汽车离合器液压传动部分排气方法的改进

汽车离合器液压传动部分传统的排气方法①给储油壶加足制动液到"H"线;②取下分泵放气螺塞的防尘帽,连续踩踏离合器踏板数下,在将踏板踩到底的情况下,松开排气螺塞,排出管路空气后,拧紧排气螺塞,松开离合器踏板;③反复进行上述排气作业,直到排出的制动液内没有气泡为止,     

你知道吗

在摩托车的使用和维修中,很少有人注意到火花塞帽。比如有的摩托车用户干脆将火花塞帽取掉,直接把高压线接到火花塞上。还有一个现象,就是在摩托车配件批发市场很难买到质量好的火花塞帽,因为商家没有意识到火花塞帽的重要性。火花塞帽主要起两个作用:一是保护火花塞。由于一般的火花塞帽中有一只5千欧左右的电阻,这个电阻能减弱电火花对     

离合器液压传动部爱排气方法的探析

在进行离合器的总泵或分泵维修作业时，经常会碰到液压油泄空的现象，这时候就必须进行补油排气。 一、传统的排气方法 1．给储油壶加足制动液到“H”线； 2．取下分泵放气螺塞的防尘帽，连续踩踏离合器踏板数下，在将踏板踩到底的情况下，松开排气螺塞，排出管路空气后，拧紧排气螺塞，松开离合器踏板；     

客车密封防尘分析

通过对客车防尘标准及现状的阐述,提出了地板防尘、线路及管道穿过处防尘、侧围蒙皮防尘的措施,提高了整车的密封性及质量,从而提高整车产品在市场中的竞争力。     

单帽型薄壁梁弯曲和轴向压溃吸能的理论预测方法研究

以Kecman薄壁梁弯曲压溃理论和Wierzbicki超折叠单元理论为基础,建立一种改进的单帽型薄壁梁准静态弯曲压溃和轴向压溃理论模型,并推导相应的吸能公式。该模型适用于求解同材同厚、同材异厚、异材同厚和异材异厚的单帽型薄壁梁弯曲压溃和轴向压溃吸能。试验和数值仿真结果表明:与传统理论和模型相比,改进理论模型对于预测单帽型薄壁梁的弯曲压溃和轴向压溃吸能具有较高的精度,在应用范围方面更具有通用性。     

军用特种车方舱活动顶盖的密封工艺改进

通过对军用特种车辆方舱顶部活动盖密封形式的改进,提高了密封性能,能满足高精密仪器设备对防水和防尘的要求.     

新型摩托车防盗保护罩

摩托车防盗一般使用防盗锁、防盗警报器等，但这款新研制的夸张型摩托车防盗保护罩，不仅可以起到防盗作用，而且还能防雨防尘。     

客车防尘密封性能的试验研究

为提高客车防尘密封性能，通过对样车不同工况下的防尘密封性试验，分析了影响客车密封的主要因素，提出了主要部位的工艺改进措施，为客车的防尘密封设计提供依据。     

简述LJK6105CH型客车的密封改进

由于LJK6105CH型客车的密封防尘结构不当,严重影响了客车的质量,笔者经过几种方法的分析比较,提出了改善防尘效果的途径.     

客车防尘结构的改进

由于公司客车的密封防尘结构不当，严重影响了客车的质量，经过几种方法的分析比较，提出了改善防尘效果的途径。     

车身修补涂装前的准备——安全防护、物料、修补工艺

<正>一、安全防护准备虽然涂装作业具有一定的危害性,但只要采取适当的防护措施,这些危害都是可以避免的。1.呼吸系统的安全与防护(1)防尘口罩喷涂研磨作业过程中,会有许多的微粒粉尘,因此维修人员研磨作业中要全部戴防尘口罩,如图1所示。防尘口罩适合修补涂装底材,处理旧漆、旧锈和干磨原子灰时使用,防尘口罩基本可以滤掉上述作业过程中90%以上的尘埃颗粒,但不适合喷漆或存在气态化学危害物质的场合。     

灰尘洞汽车防尘密封性试验合理性的探讨

简要分析了在一般沙土公路进行汽车防尘密封性试验时，车外左、右采样头的粉上 的弊病。阐明了汽车在灰尘洞进行防尘试验的合理性，并对以往的试验结果进行统计分析，介绍了灰尘洞的组成、构造及试验地烃比排放量小并通过试验验证了灰尘洞防尘试验的合理性。     

