商标的车型，在欧美的SUV市场中占有很大的份     

车市新闻

日前,北京吉普汽车有限公司(BJC)和三菱汽车公司(MMC)在北京宣布签署了在BJC制造三菱帕杰罗(SPORT)车型的技术许可协议,该SUV新车型计划在明年第一季度开始生产。 这份BJC和MMC之间的技术许可协议包括了生产该车型的全套技术文件和专利,BJC拥有在中国大陆的独家使用权。这个新车型有利于促进BJC的生产经     

上海“帕杰罗”用户反应平静

三菱帕杰罗V31、V33后制动硬管存在缺陷导致事故发生的事件曝光后,在全国造成了很大的影响。本来汽车召回在国外是一件很平常的事,但由于三菱公司处理问题的诚意不够,使得这一事件成为中国新闻媒体口诛笔伐的焦点。据了解,各地的帕杰罗V31-V33用户除前往就近的维修站作检修和更换外,有些地方的帕杰罗用户还为此诉     

安全配置面面观

2002年国内汽车业呈现了被业界称为“井喷”的快速发展景象，2003年更成为一个值得所有关心中国汽车发展人士为之振奋的年份——SUV元年，SUV出现了前所未有繁荣景象。据统计，全国SUV车型1～9月的销售量共计约90000辆，与去年同比增幅高达220%。先后有日产帕拉丁、开拓者3.0L、华泰特拉卡、长城赛影、帕杰罗SPORT、吉普2500、猎豹金刚、帕拉丁SE、猎豹飞腾等新品上市销售。     

国产车用户--何日能圆"上帝"梦

2000年,媒体先后发布福特、三菱、沃尔沃等著名汽车厂家关于汽车召回的消息.最近,三菱公司就帕杰罗V31、V33款越野车后制动油管故障,再次召回中国用户手中的车进行更新维修.     

“硬汉”的演变 PATERO V93

帕杰罗(PAJERO),对国人来说是再熟悉不过了,多年来它一直是大家心目中出色的越野车。在达喀尔创造的神话,使帕杰罗成为三菱的传奇车型,也成为所有越野爱好者的梦想。从1973年发展至今,帕杰罗已经到了第四代。刚发布的第四代帕杰罗经过了几年的孕育,于去年诞生,并即将在今年年底进口到中国。新车型命名为V93,与老款车型使用同一平台,但对5000多个部件进行了全新设计。在继承了上代车型出色的越野能力的同时,更加注重安全和舒适的表现。     

“硬汉”的演变RAJERO V93

RAJERO V93对中国人来说是再熟悉不过，多年来它一直是大有心目中出色的越野车。在达喀尔创造的神话，使帕杰罗成为三菱的传奇车型，也成为所有越野爱好者的梦想。从1973年发展至今，帕杰罗已经到了第四代。刚发布的第四代帕杰罗经过了几年的孕育，于去年诞生，并即将在今年年底进口到中国。新车型命名为V93，与老款车型使用同一平台，但对5000多个部件进行了全新设计。在继承了上代车型出色的越野能力的同时，更加注重安全和舒适的表现。[编者按]     

三菱帕杰罗V77

今年2月份，我刊就曾经试驾过长丰三菱3．0升的帕杰罗V73GLX车型。不到半年的时间，基于市场需求和对产品线的丰富，长丰汽车在近期推出了动力更加强劲，配备3.8升V6发动机的V77GLS车型。     

美规牛仔——北京吉普MITSUBISH PAJERO SPORT

北京吉普不久前发布的MITSUBISH PAJERO SPORT?A(三菱帕杰罗速跑)，源自三羹MONTERO美挑战者系列，前些年曾经有少量通过各种渠道引进到国内。本次北京吉普生产的车型经车厂国产化后，这款中型SUV以较为年轻化的美规风格配合2WD和4WD系统，两种引擎，售价介于21．9万元至34．9万元之间．主要销售对象锁定30-40岁以下的青，壮年族群。     

