近几年来S县涉农职务犯罪高发的原因探究及对策分析

S县是个典型的农业县,近几年来S县人民检察院查办的涉农职务犯罪案件呈上升趋势,且大要案的比倒不断增加.本文以对S县涉农职务犯罪的现实情况进行调研考察为基础,挖掘犯罪产生的原因,并提出有针对性和可操作性的治理对策.     

机动车辆危险因素分析及事故防范对策

随着经济的快速发展,机动车辆迅速增加,交通条件与交通流量之间的矛盾日益突出,机动车辆所引起的交通事故逐年增加,给人民生命财产造成巨大损失的同时也对社会带来负面影响。本文深入分析了机动车辆的危险因素及发生交通事故的主要原因,并提出相应的预防和控制措施。讨论了驾驶员心理素质的重要性和酒驾的危害性,提出驾照考试引入心理学测试、对酒驾等严重违章行为立法严惩等建议;提出对现有车道的改进方案以及所有机动车辆必须安装测距传感器的设想,并针对交通信号灯提出了改进措施。     

浅析机动车盗窃案件的特点与侦防对策

随着我国经济的发展,机动车盗窃案件的发生率逐步升高,针对这种现象,本丈通过机动车盗窃案件的特点及案件高发的原因进行分析,并提出了相应的侦防对策.     

机动车超速行驶防范对策分析

机动丰超速行驶是引起交通事故的主要原因,是严重的道路交通违法行为之一。机动丰超速是由于驾驶人没有及时纠正驾驶过程中的误判、误动的结果。引起超速的原因包括驾驶人、机动车、交通安全设施和其他因素四个方面,应从教育培训、法律、交通安全设施、交通科技四个方面采取措施预防超速。     

城市道路交通现状分析及对策

就西宁市交通的现状做出评价,找出成因,寻求合理的解决方案。从交通基础设施、路网规划、交通管理措施、公共交通、智能交通等方面,阐述观点来,来实现彻底解决交通拥堵这一城市顽疾。     

船员素质现状分析及对策

本文通过分析目前船员队伍的现状,从船员自身、培训、监管等方面列举影响船员素质提高的原因,并对如何提高船员素质从管理主体的监管和自律、培训激励制度、船员心理和业务素质等方面提出了建议,各个单位共同合作,真抓实干,将提高我国海船船员素质的系统工程做好。     

公路工程监理现状分析及对策

我国开展工程建设监理自1988年起步，至今已有20多年。目前，我国的建筑市场已基本形成了监理、业主和承包商三大平等、独立的工程建设主体。作为监理单位．既要重视“质量、进度、投资”三大控制，又要作为工程建设中主要的协调者和管理者．     

新型信用卡犯罪及侦防对策

伴随着信用卡业务的迅猛发展,信用卡犯罪数量也随之攀升,犯罪手法、技术更是层出不穷,出现了一些新型的信用卡犯罪.它不仅直接侵害了信用卡当事人的合法权益,而且严重破坏了金融秩序、威胁了金融安全.为了切实维护广大持卡人和金融机构的切身利益,促进信用卡产业的健康有序发展,就有必要在分析当前新型信用卡犯罪的类型和特点,阐述其原因的基础上,提出切实可行的侦防对策.     

高校辅导员角色定位的现状分析及对策

随着高校不断扩大,高校辅导员的工作量也随之增加,同时高校改革本身对学生工作提出了新的要求和严峻的挑战,要确保新时期高校德育工作顺利而有效的开展,就须对辅导员进行科学而正确的角色定位．针对高校辅导员目前的角色定位存在的问题,分析其原因,论述其解决对策．     

十堰市中小企业融资现状分析及对策

中小企业对十堰市经济发展起着非常重要的作用,然而融资困难又制约了十堰市中小企业发展.本文分析了十堰市中小企业融资难的现状及原因,提出了解决中小企业融资难的建议.     

山区库岸塌岸预测方法综述

库岸坍塌是一种地质灾害,极大地威胁着库岸人民财产和生命的安全,同时也影响着水库库容。介绍了现有常用的一些塌岸预测方法,并对各种方法的特点及适宜性做出了总结。总结的塌岸预测方法有:佐洛塔廖夫为代表的条件类比图解法、康德拉捷夫为代表的数学分析法、平衡剖面法、动力法、徐瑞春的塌岸预测图解的若干修正、超前信息法、数值模拟法等。在工程具体应用中,结合山区水库的特点,坚持理论与实践相结合的原则,根据实际选用合理的方法。     

泰安市交通地理信息系统网络应用探讨

将交通地理信息系统引入交通管理中并实现网上发布,从而改善整个道路交通的管理效率,提高道路设施的利用率,为广大公众用户的出行提供方便快捷的交通信息,是一种缓解交通压力的重要方式。     

