高地应力软岩隧道变形控制设计与施工技术

高地应力软岩隧道施工中常常发生大变形地质灾害,给工程的安全施工和建设管理带来极大的困难。文章依托兰渝铁路高地应力软岩隧道,进行了高地应力软岩隧道围岩分级,制定了初期支护破坏准则,同时建立了地应力合理释放与有效约束之间的平衡。在高地应力软岩隧道设计与施工中,通过采取预留变形量、合理的初期支护、可靠的开挖工法、关键部位锚注加强、动态支护补强等5项技术措施,有效地控制了大变形的发生,达到了初期支护不破坏、不拆换的目的,保证了工程的安全快速建设。     

公路工程施工中关键部位施工技术分析

在公路工程施工过程中,关键部位的施工质量会直接影响工程的整体质量,因此必须科学运用相关施工技术,确保关键部位的施工符合相关规定,从而提升工程的整体施工质量。基于此,对公路工程施工中关键部位施工现状进行分析,指出公路工程施工中关键部位施工技术的重要性,对关键部位的相关施工技术进行分析,以期为公路工程施工提供参考,更好地满足工程建设需求,提高公路工程的综合效益。     

PST-60多功能地质摇臂钻机水平旋喷施工技术

文章以兰渝铁路桃树坪隧道出口为工程实例,介绍了采用意大利PST-60多功能地质摇臂钻机进行水平旋喷超前预加固核心土的新技术方案、新工艺流程及操作要点、施工机械设备的配套及选型、辅助机械设备的配套和施工组织管理、并总结了影响施工的因素及相应的解决方案.此项技术的研究和应用有效地解决了软岩隧道施工中遇到的施工难题,也为今后采用类似机械和工法施工积累了经验.     

浅谈3×60m连续梁施工问题及处理措施

文章以兰渝铁路嘉陵江特大桥(48+3×60+48)m连续梁工程为依托,介绍了连续梁施工过程中遇到的问题及其处理措施,供类似工程应用借鉴。     

软弱围岩隧道修建新方法——核心土加固变形控制法

2006年我国铁路系统相关施工单位开始接触变形控制法隧道施工技术,经过长达5年的基础理论学习研究与准备,在铁道部和兰渝铁路公司的支持下,2011年由中铁瑞威公司和意大利土力公司联合在兰渝铁路桃树坪隧道进行了中国首次隧道核心土加固变形控制法应用试验研究,并取得成功。文章通过工程实践,对桃树坪隧道的工程概况、地质问题、施工工艺、施工设备及核心土加固控制变形技术的应用效果作了较详细介绍。     

浅谈预应力施工中需要注意的细节问题

预应力施工是连续刚构的控制重点以及控制难点,直接影响到连续刚构的施工质量。文章以兰渝铁路128m连续刚构实体工程为依托,从预应力筋下料、穿束、张拉以及预应力管道压浆等方面,介绍了预应力施工过程中需要注意的问题及相关应对措施,供类似工程参考。     

胡麻岭隧道第三系富水低渗透性粉细砂地层施工方法和工程措施探讨

兰渝铁路胡麻岭隧道富水粉细砂地层施工难度大,安全风险高,被国内外专家、学者确定为国内罕见的世界性难题.为解决该地层施工中存在的问题,保证施工质量和施工安全,在选择施工方法、工程措施之前,首先对三种(矿山法、新奥法、新意法)建造理念进行了分析研究,并通过大量的现场试验和方案比选,最终选取了符合该地层的综合性的施工方法和工程措施,取得了较好的效果.     

浅谈兰渝铁路隧道四大高风险源及应对措施

兰渝铁路隧线比达68.1%,存在富水未成砂岩、高地应力软岩大变形、瓦斯(天然气)、岩溶(煤矿采空区)突泥突水四大高风险源,严重影响施工安全、进度和投资控制.通过现场调研、专家会诊、施工试验,以及不断地优化设计和施工方法,初步探明了主要影响因素,基本掌握了一定的规律,制定了继续试验性施工的针对措施.目前,兰渝铁路隧道施工总体处于受控状态.文章重点介绍了兰渝铁路隧道的四大高风险的特点及危害,较详细地分析了应对大变形的措施和施工方案.     

公路施工中关键部位的施工技术探讨

公路施工关系到我国交通运输业的发展,而公路中关键部位的施工技术更是关系到我国的公路交通安全,所以一定要保证关键部位施工的安全性和稳定性,促进我国公路施工质量。针对我国公路关键部位的施工,文章提出了关键部位施工所遇到的问题,对关键部位的施工技术进行分析和探讨,希望可以有效的提高我国公路施工质量,促进我国交通运输业的发展。     

深水倾斜裸岩大直径钻孔桩施工技术

文章以兰渝铁路渠江特大桥的工程实践为例,详细地介绍了桩基的地质状况、大直径超长钻孔桩施工方案以及搭设浮桥连接钻孔平台、钢护筒跟进施工、捞碴筒辅助措施等施工工艺.     