SUV鏖战风云之惊鸿照影来

在国内SUV市场，除了我们上次谈到的“经济型”SUV外，还有一部分价格定在10万元以上，40万元以下的中档产品，如帕杰罗SPORT、帕拉丁、长丰猎豹、丰田RV4、本田RAV、日产奇骏、一汽陆地巡洋舰、华泰特拉卡、雪佛兰开拓者、陆风、JEEP2500等多个品牌，他们中有国外厂商和国内台资生产的，有完全进口的，其中大多数都采用了国外成熟的技术和车型，有些是CKD甚至是DKD的组装品，有的除了车标不同，几乎是进口车的翻版。     

帕杰罗V73车身构造特征分析

介绍了三菱帕杰罗V73车型的外形特点,分析了其优越的性能,说明了其车身构造的独特之处。     

展览会上的越野

三菱帕杰罗SPORT、丰田PRADO、大发TERIOS和猎豹飞腾等即将在国内生产的越野车陈兵上海车展，延续了40多年的北京吉普212、2020系列正式退出国产越野车的舞台。但是北京吉普JEEP2500的推出则标志着切诺基这一SUV始祖在中国的进化。三菱的SUVEVOLUTION即将在北京生产的     

北京吉普力推三菱速跑

8月2日，北京吉普汽车有限公司旗下的三菱帕杰罗SPORT的市场攻势再次重拳出击，其涉及国内18个城市的大规模巡回试车会在广州拉开了帷幕。     

3．8L帕杰罗即日上市

为满足市场对大功率发动机SUV的需求．搭载V6发动机的新一代高端SUV-3．8L三菱帕杰罗于近日正式投放中国市场。该车型是长丰汽车集团与日本三菱汽车联手．继2004年底成功推出第一款国产帕杰罗3．0L之后．在高端SUV市场上的再次重拳出击。     

长丰三菱：帕杰罗V73 06款

似乎长丰三菱帕杰罗V73的06小改款．已经算不上是一部小改款车型了。用增配车型、调价车型来形容也许更为恰当。但也确实不可否认．在日本原厂并未推出新一代改款车型前。长丰适时地作些顺应市场的举措．比那些自认为车好．死抱着价格不放的车商要厚道许多。[编者按]     

你是谁?长丰三菱帕杰罗V73

经过漫长的等待,曾经说过不会国产的三菱当家招版产品帕杰罗V73,如今已经在湖南长丰汽车下线,国产化的旅程已经开始,在国内进口越野车市场上有着标志性意义的三菱帕杰罗V73国产,其意义并不仅仅是代表一款车型的国产化,最重要的还是在两方面,其一,是三菱汽车终于肯直面中国市场,在此寻求解决自身危机,其二,长丰将箱此进一步稳固自己在国产越野车市场上的地位,巩固中高档车型的市场份额。两个目的虽各有不同,但实际这款车的推出很有可能推动最终形成国内中高档越野车市场的繁荣。     

集轿车、MPV和SUV于一身欧蓝德

2004年初，北京吉普汽车有限公司将投产与上市从日本三菱公司引进的0utlander(欧蓝德)新车型。欧蓝德车型作为著名的国际品牌．是在日本三菱公司2004款车型0utlander的基础上，进行了大量的适应中国市场实际情况的改进。国产后的欧蓝德将在23万元左右。欧蓝德是三菱公司第一辆采用轿车底盘生产的CUV．也是中国制造的第一款全新概念的车型．由于其独有的全时四轮驱动的轿车性能．深受用户的青睐。欧蓝德：中国第一款CUV．     

猎豹系列轻型越野汽车简介

1995年12月,湖南长丰汽车集团与日本三菱公司签署技术转让和生产许可证合同,引进三菱帕杰罗汽车生产专利技术和部分关键部件,对猎豹轻型越野汽车进行技术改造,生产出了高性能、高质量、符合中国国情的新一代猎豹系列轻型越野汽车。截至目前,猎豹军用轻型越野汽车主要有JY6421、