F1需要美国

在F1彻底告别北美洲赛场之后，2009年的年初，传来了一则让人意外的消息：美国人要组建自己的车队参加F1，是炒作，是噱头，还是一时的冲动和心血来潮？随着美国F1车队从最初报名的15支新车队中脱颖而出，成为入选2009年F1大奖赛参赛名单的三支新秀之一，外界对他们的疑虑和猜测逐渐打消，随之而来的是更多的好奇。     

缔造传奇——F1围场里的罗斯·布朗

09赛季开赛之前，他是F1围场里最举步维艰的人；09赛季开赛之后，他是F1围场里最春风得意的人。这个正在缔造传奇的人，正是罗斯·布朗。     

在这个时代我们很难得到正确的信息

F1就如它的名字一样，如方程式般严谨和缜密，规定了严格的技术规则．所有赛车和车手都必须遵守。但是，与F1相关的信息和新闻则不受规制。在这个通信技术高度发达的时代，F1在这方面的放松显得有些草率。结果，作为一项运动，F1本身被严格地规定。而信息技术的发展让一个消息可以迅速传便全世界。于是，对于F1，谁都可以自由地发表言论．而这个言论会在瞬间传进千万人的耳朵。     

米其林书写F1赛事亚洲神话

我们今天欣赏的F1比赛可以说是高科技．团队精神、车手智慧与勇气的集合体．被誉为当今世界三大体育赛事之一。6月21日，F1赛事中的美国站赛事如期举行．各路车神高手纷纷云集美国．为自己的冠军梦想而奋斗，并且希望这个北美洲曾经的冒     

谁在谋杀F1?

在坊间流传着一个笑话。为了让F1变得更吸引人，这项运动的掌门人伯尼绞尽脑汁想出了一个妙招：人工降雨——在车队使用干地胎时突然洒水，逼迫他们进站换胎。虽然这个人为控制赛道环境的主意几乎没有可行性，但却从一个方面反应出了F1运营方时刻在努力创新的工作——通过各种方法，增加F1赛事的观赏性。     

现在就对小皮奎特下结论为时尚早

本田退出了F1。我是在美国从加纳斯车队那里第一次听到这个消息。当时我正在北卡罗来纳州夏洛特市，参加SAE（美国汽车工程师协会）举办的MSEC（汽车运动技术研讨会）。     

为菜鸟准备的F1初级讲座

虽然有些人只是出于兴趣就开始看F1了，但有很多地方看不明白，为了解决这个问题，我们杂志特别请F1记者尾张正博从各种角度为刚刚入门的车迷们说说如何欣赏F1才最有趣。     

划时代装置惊现维修站

F1本赛季第三站中国大奖赛的比赛中，一个划时代的装置首次现身赛场，它的名字叫“前翼更换滚轮车”，使用这个装置的是丰田车队。虽然丰田车队在本场比赛中并没有取得佳绩，但这个装置在F1相关人员中间备受好评。现在，我们就来介绍这个全新的维修站装置。     

F1的新LOGO

正美国的自由媒体集团在成为F1的新东家一年之后,推出了新款LOGO以替代使用了23年了"旧"LOGO。新旧更替既是自然规律也是认为推动。这次F1的商标更替又是什么意思呢?F1的旧款LOGO早已为人熟知,在体育领域,其认知度恐怕仅仅逊色于奥运五环标志。作为全球商业化运作最     

以塞巴斯蒂安之名

Sebastiane，这个源自于希腊语的名字，原意为受尊重的或受尊崇，但它之于2010年，代表的就是速度之王。两位同样名为塞巴斯蒂安的车手，夺得了世界拉力锦标赛和F1方程式的世界冠军，他们是法国人勒布和德国小伙维特尔。     