维修问答

正Q您好!我是一名摩托车迷,通过最近几年的学习,懂得了许多摩托车发动机方面的知识。现有一个火花塞方面的问题,向您们请教。经常看到某些杂志上介绍火花塞的知识,总谈到火花塞的工作温度以及"热值"等,但谈得不是很清楚。还有高压包线上的阻尼帽,到底有什么作用?若阻尼帽坏了,能不能用什么替代?盼望得到解答。     

汽车复合材料纵梁吸能特性研究

通过有限元软件Abaqus/Explicit建立了玻璃纤维复合材料帽形前纵梁正碰模型,并对所建模型进行了有效性验证。研究了前纵梁正碰吸能特性,对钢制材料、碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料进行了对比,结果表明:碳纤维复合材料比吸能最高,质量比钢制材料减轻了20%。使用4种经典铺层对复合材料铺层方式进行研究,当碳纤维复合材料应用[45/-45/90/0]4s的铺层方式,玻璃纤维复合材料应用[0/90/45/-45]4s的铺层方式时,帽形前纵梁的正碰吸能特性较好,且适用于15°与30°斜碰工况。     

实用经验

防尘、防泥法 吞旺 在2000年第4期《摩托车》杂志“实用经验”栏目中,提到一则关于对后减震防尘、防泥的简要介绍,讲的是把矿泉水瓶的前半部分剪去,然后套在后减震上。我也有一     

冲压成型历史对车身典型结构耐撞性的影响研究

采用基于甥性全量理论的一步成型法对车身典型帽形结构进行成型性研究,通过仿真和试验对比分析了成型历史对帽形结构耐撞性的影响.结果表明,与传统方法相比,考虑成型历史的碰撞结果与试验更接近.采用一步成型法对整车正碰关键吸能零件进行成型分析,考虑和不考虑冲压成型的碰撞仿真结果对比表明,冲压成型历史对整车正面耐撞性有重要影响.     

防尘密封圈在改善减振器油封使用寿命中的探索

减振器主要的质量问题就是油封失效造成漏油，在减振器油封副唇上部加装防尘密封圈与油封组合使用，能有效隔绝外部带来的尘土等污染影响，基本杜绝了对油封内部的侵袭，改善了油封使用环境，防止了油封失效。     

用“土牛拱胎”砌筑拱圈的经验

高州工区今年新建的小跨径石(砖)拱桥,在拼搭拱架方面学习了“土牛拱胎”代替拱架的办法,在施工中工人又作了一些改进,创造出一种结构简单、施工方便既节约木材又能在经常有水的河道上采用的拱胎。介绍如下:(一)方法(1)在两端桥台基础上竖立立柱(直径14～16公分)每隔1.5公尺一条立桂上用直径18公分帽木,帽木与立柱用码钉连接。(2)在帽木上密铺直径10公分圆木(可利用旧桥面木),圆木在桥孔两端各五枝,用0.6×22直钉与帽木钉定,其余都不加钉,从利以后折除。(3)木台搭好后,在桥孔两端按拱圈的设计内半径利用暂不使用的石料或砖以粘土浆砌,厚度为40～30公分的拱形墙,作为拱模。     

自动换帽电极修磨器调试影响因素分析

在白车身生产线改造后质量优化的真实工况下,系统地研究电阻点焊自动换帽电极修磨器设备调试影响因素。通过对调试过程中各因素进行单独分析,论述了影响自动换帽修磨器修磨质量的5个方面因素,即修磨器可调参数、修磨器恒定参数、机器人相关因素、人为干扰因素以及维护保养因素,结合18项子要素,分析了各方面因素的影响机理和调试方法,并与手动换帽修磨器设备进行对比,定性讨论自动换帽修磨器设备的应用成本,分析自动换帽修磨器设备具备长期成本优势。     

点焊机器人电极帽自动换帽装置的研发及应用

为解决汽车白车身焊装生产线的点焊机器人电极帽更换存在的安全、效率和质量的问题,本文提出一种点焊电极帽自动换帽装置的研发方案.分别介绍了装置的技术方案、设计方案、工作原理和应用实例.最后总结了该装置的优点和应用效果.