GIS测绘系统在油气管道安全运行中的应用

油气管道是连接油田、炼厂上下游的重要部分,油气的安全输送是保证油气产量的关键。油气管道运行时的内外部因素给管道安全带来隐患,在油气管道安全运行中引入GIS测绘系统,采集油气管道安全管理相关数据,并对数据进行分析和处理,为管道安全运行提供了决策依据,有效地消除了管道运行安全隐患。     

公路路产登记问题探讨

立足于《物权法》中对不动产登记的规定,详细梳理了不动产登记制度在我国的现状,并有针对性地探讨公路路产登记原则、登记程序以及登记后的档案管理工作。     

Exploratory analysis of motorcycle holding time heterogeneity using a split-population duration model

This study integrated the samples taken in 2000 for motorcycle usage and their corresponding records registered in the Taiwan’s Vehicle Registration System to observe the survival process of motorcycle ownership. The specific heterogeneity of censored observations that failed to demonstrate actual ownership status in the registration system was corrected by employing a split-population duration model with a Weibull hazard function. The results indicated that around 11% of all observations would never experience an eventual registration termination and that the hazard rates of terminating motorcycle ownership grew at a slightly increasing rate as the holding time increased. Ways of enhancing the accuracy of the motorcycle registration system and accelerating the elimination mechanisms for old motorcycles should be carefully examined.     

Calculation of aircraft fuel consumption and CO2 emissions based on path profile estimation by clustering and registration

In this paper, typical flight paths, fuel burn and carbon dioxide (CO₂) emissions are computed using a rich data set and two estimation approaches: (i) a clustering and landmark registration technique and (ii) a method based on the EUROCONTROL’s Base of Aircraft Data (BADA) performance model. Clustering is employed to extract flight characteristics and organize altitude profiles accordingly. Our flight path and CO₂ emissions analysis focuses on the Climb-Cruise-Descent (CCD) cycle, since different operational conditions during the Landing and Take-off cycle may result in significant deviations in terms of fuel burn and CO₂ emissions and different modeling assumptions and approaches should be adopted. The key features of the CCD cycle are the flight distance, the aircraft type and the flight direction. Path segmentation and landmark registration are employed for path representation and smoothening of discontinuities. The paths estimated by the above method are compared to those obtained by the point mass BADA model. Noticeable deviations in the resulting estimates of the operational characteristics are found. Higher deviations in prediction errors are found in the climb and descent duration and the rate of climb and descent. The typical altitude profiles obtained by the two methods are used to determine fuel burn and CO₂ emissions. The difference in the resulting estimates are less stark; on a fleet-wide level the fuel burn of the relevant typical profiles differ by 7%. Emission maps of the U.S. airspace enabling the identification of critical emission spots including routes, airports, seasons and aircraft type are constructed.     

三阶段检查台账在公路建设质量监督管理中的应用

高速公路的建设需要良好的质量控制措施,质量专项检查就是进行质量监督、管理、控制的重要和有效手段。在实践中按其进度和重要性,我们把它分成三个关键阶段:第一个关键阶段路基、结构物下部;第二个关键阶段路面底基层、基层、结构物上部;第三个关键阶段路面面层、交通安全设施。我们对三个关键阶段完成后所进行的质量专项检查简称三阶段检查,以此实现消除工程隐患,提高质量的目的。     

Statistical mechanics for analytic planning: an application to domestic air traffic in China

Abstract

Statistical mechanics has shown its usefulness when assessing the topology of many networks, including those of infrastructure. Its principles take into account the large-scale and network-wide effects of changes in its key parameters, which in turn may provide critical input when planning for infrastructure projects. One objective would be to modify the pattern of capacity expansions inside a system to make it less exposed to local shortfalls in demand. To illustrate our point, we shall use domestic air traffic in China; airports are spatially distributed and they also need to respond to the potential demand that they face locally. Airlines that control parts of the traffic system are identified as agents. A relationship between the agent's behavior and the system-wide level of variance in traffic flows can be established by regression analysis. It is shown how intervention on these agents would reduce negative traffic variance while enhancing a more balanced, less costly growth of the system itself.     

大型往复式压缩机的状态监测与诊断

大型往复式压缩机是石化装置的重要设备,由于结构复杂,易损部件多,运行中安全可靠性要求比较高。采用先进的往复式压缩机故障诊断方法,是保证压缩机长周期安全运行的关键。分析了往复压缩机的常见故障模式,介绍了往复式压缩机监测及故障诊断方法,根据某石化公司往复式压缩机运行现状,针对监测与诊断体系的建立提出了一些建议,并取得了很好的效果。     

某车型车内气味溯源研究

在常规的气味主观评价之外,采用气相色谱-质谱法(GC-MS)对某款车型气味进行溯源分析,并将主观气味评价和全谱分析方法结合,通过将主观感知与客观数据对比分析,按照全谱测试中的物质特性进行分析,初步筛选气味的风险物质。依据零部件与整车气味匹配度,识别出有气味问题的零部件。分析结果表明影响该款车型整车气味关键零件是座椅和门板,而影响两种零部件的主要材料是包覆皮革。通过对同一厂家溶剂型皮和水性皮,以及不同厂家水性皮气味的对比分析,选择了合适的水性皮。配合其他零件的部分改善,最终将整车气味等级提高至标准要求。     

基于ANSYS的轻便型电动开孔机强度校核

文中以QKKJ-200-00轻便型电动开孔机为校核对象,基于ANSYS软件建立了关键构件的有限元模型.进一步对该开孔机的关键零件(联轴器键槽、连接键、扁口)分别进行了强度校核.仿真结果证明该开孔机结构设计完全满足强度要求.通过ANSYS进行强度校核分析准确直观,可以提高设备的安全性,优化性能.