中国最大的蒸汽机车博物馆——沈阳蒸汽机车博物馆

沈阳蒸汽机车博物馆是由苏家屯机务段迁移到沈阳植物园并扩建而成的。它的建筑面积11300余m^2．主体建筑造型为半圆形．外观2层(见图1)。正中心为一座半圆形露天广场。馆藏文物机车15台．复制文物机车3台．是中国第一大蒸汽机车博物馆。     

中国第一台电力机车诞生记

1961年8月15日,中国第一条电气化铁路宝成线宝鸡至凤州区段正式开通。在盛大的通车典礼上,一台以毛主席家乡“韶山”命名的电力机车披红戴花,牵引着长龙般的列车骄傲地驶离站台。风笛长鸣,奏响了我国铁路电气化高昂序曲,同时也结束了我国铁路干线没有电力机车牵引的历史。 这台由铁道部株洲电力机车工厂和湘潭电机厂联合制造的我国第一台电力机车,全部采用国产材料,从     

“中国画火车第一人”王忠良老师火车钢笔画系列作品——中国现存的蒸汽机车

正~~     

陕西建筑机械厂成功制造了我国第一台900t级运架设备

日前，由中铁工程机械研究设计院有限公司设计、陕西建设机械股份有限公司制造的900t级运架设备，在合宁（合肥-南京）客运专线施工中首次成功实现了长32m，重900t的双线整孔箱梁的架设，填补了我国铁路桥梁建设的空白。也标志着陕西建筑机械厂制造大型架桥设备能力达到了国内领先水平。     

“中国画火车第一人”王忠良老师火车钢笔画系列作品——中国铁路“胜利型”蒸汽机车

正中国铁路胜利型蒸汽机车是客运型机车。最早由南满铁道日立制造,新中国成立后,改称为胜利3型,由青岛四方制造。车轮轴式:4-6-2;动轮直径:1 750 mm;装备质量:89.4 t。     

EMD与DLoco联合制造的首台机车落成

由美国EMD公司和中国北车集团大连机车车辆有限公司（DLoco）联合制造、被EMD命名为JT56AC型的首台机车于2008年7月2日在大连厂落成。该机车是在中国制造的首台EMD机车,也是中国的首台4470kW电传动内燃机车。DLoco和EMD将为中国铁道部制造300台JT56AC型机车。     

新千年的第一个春运

春节是我国人民最为重视的传统节日,在节日期间,回家团聚、外出旅游者数以亿计。由于在春节前后旅客运输量大,时间、方向集中,所以运输部门把春节前15天、春节后25天称作“春运”期间。1999年春运期间全国的客运量达15.6亿人次,其中铁路达1.23亿人次,约占7.9%。 2000年春运从元月21日起至2月29日止,计40天,期间的春运客运量将随着人民生活水平的提高,     

封二说明:我国试制的第一台韶山3型电力机车

为了加速铁路牵引动力电气化的步伐,铁道部田心机车车辆工厂和株洲电力机车研究所联合设计制成一台新型的韶山3型电力机车。它吸取了韶山1型、韶山2型电力机车的成熟经验,并在韶山1型机车的基础上作了较大改进。采用可控硅级间调压,桥式整流电路,牵引电机容量增至800千瓦,并有电阻制动、空气制动和手制动。转向架采     

褪色了的“中国制造”

越来越明显的是，“中国制造”低成本优势的光环正在悄悄淡去。国际巨头开始察觉，擅于“代工”的中国已经不再合适作他们的制造基地了。曾经，这个劳动力成本相对低廉的“世界加工厂”为了融入全球化经济大潮，开始了他“代工”的必经阶段。这期间，创造了富士康的神话。     

褪色了的“中国制造”

越来越明显的是,"中国制造"低成本优势的光环正在悄悄淡去.国际巨头开始察觉,擅于"代工"的中国已经不再合适作他们的制造基地了.曾经,这个劳动力成本相对低廉的"世界加工厂"为了融入全球化经济大潮,开始了他"代工"的必经阶段.这期间,创造了富士康的神话.     

印度钦奈接收第一批印度制造的Metropolis型列车

<正>阿尔斯通公司交付了第一批由其位于印度Sricity工业区的工厂制造的2列Metropolis型列车。2010年,钦奈地铁有限公司投资2.43亿欧元用于购买42列4辆编组的列车,阿尔斯通公司位于巴西拉帕的工厂负责制造第一批的9列车,预计2015年交付。这款Metropolis型列车由接触网供电,最高速度     

地铁上的中国——中国第一条地铁的诞生

从1969年10月1日中国第一条城市轨道交通建成,至今日已43年。在历史的长河中,43年只是白驹过隙,然而对于中国现代化建设来说,43年却足以翻天覆地的变化,对于中国城市轨道交通,更是由星星之火,形了成燎原之势。     

Bombardier为美国PRS公司制造的首台SD70Ace型机车落成

2011年9月9日,Bombardier运输装备公司在其位于墨西哥萨阿贡市的工厂举行了美国Progress Rail Service(PRS)公司订购的32台SD70Ace型电传动内燃机车的首台机车落成仪式。该订购合同     

中国黄河第一铁路桥遗址的回顾

当京广线列车由北京驶入距郑州站约30公里处．跨越郑州黄河铁路新桥时,你可以从车窗看到邙山头巨大的炎帝和黄帝石刻像,它会让你在心里产生一种震撼。当你下车漫步黄河游览区．走在炎帝和黄帝石刻像的山脚下时．你会领略到那里母亲河孕育着的浓厚的中原文化。在浏览区内一座保留百余米长的铁路桥成为其中重要的景观。