我国商业银行信用风险及其防范

商业银行不仅是经营货币的企业,更是管理风险的企业。加入W TO以后,我国银行业面临前所未有的严峻考验,较大的信用风险已成为我国经济运行中的很大隐患,对我国的经济稳定和金融安全构成了极大的威胁。本文将集中探讨我国商业银行信用风险及其防范的若干问题。     

改造地功能的水库岸坡防护技术研究与实践

遵循"填土造地"与"岸坡防护"有机结合的原则,探索考虑造地功能的水库岸坡防护技术,对于美化、完善城市功能、适当增加城市用地,具有重要的现实意义。以三峡库区巫山宁江岛综合整治工程为例,提出了考虑造地功能的水库岸坡防护技术,为"基础处理及抛石护脚+堆石坝+碾压回填土+坡面防护+重力式挡土墙",进行了不同工况的稳定性分析,发现将"自重+库水位从175~145 m降落"工况作为防护工程控制工况是合理的;详细论述了防护工程设计方案的分项设计;探讨了此类工程建设中填土压实质量控制问题,指出边坡表层3 m左右区域通常是欠压实区,在水位降落期间存在局部滑塌、坍塌破坏的安全隐患,提出了护坡结构及马道开裂的注浆处治思路。     

城市道路网拓扑结构的复杂网络特性研究

以城市道路网中的连续道路中心线作为网络拓扑结构的基本分析单元,作者采用对偶法对我国12个不同规模和形态的城市道路网的拓扑结构进行了抽象,在此基础上分析了我国城市道路网拓扑结构具有的普遍复杂网络特性。研究指出,我国城市道路网的拓扑结构一方面具有较小的特征路径长度和较大的聚类系数,是典型的小世界网络;另一方面其度分布函数为幂律形式,又具有典型的无标度特性。     

��������Ȧ������״����չ����

物流是连接生产与消费的纽带，由此带来的交通拥堵问题，制约着大都市的再生和经济发展，治理都市交通拥堵已成为世界各国共通的课题。本文从物流业的发展趋势、物流量、物流设施及物流政策等侧面，对日本东京都市圈的物流问题进行了分析和考察。以都市物流的角度，分析了物流与都市发展的因果关系，为中国大都市物流的发展与都市规划提供借鉴性建议。     

商业银行国际贸易融资及其风险防范问题研究

分析了我国商业银行国际贸易融资的发展现状以及出现的问题,将定性分析与定量分析相结合,建立了风险评估的模型,为商业银行进行授信提供了操作工具。最后对我国商业银行国际贸易融资的发展提出了综合性建议。     

危岩研究现状及趋势综述

危岩是山丘地区陡高边坡主要的地质灾害类型之一,多组岩体结构面相互组合构成稳定性较差的岩体称为危岩体,危岩体失稳、运动即为崩塌.笔者基于对国内外大量危岩研究资料的分析,将其研究现状概化为危岩失稳模式、危岩稳定性计算方法及危岩锚固计算方法等三个方面,据此对危岩研究的发展趋势进行探讨.     

整体防毒策略在DFL网络中的应用

介绍了趋势科技的整体防毒策略在DFL(东风有限)网络中的具体实施及应用,为企业防毒提供了参考。     

扇区空中交通风险态势网络建模与演化特征

为了准确感知空域内空中交通运行态势,提升飞行运行效能,研究了扇区空中交通风险态势的网络建模方法和演化特征,基于实测数据验证了方法的可行性与有效性;在扇区内以活跃航空器为网络节点,依据航空器位置偏差下的冲突关系构建连边,建立空中交通风险态势网络,利用连通分量的概念定义并识别网络内的航空器集群;基于航空器集群特征构建状态向量,进一步划分空中交通风险态势模式;以分类后的态势等级时序为基础,针对各模式的样本进行持续时间分析及建模,讨论了单一态势模式的生存特性与多模式间转移行为的偏好水平;为了验证方法的有效性,以广州管制AR05号扇区的实际数据为样本展开分析。研究结果表明：低风险至高风险模式的生存特性差异明显,平均生存周期分别为82.49、118.11、75.77、90.51 s,中等风险模式是估计生命周期最长且生存率最高的模式;在模式迁移的过程中,集群数目与规模相对简单的风险模式主要表现为前向可达性较高,而回迁及跃迁概率低于0.05;复杂程度较高的风险模式则表现出了较为明显的回迁行为,且概率会随着时间步长的增加(30、60、90、120 s)逐渐趋于稳定。可见,建立的空中交通风险态势网络模型能够较好反映空中交通风险态势信息,提出的演化分析方法可以为空中交通运行提供有益参考,从而发掘空中交通演变的科学规律。