红色起点

尽管美国F1车队最终没能参加今年的比赛。但在巴林所举行的这场2010赛季揭幕站，依旧以12支车队的阵容成为自1995年太平洋大奖赛之后规模最大的一场比赛。在新规则、新车队以及四位F1冠军同场竞技等因素的作用下，大部分人都认为今年的F1将变得愈加精彩。但结果是这样么？     

尚能饭否

257场。巴里切罗在本田车队迎来了F1一个崭新的记录。从1993赛季的南非大奖赛上的“F1处子秀”至今，这位不服老的巴西人在F1度过了漫长而成功的16个赛季。2000年．巴里切罗迎来了自己赛车生涯“巅峰时刻”的开始，他在这个赛季来到法拉利车队成为了“车王”舒马赫的队友。在法拉利车队的这6个赛季是巴里切罗目前为止职业生涯中最辉煌的时间，他一共获得了9个分站赛比赛的冠军，     

一场闹剧

两个已经远离F1的人关于F1的争执还在继续上演：前FIA主席莫斯利和前雷诺车队领队布艰亚托利之间，其实并非如外界想象的那么水火小容。他们甚至可以在餐厅里找张餐巾写好这个事件的和解协议。     

本田走了，BrownGP来了——罗斯·布朗收购本田车队

罗斯·布朗，这个总待在无线电那头的人，走向前台，在最后关头出手收购本田车队，2009年，人们仍将在F1赛道上看到20辆赛车。     

F1厂商车队的悲哀 想说爱你不容易

在丰田和宝马两支厂商车队相继宣布退出F1之后，厂商车队是否适合在F1中继续生存下去已经成了一个巨大的“问号”。而罗斯·布朗却预测那些大型汽车制造商最终还是会重返F1的。但是至少从现在来看，这个赛季他们是要缺席了。     

V的力量：凯迫拉克CTS-V

很多单个的字母，对于某个品牌来说，都有独特的含义。比如字母M之于宝马、字母S之于奥迪，字母F之于法拉利，独特的象征意义造就了这个时代的字母崇拜，最简单的莫过于头文字D。美国人认为，同样是英语制国家，打造字母崇拜，自己也不在话下。     

3个人的决斗

如果把F1比喻成一个王国，那么这个国家一定存在着严重的贫富分化；宛若人生成败最戏剧化的浓缩，聚光灯下的少数人便能主宰故事的发展；比赛还未开始，这个赛季F1车手总冠军的争夺就已聚焦到了三个人身上——07年卫冕冠军雷克南、超级新秀汉密尔顿和2届世界冠军阿隆索……     

代表作 接触2011款雷克萨斯ISF

有些人搞不明白，为什么雷克萨斯搞的车型后缀字母是“F”而不是更加常见或者更加易懂的“F”。根据雷克萨斯的解释，字母“F”源自丰田20年前推出雷克萨斯时为这个品牌所最幸刀设计的“Circle F”的理念，之后Circle F又进一步扩展到指自家的旗舰级车型和F1车型，再之后又回归到雷克萨斯品牌用以指雷克萨斯第一部车LS400的内部代号。     

最后的私人车队——日渐式微的威廉姆斯车队

在商业化集团化日益成为F1主角的今天，却有一支私人的车队一直坚守在这个这项运动最后的堡垒。它就是威廉姆斯车队，作为传统F1强队的威廉姆斯已经成为私人车队中最后的果实。     

独特的风景美国的皮卡文化

皮卡（Pick up truck）又可译为家用卡车，在大多数国人的眼里，皮卡是粗鲁、笨拙，让人不屑一顾的汽车款式，但美国的情况完全不同。在美国，皮卡是常年的销量冠军，轿车的销量同皮卡相比不值一提。特别是福特F系列皮卡，是美国最受欢迎的商用车之一，它曾经连续22年蝉联全美汽车销量榜冠军。同福特F系列同台竞技的其他美国品牌的皮卡共同孕育出独特的皮卡文化。成为了代表美国人粗犷、不羁、热爱户外生活的独特性格。